柿子熟好“丰”景！春耕夏耘，秋收冬藏，红彤彤的柿子密密麻麻挂在枝头，一簇簇圆乎乎的山楂果在枝头绽放着笑脸，有人说秋天是山楂味的，是板栗味的，是蜜薯味的，还有说是柿子味的，这些可都是山东的宝！

山东还有一个宝，那就是世界级企业——潍柴！提及潍柴，是潍坊的骄傲，是山东的“俺家孩”，更是中国内燃机的代表！

两年前的夏天，我参观过潍柴的老厂区，还是深受震撼的！一是感叹车间里老零部件所承载的那段艰苦创业的激情岁月，以及潍柴波澜壮阔的发展历史；二是如今的高端化、智能化、绿色化的车间与老厂形成鲜明对比之后的一种震撼！老厂区路边的梧桐树也是充满故事的，是潍柴人拼搏的历史见证，那是数十年的日日夜夜；是中国内燃机成长的印记，是丰硕果实的见证者！

潍柴的历史可以追溯到1946年，78年的发展历程浩浩荡荡，从11马力、15马力、40马力到如今的车用700马力、800马力、840马力，从单一的柴油机生产到动力系统、整车整机、关键零部件、后市场业务、豪华游艇，从引进斯太尔整车项目到完全自主研发，到发布全球首款本体热效率53.09%的柴油机，到燃料电池、混合动力、纯电动多路线并举，从起步、追跑、并跑到超越……潍柴虽惟柴，潍柴亦惟新！

无论从重卡、工程机械、农业装备、船舶动力等传统业务板块，还是从新能源业务板块的发展状态来看，潍柴的传统燃油+新能源的双栖发展之路越走越宽，未来新能源业务引领全球行业发展之路也越来越近！

秋收，收获的是什么果实？

潍柴收获了人才！有人才就意味着能创新！

记者10月份和潍柴燃气机、新能源等板块的研发人员面对面进行了交流，最直观感受是潍柴研发人员专业务实的同时，也更具前瞻性！也能感受到他们作为研发人员在潍柴工作时的心无旁骛！他们的底气更多的是来自归属感、自豪感和职业荣誉感吧！

这种感觉来源于潍柴这些年对于研发人才的重视和投入！潍柴2023年研发人员数量达1.5万人，比2022年增加1万人以上；仅在国内，就汇集了1.2万名科技人员，硕士占比50%以上，博士350人；仅发动机板块研发技术人员就超过6000人！

与此同时，建立了“潍柴卓越工程师”“潍柴青年卓越工程师”学术职务体系，拥有了一批“潍柴大工匠”，在聘高级工程师及以上人才300余人、高级技师及以上人才200余人。

在人才奖励上潍柴也毫不吝啬，每次都是大手笔！比如，在两年一度的科技创新奖励大会，每次都拿出近亿元重奖科技功臣，个人奖励最高达1000万元！

据公开消息，潍柴近10年发动机业务累计研发投入近300亿元，先后荣获国家级科技奖励9项，其中“重型商用车动力总成关键技术及应用”项目获国家科技进步奖一等奖。

2022年，建成启用总投资110多亿元的潍柴动力中央研究院，整合发动机研究院、液压传动研究院、新能源研究院、电控与软件研究院、人工智能研究院、未来技术研究院、产品试验测试中心等平台，形成了“八院一中心”的研发布局，构建了自主研发体系。

并且牵头建设了内燃机与动力系统全国重点实验室、国家燃料电池技术创新中心、国家商用汽车动力系统总成工程技术研究中心、国家内燃机产业计量测试中心、国家内燃机产品质量检验检测中心等5个国家级重大创新平台！

