近日，斯巴鲁官方发布了全新一代WRX车型的官图，作为第五代车型，新车采用了全新的平台，外观内饰都有着一定的进化，同时搭载了全新的2.4T涡轮增压水平对置发动机，然而在动力参数上提升轻微，似乎略显诚意不足。

在外观方面，新车当然延续了斯巴鲁全新一代车型的设计元素，多边形的大嘴格栅尺寸略有增加，左右两侧有着新样式的异型LED大灯组，显得相当的犀利。而前保险杠部分则有着大面积黑色装饰条分割的三段式镂空装饰，配合招牌的发动机盖上的额外进气道，依旧保持了强劲的战斗感。

在车身侧面，新车同样延续了上一代的基本线条，略带俯冲式的造型定下了运动的基调。同时由于采用全新平台打造，车身长度有着明显的增加，车顶线条过渡也更加流畅，符合新时代车型的特征。此外，颇具跨界风格的侧裙黑色塑料装饰条更增添了一分辨识度。

在车尾部分，新车很容易让人想起全新一代斯巴鲁BRZ车型，粗壮的V字形红色灯带包裹着三角形的白色尾灯区域，中央则由黑色装饰条相连，正中镶嵌有斯巴鲁车标，上方则有着翘起的小鸭尾，显得更加的精致。而后保险杠部分夸张的大面积黑色护板，以及双边四出排气，则显示的性能车型的身份。

在内饰部分新车这可谓焕然一新，采用了斯巴鲁最新的家族风格，中控11.6英寸纵向大使的液晶屏成为最核心的元素，与全新傲虎等车型非常相似，而中控面板，大面积缝线工艺覆盖以及下方额外掏空的区域都与傲虎等车型高度一致，显示出了不错的设计感和档次感，当然偏向运动化的镶嵌有WRX标志的翻毛皮座椅，随处可见的红色缝线等元素也都不会缺席，给与驾驶者足够的激情。

在动力方面，采用了最新SGP平台的新车搭载一台最大功率275马力的2.4T四缸水平对置涡轮增压发动机，最大扭矩为350牛米，与上一代2.0T版本相比只提升了3马力，并不像此前很多人预测的将会接近300马力，而与之匹配的当然依旧六速手动和CVT变速箱，四驱系统也不会缺席。

当然，作为全新一代车型，虽然动力提升并不算明显，但新车对悬挂等配置进行了全面的强化，新的变速箱可模拟8速换挡，在升挡和降挡速度方面都有了进一步的提升。同时，还在WRX系列中首次加入了电子控制的自适应能挂系统，可在多种驾驶模式下选择。而得益于SGP平台的先进性，整车的扭转刚性提升了28%，悬挂强度也提升了75%，转向机构也进行了优化，有着更出色的手感。虽然新车有着各方面的提升，但引进国内的希望依旧并不算大，为了能有怎样的表现，我们只能拭目以待。