20多岁的力帆，还能否重整河山
今年的汽车市场可谓是经历了一场不小的动荡，很多车企都在这样的局势当中尝到了绝望的滋味，而我们今天所说的力帆就是非常鲜明的一个例子。成立于1997年的它在汽车市场上已经活跃了20余年的时间，塑造过自己的辉煌，也背负了不少的沧桑，让我们怎么也没有想到的是时至今天，力帆居然陷入了一场沼泽当中。
今年很多汽车界的专业人士对于我国几个较为落后的车企都开始了自己的揣测，其中众泰、力帆、猎豹等车企就活在了破产的传闻当中，当很多人以为在这样的局势之下力帆想要站起来十分艰难的时候，它却没有如世人所想的那样倒闭，反而有了进一步的新动作。很多人觉得这是力帆重整河山的大好机会，但也有人觉得这只是垂死挣扎罢了。
尹明善的造车梦从升起到“陨落”
或许很多人都不是特别了解，为什么当年那个在摩托车市场叱咤风云的力帆短短十几年的时间就能够沦落到今天这样的地步，看到今天力帆的窘态我们不禁想起当年尹明善中年造车的宏图伟愿。1992年的尹明善已经过了创业的黄金年龄，但是他仍然拿着20万元成立了力帆，在当时到国产车领域也算是一个先行军了。这个一步一步走来的民营企业历经了多少辉煌又承受了多少沧桑，或许只有时代的脚步能够记得清楚。
有很多人认为力帆之所以到达今天这样的境地，是因为当年从摩托车转型汽车的时候太过草率，并没有针对核心技术进行透彻的研发，而到了2015年新能源成为一个大的局势时，尹明善又果断进军想要实现弯道超车，奈何在2016年却陷入了“骗补风波”，从那以后力帆仿佛就走起了下坡路。
这个曾经在摩托车领域力压其他车企的品牌，霎时间就陷入了自己的迷茫当中，恰逢当时力帆内部的管理也十分不协调，导致内部有种种的问题出现，而在经历骗补事件后力帆销量下滑的领域不仅仅止步于新能源车型，与此同时燃油车的销量也在逐步下滑。
直到今天，短短几年的时间力帆的负债就达到了百亿之多，在今年更是屡屡被传出即将破产的消息。或许破产是一个夸张的言论和揣测，但是力帆今天的寸步难行大家却都是看在眼里的，当所有的目光都聚集在它的身上时，81岁高龄的尹明善不得已出山主持工作，但我们都明白虽然尹明善老骥伏枥，志在千里，但是身体上的条件却不允许他再像一个青年那样充斥热血去奋斗。
这也是让我们感到悲哀的一点，一个车企在陷入如此大的僵局时竟然没有一个人能够站出来主持大局，最终还是要这个80多岁的老者顶着满头的白发，带着自己的老花镜来分析种种数据，每一个场景都仿佛在向世人昭示着力帆将面临后继无人的局面。而尹明善的几位公子也显然没有把自己的志向放在父亲用心血打拼出来的企业上。
但最近力帆在这万般的不幸中却传出来了一个好消息，那就是关于力帆迈威新车的申报，这款车在市场上也是一个老朋友了，虽然现在已经不温不火，但当年也有过红火的销量。对于它的新车型设计仿佛没有太大的变化，若不是车尾左下方有一个2.0VVT 的标志，或许我们根本就不会想到这是力帆拿出来驰骋市场的一个“新选手”。
虽然力帆试图用这一款车来打破僵局，但是在百花齐放的汽车市场上它的竞争力显然没有那么强大。从其外观的设计我们也可以看到老土的味道，虽然有中规中矩的大气之风，但是却没有新颖的设计来吸引眼球，这就让人不禁感到担忧，在谋划了这么久之后力帆竟然用这么一款产品来面对市场，这到底是一种无奈呢，还是对自我的一种放弃呢？
虽然很多人对于力帆的近况感到非常惋惜，但是也有不少人愿意站在客观的角度去分析问题。其实力帆之所以能走到今天这步田地，外在的因素只是其次，主要是它对于市场的把控太过老套，而内部的管理又有些“腐败”。一个企业一旦有了大的诚信危机，想要再一次重新回到市场上难如登天梯，而力帆在受到重创之后又迎来了汽车寒冬，尹明善如今的状态更是让我们难免感慨一句廉颇老矣尚能饭否？
力帆不能倒下，也不敢倒下
力帆在面对这样的僵局之时选择拿出这样一款产品，无论它是否优秀，我们都看到了力帆的态度，或许它现在想要重回巅峰时刻还需要很大的努力和时间，但是在很多国人的心中力帆也算是国产车起步时不可缺少的一员健将，我们并不希望它真的倒下，而是希望它在这样的挫折之中能够痛定思痛。我们更加心疼尹明善这位老人，青春时洒热血一手创立下来的品牌，到了老年时却要眼看着它慢慢衰落下来，这何尝不是一种悲哀呢？纵使今天的力帆步履艰难，但我们仍然愿意相信它还有明天，针对自己而言它不能倒下，针对市场而言它也不敢倒下！不知道大家对于力帆的现状是怎样评价的呢？您认为力帆想要东山再起最重要的是什么呢？欢迎在评论区发表您的高见与更多智者网友讨论，喜欢小编的文章别忘了点个关注，我们一起来看车市风云！
作者：
来源：电车评论网
时间：2019-12-10
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