12月30日，商务部官网正式发布《中国汽车贸易高质量发展报告》(简称《报告》)。

　　该《报告》由商务部对外贸易司委托中国汽车技术研究中心有限公司编制。《报告》显示，2000年以来，我国汽车产业进入快速增长阶段，已成为国民经济战略性、支柱性产业。

　　2009 年以来，我国汽车销量已经连续十年保持全球第一，近几年占全球汽车总销量的比例接近 30%。但与此同时，我国汽车出口规模偏小，占比偏低等问题依然严重。

　　《报告》称，汽车出口量与我国汽车产业自身体量和实力严重不相符，说明我国汽车出口仍处于初级阶段。

　　差距：出口规模较小，与产销大国地位严重不相称

　　汽车产业具有产业关联度高、市场潜力大、带动就业面广、规模效益明显等特点，为促进国民经济快速发展做出了重大贡献。随着我国汽车产业快速发展，国产汽车产品质量显著提升，汽车出口规模和效益稳步提升。但汽车出口规模较小、占比低，与我国全球最大汽车产销国地位严重不相称。

　　随着汽车产业竞争力提升，扩大产品出口和参与国际竞争是全球主要汽车生产国汽车产业发展的普遍规律，欧美日韩等主要国家汽车出口量一般都在200 万辆以上，占国内产量比例基本都在 20%以上，有的甚至超过 50%。

　　根据世界汽车组织(OICA)统计，2018 年全球汽车产量达到 9570万辆，其中我国汽车产量达到 2780 万辆，占全球产量的比重接近 30%，而 2018 年整车出口101万辆，仅占国内产量的 3.6%，与我国汽车产业自身体量和实力严重不相符，说明我国汽车出口仍处于初级阶段。

　　整车：出口额比重仅为0.6% 远低于全球平均

　　汽车工业也是全球化程度最高的产业之一，是全球出口金额最大的单一制造业。

　　根据 WTO 统计，2018 年全球整车出口额 9800亿美元，占全球所有货物出口总额的 5.1%，规模远超过成品油、集成电路、手机和计算机等大宗商品。

　　《报告》称，由于市场开放程度高，产业竞争力强，主要汽车贸易国家出口规模不断扩大。分国家来看，2018 年德国、日本和美国位列整车出口额前三位，分别占全球整车出口总额的 18.6%、11.1%和 6.2%，其中，汽车是德国和日本第一大出口商品，是韩国的第二大出口商品。

　　2018 年德国、日本和韩国整车出口金额分别为 1823 亿美元、1085 亿美元和 408 亿美元，分别占本国所有货物出口额的 11.7%、14.7%和 6.7%，而我国整车出口额占货物出口额比重仅为0.6%，远低于全球 5.1%的水平。

　　新变：“一带一路”国家成我国主要汽车出口市场

　　“一带一路”国家成为主要汽车出口市场。随着“一带一路”建设不断推进，“一带一路”国家从倡议最初提出时的 60 多个增加至 2019 年4 月的130 多个。近年来我国汽车企业不断加快布局“一带一路”国家市场。

　　2013至2018 年，我国对”一带一路”国家整车出口量和出口额平均增长率分别为 11.6%和 12.1%。2018 年，我国对”一带一路”国家出口整车 69.2 万辆，占我国整车出口总量的 68.6%，整车出口额 102.2亿美元，占我国整车出口总额的 67.6%。

　　其中，对阿尔及利亚、沙特阿拉伯、埃及的出口增幅较大。中国品牌汽车在伊朗、智利、阿尔及利亚等国细分市场份额均位居前列。

　　图片来源：商务部官网、《中国汽车贸易高质量发展报告》截图

　　来源：北京日报客户端

　　记者 孙杰

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