据外媒透露，奥迪首席执行官伯蓝·绍特（Bram Schot）为进一步节省成本，正有意将奥迪最终的车型削减目标为40%-45%；生产线缩减目标为30%。截止2018年，奥迪在全球范围内已经将其车型缩减了27%。
伯蓝·绍特承认在全球范围内缩减车型并不是一件容易的事情。“光从数字上看，1%或2%的车型缩减比例听起来并不大，但在某个特定的市场内，这些被缩减的车可能占到销售总额的70%。”
同时，他还表示：在“贡献小”的车型被削减后，奥迪将通过更少的车型对消费者进行更精准的服务。“比如在高端汽车细分市场，奥迪品牌将通过奥迪A6、奥迪A7、奥迪Q7、奥迪Q8等车型实现增长；而为了吸引年轻消费者，奥迪也将打造一些性价比更高的小型车。”
与福特、通用的做法类似，奥迪此举动在于通过节省下来的成本，投资于新四化的推进中。2018年底，伯蓝·绍特宣布了一系列投资计划，根据计划，在2023年前，奥迪将在“新四化”领域投资140亿欧元（约合人民币1096.8亿元），这笔钱将占奥迪在2023年前总支出的三分之一。
此前，奥迪还推出了削减10%高管的计划，此外，下一代奥迪A4也将不再基于发动机纵置布局的MLB平台打造，而改为基于发动机横置布局的MQB平台打造，据悉此举将为奥迪节约9亿欧元（约合人民币70.5亿元）的成本。通过上述一些列措施，到2022年，奥迪将总共节约150亿欧元（约合人民币1175.19亿元）成本。
作者：
来源：电车评论网
时间：2019-09-17
浏览：1243
