12月10日，乘联会公布了最新的豪华轿车销量数据。从榜单排名来看，相比上月出现了一定的变化，前几个月一直被5系和C级压着的奥迪A6，11月迎来了爆发，凭借着13.6%的同比增幅重新夺回冠军。比较意外的是，奔驰E级11月出现了较大的下滑，被C级所超越。而二线豪华品牌中的沃尔沃S90以及凯迪拉克CT6，依旧延续了前几个月增长势头。

　　奥迪A6重夺冠军，甩开5系

　　自今年以来，宝马5系凭借着不错的品牌力和产品力已经连续多月坐上销冠宝座，将奥迪A6和奔驰C级甩在身后，并且在刚过去的11月份，取得了14.5%的同比增长，可见其受欢迎程度。

　　但是“强中自有强中手”，距离今年1月全新奥迪A6L正式上市已经快1年的时间了，终端优惠也已经出现优惠。恰逢年底，当宝马5系、奔驰E级终端优惠还停留在3-4万元的时候，奥迪A6L如今已经达到7万以上了，甚至部分地区最高出现了超9万的优惠。试问，这样的优惠谁能把持得住?

　　随着奥迪A6的终端优惠逐步加码，C级销冠的宝座估计奥迪A6要坐上一阵子了。

　　奔驰E级出现下滑，被C级超越

　　比较令圈哥感到意外的是，一直销量前三的奔驰E级11月出现了销量下滑，被自家的“同门兄弟”C级所超越。在《车壹圈》看来，E级之所以一反常态出现下滑，除了一部分消费者被奥迪A6L的性价比所吸引，更重要的原因还是前不久因各种安全问题频发而召回导致口碑崩塌，使得消费者对奔驰质量信心大减。

　　相比之下，11月份奔驰C级销量达1.32万辆，同比增长20.5%。奔驰C级销量的大涨，离不开终端大幅优惠，据《车壹圈》了解部分地区奔驰C级的降幅达6万多。面对激烈的竞争，在售价上一向坚挺的奔驰也不得不采取降价促销手段了。

　　而作为奔驰C级最强劲的竞争对手，宝马3系虽然由于此前换代之际产能爬坡等因素，导致和奔驰C级的销量有一定差距，目前处于破万级车型和二线梯队的隔断。不过《车壹圈》认为，在接下来冲关年底的最后一个月，宝马3系在销量上一定会有很大的突破，最终肯定能和奔驰C级形成竞争。

　　S90、CT6增幅明显，辉昂出现销量断崖

　　除了主打安全这一核心卖点外，凭借着8-12万不等的优惠，沃尔沃S90今年一直保持着高速增长，毕竟花个30万左右就能买到一辆标配诸多主动安全配置的中大型车，对于消费者来说还是颇具吸引力。和沃尔沃S90一样，CT6上市之后一直不愠不火，但是随着终端优惠的加码，不到30万元的价格就能买到2.0+10AT、轴距超3.1米的中大型车，想想还是挺划算。

　　值得一提的是，来自上汽大众的辉昂虽然刷了一波存在感，但是依旧掩盖不住销量的下滑。或许在消费者心目中，辉昂仅是大众的高端车，而不是像BBA一样的豪华车，虽然价格依旧在30万元以上，但同样的价格相信更多的人还是是会去买奥迪、奔驰标，而不是大众标。在《车壹圈》看来，辉昂只有两条路可走，一是提高其品牌价值，二则是通过价格来吸引。

　　从近几个月的销量来看，目前国内的高端轿车市场基本还是被BBA所把持，并且在未来很长一段时间都不会有所改变。但是考虑到年关将至，不少车企将会调整策略来冲量，最终谁的表现会更加突出呢?我们拭目以待!