位于北京市昌平区的三一重工总部 周信摄

　　接近三一重工的人士向本报记者表示，此事或因长沙市政府、长沙经开区领导与三一集团相关领导闲聊的话被误读。

　　文 | 周信 童海华

　　10月10日，某媒体报道称，主营建筑工程机械设备的三一重工将收购君马汽车，并表示“这个起步于雄安新区、存在仅两年的君马汽车品牌正式宣告退市”。

　　《中国经营报》记者向众泰汽车、三一重工等多方询证，对方均表示对此不知情。

　　不过，亦有接近三一重工的人士向本报记者表示，此事或因9月28日三一智联重卡千亿园区动工仪式上，长沙市政府、长沙经开区领导与三一集团相关领导闲聊“现在形势不好，你们三一重工就把君马收了呗”一语被误读。

　　收购君马系被误读？

　　10月10日，某媒体报道称，主营建筑工程机械设备的三一重工将收购君马汽车，并表示“这个起步于雄安新区、存在仅两年的君马汽车品牌正式宣告退市”。

　　该报道还表示，君马汽车被众泰放弃的消息，其已从众泰内部人士处得到了确认。

　　其引用分析人士表示，同处于长沙经济技术开发区的两家企业，政府或许在其中牵线搭桥。“另外作为强势的一方，三一重工目前处在上升和转型升级的通道，即便君马是一堆烂摊子，但乘用车和工程机械制造也能攀得上关系，在乘用车产业不景气之际拿得一个不错的价格，算得上一个好时机。”

　　今日早间，界面·财联社报道称，三一重工相关负责人10日晚上向其表示，“没有这回事，一切以公告披露为准”。

　　对此，《中国经营报》记者向多方求证。10日晚间，三一重工品牌公关部相关负责人即向《中国经营报》记者回应，证券办也表示未收到消息，一切以公告为准。今日，三一重工营销公司总经理李梁健也向记者表示对此不知情，众泰汽车品牌公关部今日早间也称不知情。

　　但与上述媒体报道称或系政府从中牵线搭桥相似，亦有接近三一重工的知情人士向本报记者表示，此事或因9月28日三一智联重卡千亿园区动工仪式上，长沙市政府、长沙经开区领导与三一集团相关领导闲聊“现在形势不好，你们三一重工就把君马收了呗”一语被误读。

　　该知情人士表示：“上次重卡园区开工仪式上，长沙市政府、经开区政府、三一的一些领导在那儿闲聊，说现在大形势不好，车企面临困难，干脆把这个君马汽车给你们算了，但也不能判断这到底是商务会谈性质的话还是开玩笑的话。”

　　公开报道显示，9月28日，总投资220亿元的三一智联重卡产业园在长沙经开区开工，其有望成为三一首个产值规模过千亿元的单体智慧园区。

　　“当时杜家毫、许达哲还有长沙市政府、经开区政府的主要领导都去了，三一集团除了常驻北京的唐修国，几乎所有总裁级别领导也都去了。”上述知情人士称，也或许是因为高层的谈话，所以其可信度显得格外高，媒体或也因此而理解。

　　不过上述知情人士也表示：“这都是猜测，但也不一定就是空虚来风，皮裤套棉裤，必定有缘故。”

　　毫无疑问，至少他所说的“缘故”与君马汽车的发展受阻及负面不断不无关系。

　　收购君马也不见得是好事？

　　君马汽车是众泰集团发布的独立运营的汽车品牌，于2017年6月27日在雄安发布，利用差异化竞争主攻轿跑SUV，目前上市了君马SEEK 5、君马S70、君马MEET3这三款产品。

　　但生不逢时，这个曾自称代表着中国制造2025的新兴力量，承载着中国品牌汽车崛起的使命的品牌，市场销量并不理想，并且母公司众泰汽车的日子也举步维艰。

　　2018年，众泰汽车实现营业总收入147.6亿元，同比下降29%，归母净利润为8亿元，同比大降36.3%。由于2018年净利润锐减，遭深交所16问。

　　今年8月份，众泰汽车发布的2019年上半年业绩报显示，上半年众泰汽车营收50.4亿元，同比下降50.83%；归属于上市公司股东的净利润-2.9亿元，同比下滑195.37%。

　　9月初，曾有国内媒体报道，君马汽车内部员工爆料君马汽车已破产，所有高管已离职，工厂也已停产。

　　对此，君马汽车位于襄阳工厂的员工向本报记者表示：“现在工厂已经走了95%以上的人，4月后开始停产，最后一拨离职的是在8月份，连车间主任级别的职工都走了。”

　　与此同时，一位不愿具名的众泰汽车员工也向记者表示：“君马的高管团队几乎都走了。”

　　8月初，100余家君马汽车的经销商集结到浙江永康，向君马母公司众泰汽车维权，原因则是君马汽车位于长沙的工厂因为资金短缺已经停产，导致经销商无车可卖。

　　据媒体报道，维权的经销商表示因为自动变速箱供应不上，今年3月就已经不能提自动挡汽车，工厂暂时只能生产手动挡汽车，此前与他们对接的君马区域经理、销售人员，早在今年春节以后就已经陆续离职。

　　对于三一重工收购君马汽车，上述媒体知情人士称，乘用车和工程机械制造能攀得上关系，在乘用车产业不景气之际以一个不错的价格拿下君马，算得上一个好时机。

　　对此，也有分析人士认为：“三一重工虽然有汽车业务，但都是工程汽车，跟乘用车挨不上边，像某媒体说的吸收君马汽车在智能制造方面的经验，也不大可能，毕竟三一重工在智能制造方面是有实力的。”

　　相关资料显示，三一汽车制造有限公司成立于2002年7月，是三一集团投资控股的核心企业。公司由三一客车、三一起重机、湖南汽车制造公司、长沙汽车制造总厂等组成，公司总部位于长沙市国家级经济技术开发区，拥有重卡、客车、汽车起重机底盘及整车生产资质，主导产品有重卡、客车、汽车起重机三大系列。

　　“即便是真收购了君马，也不见得是好事。”上述知情人士向本报记者说道。