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解读5月重卡销量:东风PK陕汽,一个比一个难!

  • 作者:
  • 来源:电车评论网
  • 时间:2024-06-21
  • 浏览:32016

5月重卡销量出来之后,行业对于东风和陕汽的第三名之争这个话题不感兴趣了,至少没有去年那么亢奋了。

是不是觉得东风从开年之后,营销动作还挺多,但是声音不大?是不是觉得陕汽今年愈发的沉默了,推广少了,营销少了,声音小很多?

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5月,陕汽销量1.35万辆,同比增长4.8%;东风1万辆,同比增长-9.1%;单月陕汽比东风多3500辆。

1~5月,陕汽销量6.70万辆,同比增长4.1%,市占率15.5%;东风7.18万辆,同比增长6.4%,市占率16.6%;累计东风比陕汽多4800辆。

单月来看,陕汽2月、4月、5月销量超过东风,东风1月、3月销量超过陕汽,频次来看,陕汽占优,但是,陕汽在1月份被东风落下的销量达9300辆,可以说是一个月销量的身位!

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咱们从销量数字背后简单聊聊一些想法。

毫无疑问,东风(东风商用车、东风柳汽、东风华神等)销量贡献的主体是东风商用车,同样,陕汽集团(陕汽重卡、陕汽商用车等)销量贡献的主体是陕汽重卡。

那么,一个是合资品牌,东风集团与沃尔沃集团共同投资的东风商用车(持股比例55:45);一个是山东重工旗下品牌(持股比例潍柴占比51%);双方背后的力量都很强大,再加上十堰、西安归属地的资源加持,更是如虎添翼,也可谓势均力敌。 

那么,单从销量数字上看,东风今年整体的形势是比陕汽要好一些的,甚至从推广层面看,也是比陕汽的动作多。

比如,引发行业讨论的两款低价车型:32.58万元的龙擎480马力燃气车和35.88万元的520马力燃气车,甚至总经理张小帆落下身段亲自带货:介绍产品、服务,发布新品价格,这本该是营销系统老总做的事情,足以说明东风商用车对这款车带来增量寄予的厚望!

反观陕汽重卡这边,也仅是发布了700马力燃气车,并没有其他新品发布。当然,这款车的意义不在于销量,而是代表了大马力趋势和技术实力。

同时,陕汽重卡和中集车辆之间的一体化合作在一线终端也遇到了执行上的困难,上面的战略和方向是好的、对的,但是到了下面就变了形,效果可以说是大打折扣,双方领导需要直面现状、认真思考、采取行动。

大家都知道,国内重卡厂家之间的产品竞争多是动力链的竞争,尤其是发动机的竞争,毕竟发动机品牌就那几个,任意组合下来就成为了重卡厂家之间的差异化。

极端一点来讲,陕汽重卡和东风商用车的竞争也就是潍柴和康明斯的竞争!客户选潍柴还是选康明斯,最终决定了两个重卡厂家的整车销量!

鉴于潍柴是陕汽重卡的控股股东,近水楼台先得月,陕汽重卡都能将潍柴的创新产品优先装到整车上,进行试销、实销;也靠潍柴在北方乃至全国地区打下的口碑助力自己的销量提升!尤其是在油转气阶段,潍柴成为燃气车用户的首选,陕汽重卡受益颇多。

东风商用车主要以康明斯和龙擎发动机为主,康明斯产品占主要,并且受到用户的喜欢。比如,去年东风商用车燃气车的市占率在12%左右,其中大马力(15L)燃气车市占率24%,行业第二,这个成绩的取得主要是康明斯燃气机。

但是,东风的领导们依旧偏爱龙擎。

另外,值得注意的是,从前两天东风集团董事长杨青到访玉柴,和玉柴集团董事长李汉阳座谈交流这一事件来看,高层之间不存在没意义的见面,你看:“与东风系统合力打造更具竞争力的产品,协同做好产品开发、营销服务等工作,只有助力东风成功,玉柴才能生存。”

这次会议是个节点,双方在这之后的关系会更加紧密。还有一点需要注意,4月底东风康明斯柳州项目签约、东康柳州子公司正式揭牌!一旦生产销售,这对玉柴肯定多多少少有影响,这次东风董事长杨青去交流,是不是有安抚玉柴的意味在里边,也值得思考!

东风商用车一直都配玉柴,只是现在量很少。以前康明斯没起来之前,大概三分之一到一半都是玉柴。甚至玉柴驻湖北办事处不是在省会武汉,而是在十堰!

那么,东风体系内如何平衡好康明斯、龙擎、玉柴、潍柴之间的权重,极其重要!或者东风商用车会不会批量搭载玉柴机也是个关键,这关乎能否健康发展?孩子多了不一定好打架,还容易争饭吃!

动力搭配问题对于陕汽重卡而已,并不是难题,以潍柴为主线是变不了的。

虽然不再是关注焦点,但是“争夺年度销量排名第三”依然是东风和陕汽的主旋律,虽说,外界看到的宣传比较光鲜,但是,他俩真的是一个比一个难!

尤其是大家很少提及的利润问题!那么,东风和陕汽他们是盈利的,还是亏损的?盈利的话,盈利多少?亏损的话,亏损多少?亏在哪里?我想,虽然大部分是知道答案的,但是不知道具体数字的。

“我们不会和别人抢掉在地上的煤,而要去深挖掩埋于地下的金矿。我们要发掘别人看不到的!”不过,我认为,于重卡行业而言,基本都在互相抢掉在地上的煤!谁还有耐心去深挖金矿呢?

毋庸置疑,通篇文章以东风和陕汽为例分析企业,正视行业,他们双方仍然有很多问题亟待解决!当然,其他品牌也不例外!

希望有一天,不管是东风还是陕汽,抑或是重汽还是解放,他们能称呼对方“竞争伙伴”,而不是直呼“竞争对手”!

希望有一天,他们真正地做到竞合!做到可以实现双赢的非零和博弈!

(全文完,感谢您的耐心阅读。欢迎联系我们。)


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