捷途产品序列作为奇瑞控股集团旗下新近推出的品牌，不光是销量层面上涨迅猛，在车型发开速度上也是同样迅猛，例如上月底刚刚曝光的量产版捷途X90计划于明年一月上市销售，以为这就完了？甚至连笔者都认为应该是到此为止拍摄到了全部，而结果让人大跌眼镜，竟然还掖着藏着其它配置的车型，也就是本期独家拍摄到的旗舰版车型，虽然外观没什么变化，但在细节和内饰层面变化很大。

 

 

▲ 上图为最新拍摄的捷途X90旗舰版

 

        上下对比粗看之下确实没什么区别，大嘴格栅内嵌入三根横置的镀铬条，不过有一个细节引起了笔者的关注，就是大灯部分从圆形改为了菱形（红圈内），再仔细看雾灯部分，也同样如此，圆形更改为矩阵式的四颗LED灯，这与捷途X70上的相同。

 

 

▲ 上图为捷途X90豪华版

 

        再来仔细看看大灯部分，原来是更换成了全LED大灯，上下遮光罩是捷途是有LED灯的设计，外端带有类似宝马的那种天使眼灯带，等于说旗舰或者高配版除了底端的LED日间行车灯组带外，还带有天使眼灯带，相当于两个日间行车灯带。

 

 

        尾部没有任何变化，该什么样还是什么样，不过轮毂能够看到变化，运动感十足，估摸着这种动感轮毂是旗舰或者高配版才有的。

 

 

        而在测试车信息卡上注明的就是8AT黑内旗舰型七座，这是首次出现“旗舰”两字，不过按照平日的逻辑来思考，旗舰也无非就是配置再上一层楼，至于能上到多高的层面，还得继续往下看。

 

 

        当把目光转向内饰之后，总觉得什么地方不对味，仔细一看，整个中控下端开始，全部更改，也就保留了一个中控大屏的外观和仪表盘没变化（当然方向盘也没变化）。

 

 

        首先是整体质感的提升，虽说是细节的改动，但是视觉效果要好于普通豪华版的内饰，并且全黑化也确实更易于搭配镀铬饰条。

 

 

        副驾驶一侧面板全部更换，虽然还是烤漆面的处理，但是能够看到一些方框凹槽的出现，显然这些凹槽不是随意设计的，不排除带有背景灯的可能，当然没有通电的情况下，什么都看不出来，仅仅是一种推测。

 

 

        副仪表台就是前期捷途X70S上的相仿，当然仅仅是说轮廓，其实变化还是挺大的，整个换挡面板与X70S的完全不同，EPB+AutoHold系统处于换挡面板的左侧，也就是靠近驾驶一侧，而X70S正好相反，是在副驾驶一侧，同时一键点火处于EPB键的前端，而捷途X70S是在方向盘右下角，同时水杯槽带有拉帘，不过内部有一个旋钮和USB接口；另一个值得关注的就是换挡面板的前端有一个储物格，尺寸很大，带有防滑垫，不过按照捷途的习惯，这部分不会那么简单，应该是下面还带有无线充电功能；至于换挡键，不用多想，这与捷途X70S的一样，都是换个档把造型，并非撤换变速器，测试车信息卡也标注了是8AT，因此与其搭配的发动机还是1.5T，功率108Kw，峰值扭矩210Nm，看起来动力不会太抢眼，但是胜在实用层面不错，起码和同类动力相比算是省油的类型。

 

 

        换挡面板后端是一排按键，左右两侧分别是座椅加热键，中间三个是运动S键和W雪地建以及位于中间的双跳键。

 

 

        而在空调控制区域，出现的变化就相当彻底了，几乎是全部推翻重新设计，上端曲面过度的区域是与车载互联系统有关系的部分，并且下端设计有类似钢琴键的式样，真正的空调控制区域是那块纯黑的黑板，与艾瑞泽GX非常接近，不通电的情况下就是一块黑板，通电之后才会显示虚拟功能键的位置，下端两个镀铬拨片则与长安CS85上的接近，可能就是一个供应商的产品。

 

 

        由于是首次曝光，因此细节处理上并不算太细致，可能还是初期样品车，正式实现量产之后可能还会有相应的优化，具体还是得看官方正式的量产展示车为准。

 

        既然出现了旗舰版，而且内饰优化幅度较大，由此推测在正式上市前捷途还是会根据市场需求的变动做相应的优化处理，而且反应速度奇快，并且借助现有的框架做细节修缮，花费不大，效果却是立竿见影，而根据目前获悉的信息，后期不仅仅是这个旗舰版了，还会推出1.6TGDI版本，这个前期已有谍照现身，因此后续车型更值得我们期待；至于命名上是否还是叫捷途X90还真不太好下结论，毕竟捷途X70S已有案例可循，不到正式上市就一切皆有可能。