随着十月份进入中旬，各大车企们都在因为"金九"的完美结束而欢呼，各种销量创新高的消息纷纷传来，似乎车市已经进入到了回暖的节奏了，但是这一切似乎都与雷诺没有什么关系，这一次的"金九"雷诺不但没有淘到"金子"，反而兜了一手的"沙"。

　　销量创新低，法系品牌玩不动了?

　　近日，作为法系三大品牌之一的雷诺也是公布了自己的销量情况，数据显示，东风雷诺9月份销量仅为606辆，环比下滑42.3%%，同比下滑76.1%，1-9月累计销量11,917辆，同比下滑73.43%。已连续3个月环比下滑。对比于其它车企们的飞跃提升的销量，雷诺在9月的表现可谓是跌倒了谷底，不仅环比销量遭到腰斩，今年来的累计销量更是惨不忍睹，可能还没有其它车企的畅销的单车型的单月销量高，作为法系品牌的雷诺究竟是怎么了?

　　而除了雷诺以外，同属法系品牌的标致和雪铁龙也是相当的难受，一直以来都是负面新闻频出，裁员卖厂的消息也是屡见不鲜了，销量下滑也成了家常便饭了，而且标致旗下的408还以最少的销售量登上了9月投诉榜的冠军，也是让人哭笑不得。不过神龙汽车最近也进行了新的战略调整，采取了并网销售，将一家4S店拆分成两个品牌销售，而日前这样的首家双品牌4S店也正式在国内开业，不过小编觉得这样除了增加了曝光率以外对销量的提升并没有多大的帮助，难不成神龙汽车还觉得销量不好是因为自己的品牌知名度和曝光率不够吗?那可能法系品牌在国内是真的有点玩不动了!

　　销量连续下跌，经销商濒临退群

　　我们都知道，经销商对于大部分车企来说都有着不可替代的作用，如果经销商都不支持你的话，可能距离凉凉也就不远了了。而雷诺的经销商随着这两年雷诺销量的不断下跌，已经变得越来越少了，毕竟经销商们也是要恰饭的。以去年雷诺年销量5万辆来说，平均每月下来约为4100辆，再平分给全国各地200多个经销商，平均每月才20辆左右，对于经销商来说，这点销量无疑是要亏本的，那最后也就只有退群了。

　　不过雷诺也不是完全没有采取措施，在今年上半年的时候，雷诺为了保护经销商，计划从今年二季度起对经销商提车数量不做任何考核，经销商库存系数从3月份最高的2.59下降至6月份的1.3左右，经销商库存重回健康状态，上半年的销量也略有回升。但到了下半年，雷诺接连三个月的销量下滑，9月更是仅仅只有606的销量，可能不少经销商都在琢磨退群的事了吧。

　　新车发布不少，为何销量不理想?

　　如果说是因为没有新车发布而销量不佳，可能还可以推脱一下，但是雷诺并不是没有新车发布。相反的是，雷诺在9月的成都车展上才带来了两款新车型，其中一款是已经上市了的东风雷诺纯电动车型e诺，以及即将上市的科雷缤。从产品矩阵上来说，新能源车型与燃油车并行的策略似乎还占了不少优势，但是结果却不是这样。

　　虽然说雷诺进入中国市场已经4年了，但是在品牌沉淀以及粉丝经营方面还是差了不少。新车的科雷缤虽然搭载了与奔驰A级相同的1.3T发动机，但是11-15万的预售价格却劝退了不少人，有这个钱买个缤智或者逍客这样历史悠久的日系车难道不香吗?而且雷诺的车型外观设计上，也没有似乎没有get到现在年轻人喜爱的点，总的来说新车型还是缺乏一些竞争力。

　　小编语

　　虽然雷诺不像标致和雪铁龙一样口碑极差，但是作为法系品牌的它在国内的根基还是太浅了，忠实受众相对来说也比较的少，而且车型的竞争力也稍弱了一点，如果有着不小的优惠的话，我相信应该还是有人愿意去买的。如果雷诺车型有着不小的优惠的话，你愿意去购买吗?还是依然会选择其他车型呢?