今年的国内车市可以说一直都保持着低迷的状态，就算是在金九银十的传统销售旺季，其销量也相比2018年有着明显差距。从乘联会刚刚发布的10月销量数据来看，10月份我国狭义乘用车市场销量达184.3万辆，同比下降5.7%，环比增长3.5%，1-10月累计销量达1662.6万辆，同比下降8.3%。从数据上不难看出，不论是单月还是目前的总销量，今年车市的确是不如去年。

　　一汽-大众力压上汽大众

　　虽然整体市场表现不佳，但也有个别企业在逆势中也实现了持续上涨——一汽-大众。在公布的10月销量数据中，一汽-大众单月销量达到了195,212辆，同比大涨了11.4，市场份额直接超过了10%，排名第一。而在1-10月的累计销量中，一汽-大众同样排名第一，以1,637,225辆的销量实现了同比增长1.9%。不出意外的是，在一汽-大众之后紧随的就是上汽大众。虽然排名第二，但上汽大众目前的累计销量同比还下跌了5.7%。虽然今年的厂商销冠依旧是南北大众来争夺，但一汽-大众好像更占优势，而能让一汽-大众逆势上涨原因又是什么呢

　　数款SUV来袭，车型阵容更齐

　　虽然一直以来一汽-大众的销量都非常的好，但往年都是被上汽大众所压制着，其中很大部分原因就是一汽-大众没有SUV车型。但从去年开始，一汽-大众在SUV车型上就迎来了丰收，在首款SUV车型探歌正式发布后，第二款SUV车型探岳也是紧随其后。而且在销量上，探岳近几个月也是一举超越了上汽大众的途观，成为了当下最畅销的合资SUV车型。此外，一汽-大众接下来还即将量产全新的小型SUV：探影。在探影正式上市后，一汽-大众就能在SUV车型上与上汽大众一一对应。

　　在补齐SUV车型后，一汽-大众的确是在销量上迎来了上涨，不仅压制住了上汽大众还完成逆势上涨。从目前的态势来看，一汽-大众应该可以保持住第一的位置，完成对上汽大众乃至整个车市的“逆袭”。

　　纯电动成南北大众共同目标

　　而想要继续在国内市场稳住“龙头”的地位，南北大众接下来要发力的自然是新能源领域。在大众刚刚举办的“遇见新大众”发布会上，南北大众即将推出的全新纯电动车也被一一亮相。明年年底，大众首款国产纯电动ID.车型ID.初见就将由一汽-大众实现量产并上市，而上汽大众也量产并推出已经在海外上市的ID.3。此外，在接下来的4年内，南北大众还将合力在国内推出10款纯电动ID.车型。

　　在小编看来：有了SUV车型的一汽-大众终于是扬眉吐气了一次，拿下今年厂商销量第一已是十拿九稳。但拥有销量不错的传统燃油车型对目前的国内市场来说只是打下了好的基础，想要销量更进一步的突破还是得看在新能源上的造化。所以接下来大众ID.车系的发展，就很大程度的决定了未来大众在国内市场的销量变化，而针对纯电动车南北大众也将迎来新一轮的比拼。