又到了每月各大车企的扒皮时间了，这个月仍然有很多新车，有的已经亮相，有的还没。主要是因为315批工信部跨年的新车很多，而且有的之前在广州车展发布时我们就打量过了。说实话，在排位的时候还有些纠结——应该让哪款车排在前面呢？
选了一下，让宝马先上吧。
新一代宝马3系Li
华晨宝马连亮相发布会都还没搞，就让新3系Li上了目录，看来是打算赶在明年4月上海车展之前上市。在这期目录里华晨宝马上了两个配置的325Li车型，一如既往的加长，2961mm的轴距好长……一如既往的2.0T，啊，这个2.0T是进口的。
申报图应该是M套件的，除此之外在选装图片有很多其他配置的外观选装件，各位自行脑补。
有一点很坑爹的是，135kW一般来说是宝马2.0T的低功率发动机，序号应该是320，但在新3系上，尾标明晃晃写着“3 2 5”三个大字。考虑到330的存在，这不是什么大问题。但320这个标识，到时候很有可能由1.5T三缸高功来负责了。
心宽点吧，至少与隔壁奔驰的C260L有得一打，最重要的是价格，可能325Li依然看齐320Li的价格，只是数字变了呢！
“真香！”
新一代大众速腾
这车不陌生，前几批工信部目录曾经登过。但之前只有1.4T车型，这次新上了1.2T，而且还顺带透露了很多细节。能明显看到轮毂已经缩水了，但气质还在。R-Line版本的外观算首曝，轮毂样式看起来和现款差距不大，前后保险杠更夸张了。全车系的轮毂样式有五款之多，高中低配差距明显。
动力总成应该只有1.2T和1.4T高功了，跟宝来以及朗逸Plus明显区分开来。可能你会疑惑1.2T跟1.5L能有多大区别呢？这里我要多嘴一句，依本人试驾柯米克1.5L的奇特经历来看，这1.2T有很大的概率会比1.5L表现更棒。
新一代大众POLO
跟着速腾后面走的是新一代POLO，在这里我要承认，第一眼我把新POLO看成了高尔夫，为了证明我眼睛没有瞎，特意找了一下18年前高尔夫MK4的尺寸，结果显示这两货并没有太大区别，都是4.1米级的长度，以及2.5米的轴距。这就是时代的力量啊（赞许）。
但动力总成还是很咸鱼，捷达同款的1.5L能干啥啊……看看人家欧版高配的1.5T，GTi版2.0T。这国内的新POLO，不行，没有梦想的汽车。
新款本田缤智
相比之下中期改款缤智的梦想就大大的了，用了十几年的1.8L总算在国六的大势下淘汰了！替代的是……没错，就是那个秒天秒地的1.5T，思域同款的130kW！高配的缤智不再鸡肋了！如果价格也看齐现款1.8L，跟探歌打起来还是很有意思的。
如果在路上不想招惹这个行走的荷尔蒙，辨认的方法很简单，1.5T车型是双排气的，1.5L是单排气。
吉利缤越轻混版
1.5T小型SUV并不是缤智的专利，一字之差的缤越也有散发荷尔蒙的能力。但我们要说的并不是这个。
在315批刷存在的缤越像个路人角色，申报图和界面都非常普通，但细看之下，有些参数却很反常。比如1.39吨的车重，这比所有在售的任何一台缤越都要重，配图的“300H”和“MHEV”标识暴露了信息——这是一辆搭载了1.5T+BSG的轻混缤越。申报的百公里油耗为5.5升，相比1.5T纯汽油的6.1升有所下降。
大众途昂Coupe
你能很容易就看出这车源自途昂，他们的硬件基本都是一样的。有2.0T，有2.5T，有两吨重，外观风格看着跟冠道差不多，但块头要大一圈。
熟悉感不单来自于此。途昂Coupe的原型应该是这款概念车，但隐隐感觉哪里不对.
直到朋友甩给我一张图：
新一代丰田亚洲龙
同是广州车展发布的新车，赶着上315批说明新亚洲龙比新卡罗拉/雷凌猴急很多，大概过完年应该就能等到上市了。从目录信息来看，除了外观设计，第五代亚洲龙中国规格的动力总成也挺“迷”的——只有2.5混动机，百公里油耗4.3升，在同级别（指五米级大车）里算很秀的了。
而且还特别轻，三个配置有两个不到1.7吨，要是价格合适的话真比高配的凯美瑞划算。不过话说回来了，自上一代开始，亚洲龙和雷克萨斯ES的价格构成在美国就是一副奇景：2.5混动的价格要比3.5L贵1000刀。所以从这个角度看，新亚洲龙可以说让人非常振奋了。
新款奥德赛
在广本的媒体问答会上的月经话题车终于落地了，可能隔太久了没什么惊喜感，各种参数和日本规格的奥德赛混动并没有什么大的差异——雅阁同款的2.0混动，1.9吨的车百公里油耗5.7升中规中矩，倒不如期待一下最终价格，顺带记录一下网友们千呼万唤始出来的大明星车型能创造多少销量，方便警示/鼓舞后人。
中期改款的起亚KX5
实例证明，韩系审美最后的旗帜在起亚手里。
对了，不同于新途胜，新KX5还多了2.0L，应该是拉低入门售价用的。
东风风光580
换了个LED头灯，很滑稽。
作者：
来源：电车评论网
时间：2018-12-19
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