气温回暖了，春天的脚步近了。冬季的天然气价格比较稳定，并没有大范围的波动，这也让燃气重卡司机享受到了更多的利润。

2月在山西榆林的天然气加注价格是4.2元左右。放眼全国，国产LNG平均出货价格4.57元/公斤。3月2日各省LNG工厂出厂价格较高的是山东的4.97元/公斤，较低的是新疆的4.45元/公斤。这个价格会让2025年有新购重卡车辆需求的用户更倾向于天然气重卡。

说到天然气重卡，一汽解放、中国重汽、陕汽是2024年燃气重卡销量的第一、二、四名，三家累计市场份额超68.83%，而占比最多的发动机是潍柴燃气机。

数据显示，截至目前，潍柴燃气发动机市占率超60%，累计销量突破80万台，稳居行业第一。其中，2024年每销售3辆燃气重卡，就有2辆搭载潍柴燃气机；国内500马力以上燃气机市场份额占比50%以上！这些是潍柴作为燃气重卡市场领军者的底气！

潍柴在燃气机上的成就就像是“拔节的竹笋——天天向上”，从WP3NNG、WP8NG、WP10.5HNG，到WP13NG、WP15NG、WP16NG，实现了燃气机的全矩阵布局；突破45%、50%、54.16%的商业化天然气发动机本体热效率，远超国外企业47.6%的最高水平；54.16%的本体热效率的达成使得天然气发动机首次超越柴油机，成为热效率最高的热力机械，是天然气发动机技术领域的历史性重大突破……

2月25日，潍柴第800000台燃气动力下线暨全新一代WP16NG-4.0上市发布会成都举行。两个关键词贯穿整场活动：80万台、WP16NG-4.0。80万台的燃气机销量在整个行业遥遥领先，WP16NG-4.0更是凭借最大750马力、峰值扭矩3400牛・米的数值傲视竞品。

继续攀登的勇气来自于明确目标下的心无旁骛，以及逆境中理性果断的见招拆招，产品创新升级的一次次破浪前行正是中国内燃机工业韧性的缩影。潍柴作为领先者和参与者，真“争气”！

大马力领先之“锐气”

最大马力750马力！峰值扭矩3400牛・米！

潍柴推出了行业最大马力燃气机，再次刷新纪录，成就全球最强燃气动力。这背后不仅仅是对极致马力的追逐，更是技术创新实力的展现。那么，如此大马力大扭矩的燃气机契合的是哪些运营场景呢？

作为潍柴燃气动力4.0平台的扛鼎之作，全新一代WP16NG-4.0燃气发动机专为西南山区等对动力需求较大的干线运输场景开发，无惧山区、高原工况！

说起WP16NG-4.0燃气机，有一组数据可以彰显它的领先之处：

山区工况整车气耗降低6%，相比柴油车，一年能给客户省下15万元的燃料费用；

与同排量竞品相比，升功率和升扭矩均有超过10%的提升，平均车速提升15%，爬坡能力提升30%；

制动功率最高可达470千瓦，对比竞品缸内制动性能提升39%；

在800转至1350转的转速区间内，便能瞬间释放出峰值扭矩；

10000小时耐久试验；B10寿命180万公里；

……

综上所述，WP16NG-4.0燃气机具有更强劲、更节气、更高效、更可靠、更舒适的优异性能，专为解决云贵川渝等地区行驶坡度大、运输货物重、时效要求高等问题而生！地貌越复杂，优势越明显！

全矩阵布局之“底气”

自全新一代WP16NG-4.0燃气机上市之后，可以说，潍柴实现了燃气动力产品的全系列布局，WP3NNG-4.0、WP8NG-4.0、WP10.5HNG、WP13NG-4.0、WP15NG-4.0、WP16NG-4.0的全矩阵产品充分满足全领域商用车匹配需求。

其中，WP3NNG-4.0燃气机排量达2.97升，最大马力达140马力，最大扭矩450牛・米，最大扭矩转速区间在1200~2000转，是潍柴针对西南、新疆等天然气资源丰富地区，精心研发的一款专为蓝牌轻卡运营场景量身打造的燃气机。

WP8NG-4.0燃气机排量达8.2升，最大马力350马力，峰值扭矩1300牛・米，适用于快递运输、长距离绿通以及日用品运输等载货车市场。

WP10.5HNG输出功率范围涵盖350~410马力，最大扭矩可达1950牛·米，适用于轿运、港牵运营场景。

WP13NG-4.0燃气机排量达13.3升，功率达540马力，峰值扭矩达2600牛·米，适用于复合型运输场景。

WP15NG-4.0燃气机最大马力达630马力，巅峰扭矩2800 牛·米，适用于长途干线物流运输场景。

再加上专为西南山区等对动力需求较大的干线运输场景开发的WP16NG-4.0燃气机，可以说潍柴的燃气机产品做到了运营场景全覆盖。

产品就是底气！也正因为拥有如此丰富的燃气机产品，“买燃气重卡，首选潍柴”的口号越来越响。

高质量产品之“省气”

潍柴燃气机在市场上不仅有销量，更有质量口碑。质量口碑一部分原因来自于省气、省钱的优势！

比如，搭载WP3NNG-4.0燃气机的蓝牌轻卡百公里气耗仅为12~12.5 公斤，若按年行驶10万公里计算，WP3NNG-4.0每年可为客户节约成本约6万元。

搭载WP8NG-4.0燃气机的2轴载货车，在车货总重18吨的情况下，百公里气耗能控制在16公斤之内。按每年运输里程20万公里来计算，和燃油车型相比，一年就能省下8万元左右的燃料开支。

经过超100辆搭载潍柴WP13NG-4.0发动机的重卡实况验证，150万公里+的累计验证里程，实现百公里气耗省2公斤。以年运营15万公里，气耗4.5元/公斤计算，一年可以省钱13500元。

在实况测试中，50%的路况为平原高速、30%的路况为山区高速、20%的路况为复合国道，最终搭载潍柴WP15NG-4.0发动机的重卡百公里气耗降低2.2公斤。以年运营里程25万公里计算，典型工况年节气收益达到2万多元。

据测算，搭载WP16NG-4.0燃气机的重卡气耗降低6%，相比柴油车，一年能给客户省下15万元的燃料费用。

省到的就是赚到的。现在的运输行情之下，对很多散户和物流公司而言，使用燃油重卡跑运输成本太高，根本赚不到钱，也就燃气重卡能应对低运费、高成本，赚到不少利润。这就是为什么燃气重卡依然受到欢迎的关键因素！潍柴燃气机更省气，这也是为什么客户买燃气重卡首选潍柴产品的重要原因！

结语

从1999年，潍柴开始研发天然气发动机；2015年，潍柴燃气动力1.0产品成功问世；2019年，潍柴推出燃气动力2.0产品；2022年，潍柴燃气动力3.0产品强势登场；2024年，潍柴推出全新一代4.0新品。

历经26年的技术积累和四代产品的迭代，潍柴逐渐构建了难以逾越的技术壁垒。每一次新产品的发布都引领着行业发展，更标志着潍柴在清洁能源动力领域开启了一轮又一轮的迅猛攻势，为促进内燃机行业节能减排，坚决打赢蓝天保卫战贡献“潍柴力量”。

本文作者：杨俊锋

（全文完，感谢您的耐心阅读。）