2019年即将结束，汽车市场也进入了收尾阶段，刚刚过去的十一月份京城汽车市场仍然维持了平稳状态，从整体情况看略好于十月份。京城关于汽车市场的各种传闻信息也是最少的一个月，基本上以盈利下滑者占多数为主导舆论，包括新车、二手车、新能源汽车均如此。

　　一、关于十一月份京城汽车销售市场的基本情况

　　1.从市场报道情况看，普遍不太好，多数经销商陷入净利润下滑乃至亏损的困境，仅有少数经销商实现了利润持平或盈利状态;

　　2.京城十一月份汽车销售从整体情况看略好于十月份，主要取决于经销商年末拼一拼的状态，由于京城限购力度巨大，再拼也不会有什么起色。

　　3.从京城汽车销售整体情况看新车、二手车、新能源车、进口汽车市场比较平淡，仅有平行进口汽车延续了十月份的状态，平行进口车市场价格仍在上涨期，而且货源相对比较紧张。

　　4.京城二手车市场虽然已将近年末，没有出现往年年末市场冲击大的状况，相对比较平稳，收车难，卖车难，仍然是主流，只不过进入十一月末和十二月初，二手车过户量看涨。

　　5.京城新能源汽车市场受各种舆论的影响，比较平稳，没有形成年末的热点，申请购买新能源汽车的情况要等到12月26号才能明确。关于2020年新能源汽车市场如何调整目前仍处于封闭状态。

　　二、关于目前京城汽车市场重要政策信息和舆论

　　(一)乘联会：2020年车市预增1%据乘联会预测，今年四季度，车市零售整体规模仍难以回升，但现阶段的休养生息、促零售降库存，将为明年车市奠定新的基础，2020年汽车市场预计微增长1%。

　　(二)二手车市场豪车扎堆无人问津

　　限行政策实施后，二手车在京津冀等异地的流通销售，让统计数据并没有太大的变化，但从实际而言却大大补充了二手车市场车辆的品种和数量，一方面增加了消费者选择的余地，获得质优价廉的物品;另一方面，供大于求，使买方作为主导有利于二手车市场服务更加规范。

　　而专家认为，长远看二手车市场，新政带来的仍然是利大于弊，充足的车源给北京市民选择二手车提供了更宽松的价格环境，还会进一步规范市场，促进服务质量的提高。

　　(三)中东版平行进口车短期暂别市场

　　1月1日起，对于不少平行进口车而言，基本告别了国内市场。根据相关规定：平行进口车即日起要实行“下线检测”制度，只有外观、OBD检测及环保配置达到标准后，才可在国内市场出售。这意味着，达不到国六排放标准的平行进口车无法拿到合法手续，将面临退市风险。

　　占据平行进口车销量半壁江山的中东版车型，其排放标准一般都是上一代欧五、国五的标准，与国六的排放标准差距太大。据了解，在平行进口车市场中，90%以上都是规模较小的平行进口车贸易商，而他们的车型来源也只是国外的其他进口商和经销商，所以这些平行进口车商基本无法拿不到“国六身份证”。

　　(四)高速收费标准重新核定将召开听证会

　　11.30市发改委发布价格听证会公告。

　　市发改委指出，此次听证会的背景，是按照国务院《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》要求，北京需要按照国家新颁布的《收费公路车辆通行费车型分类》标准，在不增加总体通行费负担的前提下，重新核定高速公路收费标准，并大力推广不停车收费(ETC)，实现精确收费。

　　同时，北京市发改委相关还表示，落实国家新的车型分类标准，重新核定高速公路收费标准，是北京全面落实取消高速公路省界收费站，大力推广不停车收费(ETC)，提高收费公路通行效率，促进物流业提速增效和节能减排的重要举措。

　　(五)北京车牌正在商讨改革政策，2020年将现有的三环内京牌更换为央牌，任意出行。

　　据北京车牌网得到最新消息，2020年北京车牌正在商讨改革政策，而且正在收集北京市二环内的机动车数量，然后收集三环内的机动车数量，要求是北京户口!地址在三环内!将现有的京牌更换为央牌，更换后的央牌可以在北京市内任意地区出行，而京牌只能在四环外行

　　2020年北京大概率推行机动车牌照管理新政：

　　1.外地牌照机动车进京将实行进京收费规定，并且限制进入4环内以及通州的大部分道路!2.外地户籍京牌机动车主不可以置换新车，报废后号牌作废，重新参与摇号。3.京牌机动车也会仿照上海类似规定，根据车主户口所在地，区分内环和郊区牌照。郊区牌照机动车进入四环也会有相关规定限制，可能采用收取拥堵费和早晚高峰的政策!4.大力推行新能源汽车比重和公共交通配套发展!

　　三、关于目前若干重大政策信息动向分析

　　(一)北京再推营商环境3.0版改革涉及12大方面204项改革任务，措施任务量超前两版总和。

　　(二)北京年底实现五环内5G信号全覆盖

　　年底有望超过1.4万个基站投入使用。

　　(三)在华外资金融机构业务范围限制拟取消

　　《关于进一步做好利用外资工作的意见》支持外商投资新开放领域。

　　(四)央行报告：住房贷款增长势头得到抑制

　　(五)中国正在进入“新消费时代”

　　未来经济的增长动能在哪里?坚信，数字化没有国界，而且是大势所趋。对于任何一个国家和地区，未来经济的增长动能，本质上来自创新和数字化的驱动。中国未来经济的增长一定是消费驱动、体验驱动。

　　(六)5G时代物联网将成为超级互联网

　　(七)场景零售或是未来零售标配

　　(八)造车势力年底冲刺力保生存

　　(九)中国发现罕见超大型油田，面积达2800平方公里，目前能创造的石油量达到了12.4亿吨。

　　(十)我国高铁将再建50%大城市最快1小时即达。

　　根据我国铁路建设发展规划，到2020年，我国铁路网规划要达到15万公里，其中高铁3万公里，50万人口以上城市覆盖率75%，100万人口以上城市覆盖率约80%。

　　再往下的几年中，2025年我国铁路网规划达到17.5公里左右，其中高铁3.8万公里左右;到2030年，我国铁路网规模达到20万公里左右，其中高铁4.5万公里左右，基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。

　　在实现上述目标之后，我国铁路网将全面连接20万人口以上城市，高速铁路网基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市，实现相邻大中城市间1-4小时交通圈，城市群内0.5-2小时交通圈。