江铃驭胜S330划归福特之后，虽说还是江铃投产，但是名号已经更换为福特领界，而且是燃油版与混动版都有，而之前驭胜S330还规划过纯电版本车型，却未能现身在福特领界的申报目录里，摆明了江铃还是留了一手，当然也可以说是福特根本就没想过要这新能源车型，毕竟福特有了众泰，而江铃新能源这个独立的公司自己则顺势推出了纯电版的E500，虽说大家车头风格迥异，但是万一这在马路上遇见了，也是颇为有趣的一件事，就如同众泰T600遇见了奥迪Q5一般。
虽说车头风格两者迥异，不过福特领界是标准的老福特造型思路，没有太多的复杂线条勾勒，都是很简练的线条搭配，反而让整车视觉效果突出，而江铃新能源E500的车头仅仅是基于现有的驭胜S330造型做相应的改动，大灯保持原样不动，格栅部分采用封闭式设计，雾灯框重新设计一番，完事；不过颇有意思的是外侧后视镜罩的外观轮廓竟然没变化，与福特领界的完全一样，加上这侧面也一模一样，光看侧面确实难以分辨。
E500最大的不同就是启用了江铃新能源的独立LOGO，步调迈的有点大，就不提江铃驭胜品牌本身的车标了，光是JMEV一般人都有点懵圈，不容易立即想到江铃新能源，其实就是JMC后面的C更改为了EV，代表新能源的意思，不过说实在的，JMC本身关注度也不多，整体而言有点懵圈，因此市场拓展需要一定的时间，毕竟消费者适应到认可甚至是熟知也需要时间累积。
侧面如前所述，与老驭胜S330完全一样，当然细节还是做了调整，例如C柱到D柱之间的侧窗略做了修改，主要是新增一个三角侧窗，预计是为了规避完全一样的尴尬局面出现，但是这个改动本身而言还是杯水车薪，想不往福特领界与老驭胜S330上想都不可能。
尾部也是一个尴尬的部分，整个尾部轮廓完全没什么变化，虽说尾灯罩做了适当的修改，但是轮廓还是一样的，与侧窗的修改问题一样，轮廓不变，还是很容易看走眼，毕竟不是每个人都能识别整车的所有细节，大致瞄一眼的时候还是会看花眼；此外注意尾部的字母标，就是JMEV，右下角出现了E500的字样。
既然出现了E500，那么说明其最大续航里程可以达到500公里，当然NEDC（综合续航里程）到底是多少还难以判断，目前仅能根据E400来做一个参考，目前E400的综合续航里程有两种，一个是252公里，一个是305公里，那么E500可能也提供相应的思路，当然续航里程肯定要增加，可能最低的都能达到300公里，最高的可以达到四百多公里，而在技术层面而言，可能也秉承E400的技术特性，例如电池可实现2500次循环保持80%以上容量，提供电池低温预热、刹车能量回收等，至于配置层面，也可以参照E400，这里就不做更多的赘述；至于价格。。。。。。E400都8.98万起步了，E500这么大的体格，更多的续航里程下，只会水涨船高，当然高到什么程度，得等厂家正式公布为准。
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来源：电车评论网
时间：2018-11-30
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