近日，在慕尼黑车展前夕，奔驰正式发布了旗下全新纯电动车EQE车型的官图，与EQS类似，该车可以看作是奔驰E级的纯电动版，在整体设计上有着相似的风格，只是缩小了一圈，同时，此前消息称，新车将于2022年投入国产。

             在外观方面，新车在前脸部分应该是与EQS最大的不同之处，大灯组变得更加短粗，同时略带特殊的异形轮廓，而内部则有着醒目的分叉状日行灯带，显得更加时尚。而一体式的前格栅面板造型也随之变化，整体显得更加运动。前保险杠部分更是自带了AMG风格的多段式镂空装饰，显示出更加年轻的定位。

             在车身侧面，新车则与EQS高度相似，有着标志性的特殊溜背线条，超高的窗线，狭窄的车窗等元素，只是整体长度明显缩短，显得更加紧凑。而在车尾部分，新车则有着更加醒目的翘起尾翼，同样与年轻运动的特性相对，尾灯的轮廓也略有变化，配合后保险杠部分同样夸张的扩散器装饰，尽力在气质上与EQS做出区分。

             当然，消费者仍可选择更加大气的豪华版，当然那样的话也就与EQS更加相似。而在内饰部分，新车更是基本照搬了EQS的设计元素，标志性的三块大尺寸液晶屏镶嵌于一整块展翼式玻璃面板下的设计并没有任何阉割，显示出极强的科技感。除此之外，奔驰招牌的环抱式中控台面，精致的圆形空调出风口，随处可见的气氛灯带，几乎没有按键的悬浮式中央换挡等区域等，都显示出超强的豪华感。如果该车未来的实际定位与特斯拉Model S对应来看，那么显然在电动车内饰质感方面遥遥领先。

             在车身尺寸方面，新车长度为4934mm，轴距为312mm，比EQS小了不少，在外部尺寸方面也就是目前国内常见的中型轿车的大小，当然得益于出色的外观设计，风阻系数近0.20，有着级的表现。在动力方面，本市公布的EQE 350车型搭载最大功率292马力，最大扭矩530牛米的电控四驱系统，匹配90.6千瓦时锂电池组WLTP纯电续航里程达660公里，依旧延续了EQS在续航方面的工作表现，有关新车更多的信息，还有待官方进一步发布，今年年底的广州车展也许会在国内首发亮相，未来能有怎样的表现，非常值得期待。