3月27日，”野马汽车战略启动暨博骏上市发布会”在成都隆重举行。会上，野马汽车正式发布了“万马奔腾2025战略”，同时，发布博骏、EC60两款战略车型。

万马奔腾，为6亿城镇百姓出行服务

拥有30年造车经验沉淀，2019年全新出发的野马汽车将在中国汽车产业中扮演什么角色？这些问题，在野马汽车“万马奔腾2025战略”中得到了回答。野马汽车舒总指出，尽管中国车市面临寒冬考验，但是三四城市仍然蕴涵着巨大的需求体量，尤其是90后城镇消费者，将成为未来汽车市场的新兴生力军。且野马汽车自带年轻张扬的品牌基因，也容易与当下占据消费主体的年轻人产生共鸣。因此，在对未来趋势洞察下，新野马将聚焦A0级以上乘用车，打造城镇90后的第一部车，覆盖城镇家庭私人交通场景，为6亿城镇百姓提供出行服务。

为了在这个庞大的市场寻求突破，新野马将基于中国城镇出行新时尚、新主张的品牌理念，为有梦想和上进心的小镇青年打造城镇SUV市场创领品牌。同时，新能源汽车市场持续增长，新野马也将在这一细分领域加快布局步伐。

野马汽车启动的“万马奔腾2025战略”，提出了”到2020年销量超过15万台，2025年销量超过70万台”的近远期目标，并部署了六大战略支撑：渠道方面，将建立1000家县级旗舰店、5000家乡镇品牌店；研发方面，每年投入8%营收用于研发，加快产品迭代；产品方面，基于全新设计语言，在2025年之前推出包括燃油车和新能源车在内的十款全新车型；供应链搭建“供应链H+H战略联盟”，聚合上下游产业合作伙伴，以信为基，精细运营，提升管理和金融创新水平；服务方面，打造“星品质、心服务”，提供邻里式服务，七大核心零部件只换不修，并缩短服务半径，将服务站建到乡镇去，为消费者提供更加便捷、贴心的服务；人才方面，推出“千里马计划”，聚集高端人才，挖掘和培养中坚力量及后备军，为未来发展积蓄力量。在革新创变的全新战略发展中，凭借这六大战略支撑，新野马将实现品牌焕然升级，踏上更非凡的跃升之旅，成为中国汽车品牌的新力量。

一马当先，聚力创领细分市场

在发布会上，野马汽车舒总与科大讯飞等战略合作伙伴共同启动了“万马奔腾2025战略”，标志着新野马走出了品牌向上和蝶变升级至关重要的一步。来自业界的权威专家也畅所欲言，为新野马的未来建言献策。

在中国汽车工程学会名誉理事长付于武看来，野马汽车以其超强的资源整合能力以及高效运营，在战略重组后一百天内实现了新车下线、新车上市和新战略的发布，如春雷般给中国汽车产业带来一股向上新气象。面对车市低迷、合资品牌下探的新局面，拥有天时、地利、人和优势的新野马，可望在城镇细分市场大有所为。

关于细分市场趋势，中汽协师建华副秘书长也认为，在国家政策推动下，三四线城市快速发展，居民可支配收入增加，人口红利凸显，将成为消费升级新的增长点。因此，汽车主机厂应推出满足城镇家庭出行需求的产品，并将销售下沉到三四线城市乃至县镇乡。野马汽车有实力扎根细分市场，打造出属于野马汽车的创领品牌。

为了提高在新细分市场的竞争力，新野马持续整合多方优势资源，向年轻化、智能化升级。据供应商科大讯飞钱总介绍，在野马新车型上，科大讯飞和野马汽车将共同致力发展智能出行生态的美好愿景，整合包括语音识别、手势控制、多屏联动甚至AI运用等人机交互技术，为消费者带来卓越驾驶乐趣。

博骏驰骋，智美旗舰越级上市

发布会的另一个主角，当属野马博骏，一款基于全新研发的CEEA平台打造的智美旗舰车型。双色车身、贯穿式龙须前脸设计、平行进气格栅与大灯横向贯通等视觉元素，赋予博骏超高颜值。车内三屏操控，数字仪表、全触屏中控媲美豪华车型，全景天窗也为车体增色不少。此外，越级的驾乘空间和离地间隙，让用车体验更舒适愉悦。

博骏搭载的M-car智能互联系统，通过智能管家、智能导航、智能应用、智能推荐等科技，让汽车变成善解人意的聪明伙伴。车主可以通过语音控制车窗、天窗、空调及娱乐资讯，也能远程启动发动机、控制空调及天窗，并且实现远程监控、定位和一键寻车，辅以丰富的自动化越级配置，不仅美貌，且实力出众。

在性能上，博骏提供1.5T+CVT、1.5L+5MT的双动力组合，与全球顶级调教团队英国米拉合作打磨出操控精准的底盘，与中汽中心合作打造图书馆般的整车“静”实力。经过100多台试验车、超过200万公里的总试验里程，证明了其卓越可靠性。

此次发布会，野马汽车还推出了博骏纯电动版车型：EC60，拥有460KM超长续航里程，并且可以根据路况变化切换多种驾驶模式，个性节能，高效环保。如果说博骏是野马年轻化、智能化的转型，EC60就是野马在电动化方向的开拓，新野马正积极拥抱汽车新四化，探索新的发展空间。

随后，野马汽车王总发布了新车定价，野马博骏售价为5.78万元到8.98万元，EC60售价为15.98万元和18.98万元。以两款新车兼具颜值与内涵的实力，加上诚意十足的售价，其市场表现值得期待！

贾新光先生认为：

中国很大，汽车市场也很大，中国各地区存在很多的差异，发展很不平衡，所以抽象地说汽车销量下降只能削弱信心，而分析市场的地区差异才能找到增长点。

此次野马汽车的产品策略是一长一短，野马可以跑长途，为90后第一辆车；EC60可以主攻短途出行，为家庭第二辆车。此次野马汽车认真分析自己的产品定位，利用“万马奔腾2025战略”将渠道切实下沉到县、镇一级，在这块市场，野马将会找到属于自己的天地。