依托超强创新平台和人才，潍柴全球首创柴油机本体热效率53.09%，以50.23%、51.09%、52.28%、53.09%四度刷新世界纪录。

毋庸置疑，有荣誉感的人会尊重他人并与他人合作，同时他们会对自己的工作负责到底。这也是产品创新和保证产品质量的内在条件！的的确确，潍柴的人才主观能动性是非常强的！

潍柴收获了市场！有市场就意味着有未来！

无论是在燃油车市场，还是在燃气车市场，潍柴都是绝对的销量老大！

2024年1-9月多缸柴油机销量数据显示，潍柴以累计销量56.45万台、市场份额18.65%的成绩稳居排行榜第一位，领先第二名22.25万台！

1-9月商用车多缸柴油机销量显示，潍柴以累计销量31.85万台，市场份额21.71%的成绩稳居排行榜第一位，领先第二名8.58万台！

其中，1-9月重卡发动机销售22.1万台；500马力以上6x4牵引车发动机销售4.2万台，同比增长29%。

值得一提是，潍柴在气体机市场上取得的成绩同样拔尖！潍柴燃气机产品研发生产已有25年时间，2023年的市场占有率更是达到了65%以上！

2022年，3.0版国六燃气机推出后销量达15.6万台，市占率达70%；4.0版一经推出便引领大排量燃气机市场！WP13NG-4.0、WP15NG-4.0、WP17NG-4.0三大燃气机产品更是为2024年的天然气重卡市场注入了新的活力，助推燃气机上量！2024年1-9月，潍柴天然气重卡发动机销售8.9万台，同比增长8.8%！

潍柴在市场上取得的优异成绩也直接体现在营收利润上！其中，潍柴动力前三季度实现营业收入1619.5亿元，同比基本持平；归母净利润84.0亿元，同比增长29.2%；扣非后净利润77.1亿元，同比增长36.7%。

有人才，有产品，有市场，有利润，从而有自信，自信会让人不断进取！潍柴收获了丰硕的果实！

冬藏，藏起的有哪些宝贝？

所谓“冬藏”，可理解为“严冬来临前，万物为避其寒冷肃杀而闭藏安静，以利保存或蓄积实力，待来年气候转暖时再生再长。”

如今的公路物流市场依然面临货源紧缺、车多货少的情况，终端需求持续疲软，在这种条件下，商用车产业链上的企业生存发展面临诸多困难，有的月销仅仅数十台、数百台，有的甚至面临破产重组的境地……该如何逆境上扬？潍柴给行业打了一个美丽的样板！立冬将至，“过冬”不仅仅要靠“秋收”，也得靠往年“冬藏”的那些宝贝：“永不懈怠、永立潮头、永争第一”的那股子气！“78年历史传承”的那股精神力量！“世界一流科技强企”的雄心壮志！

这些看不见的，却是能直接感受到的“无形之手”，它们才是潍柴最大的核心力量：不服输的精神，引领行业的精神，进军世界一流的精神！潍柴得到过很多冠军，非常知道冠军的滋味，绝对不想位居第二！“第二名，就意味着你是头号输家”！

回首往昔，从环海铁工厂到大华机器厂，到潍坊柴油机厂，到全国七十个大庆式企业之一，再到1978年产品获全国科学大会奖，再到20世纪90年代形成6160、6200、WD615三大系列柴油机生产的格局，数十年间，潍柴荣誉傍身，是山东工业的宝藏，是中国装备制造业的宝藏！

还有就是布局世界的雄心！“世界一流柴油发动机制造商”“高端装备跨国集团”这些响当当的标签督促着潍柴出海步履不停，惊艳世界！。

潍柴目前已经在全球范围内实现了以柴油发动机为主轴的多元化业务布局，15年前，潍柴就开始了一系列海外并购！战略重组或投资法国博杜安、德国凯傲、德国林德液压、意大利法拉帝、美国PSI、英国希锂斯、德国欧德思、奥地利威迪斯、瑞士飞速燃料电池空压机等海外公司。同时，还在德国、日本、美国、法国、英国等地建立了全球协同研发中心！

“海纳百川，有容乃大。壁立千仞，无欲则刚”。可以说，潍柴自诞生之日起就将企业的发展与国家的前途、民族的命运紧密相连，不辱使命，砥砺前行！

结语

“秋收冬藏”之后一定是“春生夏长”，万物并秀！“潍柴战略目标是打造科技领先、绿色发展、世界一流高端装备跨国集团。”

阳光下，风雨中，冰雪中，2030倒计时电子屏时时刻刻在提醒着潍柴：前进！前进！前进！

本文《电车评论》原创，作者杨俊锋

（全文完，感谢您的耐心阅读。）