作为上海支柱产业的汽车制造业，今年开局不甚理想，产销等指标陷于较大负增泥潭。近期从上海市统计局披露的数据显示，上海汽车制造业低迷形势自三季度尤其10月份起呈现改善迹象，产量逐月提升，月度累计降速明显收窄，其中新能源车跑赢大盘，新能源车投资延续较快增长势头，传统汽车转型升级继续向前推进；汽车零售在波动中，降幅由一季度的-8.6%，至前三季度收窄至-2.3%；产值营收利润等指标持续好转，沪上车市前景值得期待。

　　汽车产量跌幅明显收窄

　　上海汽车月度产量自8月起逐月好转。8月生产24.32万辆；9月产量25.59万辆；10月产量27.78万辆。前10月累计产量217.68万辆，同比下降11.3%，较前三季度又收窄1.8个百分点。

　　轿车生产同样得以改善，8月起产量逐月提升，8、9、10三月产量依次13.95万辆、15.32万辆和15.98万辆，前10月累计产量131.24万辆，同比下挫19.9%，较最低的前2月（31.8%）也收窄了11.9个百分点。

　　新能源汽车前7月起伏蹒跚前行，8、9、10三月开始稳中攀升，10月份产量0.51万辆；前10月累计产量5.50万辆，同比增长50.1%。随着特斯拉的正式投产和即将上市，沪产新能源车产量会进一步上升，其影响会进一步扩大。

　　上海前三季度汽车类零售额同比仅下降2.3%

　　上海汽车零售市场波动较大，但降幅在波动中收获着“减小”的成绩。

　　上海市统计局上海调查总队的《前三季度本市消费品市场运行情况解读》，特切入汽车零售予以分析：受中美贸易摩擦及国内汽车消费政策变化等综合因素影响，今年一季度，全市汽车类零售额同比下降8.6%。二季度，受“国五”车型降价清库，汽车消费出现井喷，汽车类零售额6月单月增速达到39.4%。三季度，汽车市场进入调整期，汽车类零售额下降12.4%；但前三季度汽车类零售额同比仅下降2.3%。

　　市统计局上海调查总队在《前三季度本市工业生产者价格数据解读》和《前三季度本市CPI运行情况及特点》报告里，分别披露了汽车制造业前三季度产品出厂价格指数（PPI）下降2.3%，上海市场小型汽车零售价格下降5.3%，PPI同比跌幅较一季度收窄6.3个百分点。沪市汽车回暖迹象已经有所显现。

　　特斯拉助汽车投资释放

　　“随着特斯拉等大项目顺利推进，前三季度全市工业投资量不断释放，上海已连续18个月保持两位数较快增长态势，其中汽车制造业投资增长73.1%，新能源汽车投资延续去年以来较快增长态势。”市统计局上海调查总队的《前三季度本市固定资产投资数据解读》，对沪上汽车制造业投资形势作如是诠释。

　　上汽集团继自主品牌新能源车批量入市，合资品牌的大众新能源汽车工厂（安亭）投资170亿元，于11月在沪落成，首辆中型SUV新能源ID车下线，明年10月正式投产，届时将形成自主、合资和独资三大品牌的沪上新能源车生产新格局。

　　新车销售前景十分可期

　　上海居民前三季度人均可支配收入5.23万元，同比增长8.2%，扣除价格因素，实际增长5.9%。居民收入绝对水平继续领先全国。广大中产阶层和具可支配收入群体，参与私人小客车竞标人数居高难下，强烈购车欲望至今不减，可见一斑。

　　至2018年末，上海拥有各类民用汽车393.42万辆，同比增长9.0%。其中私人汽车302.17万辆，增长10.1%。如将非沪籍牌照的100万余辆上海居民私家车纳入，全市存量汽车非常可观，只要激活二手车置换和报废车更新市场，新车销售前景十分可期的。

　　（作者单位及职务：乘用车市场信息联席会专家、中汽协会市场贸易委员会顾问委员、中汽协会专家委员会市场专家、上海市汽车行业协会专家委员会专家）