提到绥化苗姐很多人都竖起大拇哥，但是很少人知道她出身卡车司机世家，不仅她夫妻俩是卡车司机，她的父亲、妹妹也同样是卡车司机。其实，这样的卡车司机世家并不在少数。不过，她选择了在短视频平台分享她的卡车司机生活，受到了广大卡友和网友的关注和喜爱。

绥化苗姐买了东北地区第一辆配置了气囊桥的680马力豪沃TH7，引起了大家的关注。新车刚买了两个月，她就驾驶着爱车，直奔拉萨，走了一趟318川藏线，是什么给她了如此勇气？今天，我们来讲讲绥化苗姐和豪沃TH7的故事。

卡嫂转型成为一名卡车司机

很多人不知道，绥化苗姐一开始不是卡车司机，只是一名普通的跟车卡嫂，每天只负责老公老海头的日常生活。她告诉记者，从前她既不用开车，也不操心货物安全，更不需要认路，每天一觉可以睡到自然醒。老海头有时“埋汰”绥化苗姐，说不愿意带她一起跑车。“他说带我跑车，要少拉半吨货”。她笑着解释道，平时跑车，驾驶室就是自己的家，吃穿住都在车上，肯定要带一些日常生活用品。

不过，现在她是一名职业卡车司机，兼职卡嫂工作，再也不能每天一觉睡到自然醒，而是和大家一起时刻奋斗在路上，每天加班加点驾驶车辆赶路，操心路上的一切事情等。“我们只是被生活所迫，学会了以前不能干、不会干、不敢干的事情。人被逼到一定程度的时候，就没你不会的事情，只要你肯干。”绥化苗姐说道。

感受豪沃TH7魅力

当看到豪沃TH7上市的信息后，老海头就认定这款车能够成为赚钱的好帮手。但绥化苗姐并不同意，毕竟当前市场行情不好，更换新车压力太大。不过，最后她还是同意了。“当时我拍了短视频，很多人都觉得是剧本，但是事实如此”。

不过，绥化苗姐虽然嘴上反对老海头的决定，行动上却默默地支持他。其实，老海头也在默默地表达自己的感情。豪沃TH7的驾驶室已经被改为绥化苗姐喜欢的粉色。同时，由于驾驶室的下层卧铺非常宽大，足够夫妻俩休息，上层卧铺则被改装成了储物空间，方便绥化苗姐存放物品。可见，豪沃TH7的驾驶室空间非常大，非常适合卡车司机的工作和生活。

同样，豪沃TH7的高动力性、优异操控性以及高舒适性，也让绥化苗姐非常满意。 “驾驶过程中，我感受到了豪沃TH7的超强动力性和优异的操控性，爆发力强，驾驶起来非常舒服，极大地减少疲劳感；同时，车辆的舒适性非常高，让老海头能够得到很好的休息。”绥化苗姐感叹当初老海头的选择非常正确，对挑战318川藏线更有信心了。

穿越318川藏线 见证豪沃TH7真正实力

当初之所以购买豪沃TH7，绥化苗姐表示，就是因为它搭载的潍柴WP15T发动机，最大马力680马力，这也是目前能够买到的，路上跑的最大马力发动机。“虽然我们是东北人，但是常跑线路在云贵川以及西藏地区，选择680马力就是为了让爬坡更给力。也因此选择了最高配置，拥有气囊桥、液力缓速器和全车碟刹”，她介绍道。

其实，从绥化苗姐的角度来说，最高配置也意味着压力更大，所以她一开始也不赞成。不过这次跑了318川藏线之后，她觉得老海头的选择是对的。“318川藏线上的山高，坡陡，弯多弯急，就像胳膊肘一样”。绥化苗姐的豪沃TH7虽然也受到了高原影响，但是动力储备依然充沛，无论是超车，还是爬坡和过弯，即使坡非常陡，弯再急，都毫无压力，真正实现了“天下无坡”。

同时，318川藏线上，有爬坡就有下坡，由于坡陡，下坡时更加危险。在下坡时，绥化苗姐的豪沃TH7配置了液力缓速器，只要轻轻踩了刹车，车辆拥有强有力的制动，没有再出现溜坡的情况，安全性有了极大的提高。

“之前感受到了豪沃TH7的高舒适性，没想到它在318川藏线上的表现更超出想象！”绥化苗姐感慨地说道。绥化苗姐发现318川藏线上到处在修路，路况没有以前好，坑坑洼洼路面很多。但是坐在她的豪沃TH7里面，颠簸感也没那么强烈，同时驾驶室内的噪音也很小，非常静谧，非常舒适。“之前的车出发前车内干干净净，但到了拉萨后，车内灰尘非常大，厚厚一层灰，我抹了半天才清理干净；这次驾驶豪沃TH7到拉萨，擦拭驾驶室，发现里面几乎没啥灰尘。”绥化苗姐最后说道。

最终，绥化苗姐驾驶着豪沃TH7平安达到西藏拉萨！此行经历了天路十八弯、怒江七十二拐、翻越了多座海拔超过4000米的垭口，经历了恶劣的天气和道路条件，经过重重考验，最后她和豪沃TH7成功挑战318川藏线。

更让她惊喜的是，中国重汽豪沃TH7在318川藏线行车过程中没有任何故障！这足以验证中国重汽的可靠品牌、安全舒适，是卡车司机创富路上值得信赖的好帮手。