“双缤”系以颜值、运动、设计新标签让吉利在乘用车市场获得突飞猛击的成长，很明显全新的战略体系之下，出色的设计以及全新的动力系统还是给吉利带来了极快的发展速度，今年一季度吉利完成了47万的年销量，完成了全年销量销量目标的31%，上半年传统车市淡季，按照如此推进速度，吉利想要完成151万年销量目标难度并不是很大。

　　想要继续扩大市场份额，吉利需要拿出更有吸引力的产品驻足任何一个细分市场，双缤系之后吉利申报了全新的SX12，这是缤系第三台产品，从此前目前的产品规划上可以看出来，全新的缤越最快今年年底最慢明年推入市场。

　　全新SX12此前已经亮相车展，新车定位一台家用紧凑型SUV，其采用流行的悬浮车顶设计语言，新车尺寸为4350*1810*1615mm，轴距也达到了2640mm，搭载一台1.5T发动机，最大扭矩达到255牛米。

　　外形设计方面聊的不多，从设计图上可以看出来全新SX12用线条雕刻出的整个车身视觉冲击力极强，尤其是车顶、A柱、D柱颇有极光运动风，而且凌厉的线条勾勒出硬派的风格，很明显在设计方面，连路虎硬汉风设计的面子都不给了。

　　关于全新SX12目前信息流露并不多，但根据吉利的模块化平台推进架构，我们做出了一些推导。

　　1、BMA架构之后，SX12极有可能诞生于新平台。

　　2、全新SX12定位或在10万左右，与博越同售价不同定位，榨干细分市场。

　　3、动力系统方面，1.5T弱混、强混有可能也会配套而来。

　　其实从目前曝光的设计图上可以看出来，全新SX12硬汉风满满，悬浮车顶设计颇有极光、揽胜之意，在设计这一方面可以说当仁不让路虎，那么会不会有量产罗玉凤的结果呢?

　　从此前吉利曝光的概念车以及量产车差距上就能找到一些亮点，以嘉际为例，此前车展上频频爆出的概念车MPV与最终的嘉际量产车差距非常小，吉利取消了概念车对开门的设计，嘉际高度还原此前的模型车。

　　再看此前最早亮相的GC9概念车，博瑞代号GC9，此前概念车就与目前的量产车差距不大，也算是高度还原了原型车设计语言。

　　全新SX12很有可能延续概念车的设计语言，而如果其但胜在全新的BMA架构之上，在全新的动力系统以及设计语言之下，不排除又是一台爆款的可能。