近日，一组车和家SUV的谍照在网络上曝光。据悉，谍照中的车型是车和家SUV的第一、二阶段工程试制车，该车正于新疆吐鲁番盆地进行高温测试。今年10月18日，将是该车的正式发布时间，首批量产车计划于2019年下半年交付。
车和家SUV的车长超过5米，至少算是中大型SUV。从谍照中观察，新车车身轮廓基本由平直线条构成，显得庄重、大方。
车和家SUV将标配L2.5级自动驾驶辅助系统，该系统将对标特斯拉Autopilot，开发机构是由车和家孵化的易航公司。同时，车和家和滴滴组建了合资公司，积累出行服务运营能力。
在大家关心的续航方面，车和家SUV被官方定义为“无里程焦虑的智能电动车”。新车基于纯电车平台研发，在装备大容量电池组的同时，加入了一套大功率增程式发电系统。这套增程式动力系统将为新车提供700km的NEDC续航里程，最大续航里程将超过1000km。不仅如此，这套动力系统还可以通过OTA升级，换装最新版本的软件系统，以享受车和家的最新研发成果。
为何全国只有车和家用增程式混动？
造车新势力集团的代表品牌蔚来、小鹏、威马们都不约而同采用纯电驱动，并搭载大容量电池和高效率的电机，以保证续航水平和动力输出。而车和家的增程式混动系统，还是要加“汽油”的，系统将汽油转化为电能，以此为电池充电。这样一来，电池容量和电池能量密度对车性能的影响就变小了，从而实现同样电池水平和电机技术下更高的续航。
要加油就是倒行逆施？
其实不然，现有纯电技驱动技术还没完全成熟的情况下，对纯电驱动的积极探索值得鼓励，但是如果纯电驱动无法满足满大街中年人对于诗和远方的追求，那被困在钢筋水泥里的躁动心灵又岂能安生。
所以，一辆空间足够大、环保属性强、没有太多续航焦虑缠身的SUV，真是挺吸引人的。现在就等10月18日新车发布了，看看真车各方面是否满足消费者胃口。
对了，新车还有一个看点，就是交付时间。2019年下半年的交付时间点还是比较晚的，车和家显然吸取了蔚来、威马们的经验，给自己留足了空间，相信越是接近交车时间点，越是大家紧张的时刻，我们就拭目以待吧。
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来源：电车评论网
时间：2018-09-04
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