“2023年第一季度法士特取得了开门红！法士特集团销售收入同比增长35%以上，出口创汇增长近85%；其中新能源产品市占率第一，液力缓速器市占率第一，AT液力变速箱市占率第一。同时，AMT市场实现了突破，从2月份起，法士特的市占率和竞品平分秋色，预计二季度将会实现新的增长”，法士特集团党委书记、董事长严鉴铂在2023年第二十届上海国际汽车工业博览会上接受记者采访时透露。

       在商用车市场在缓慢复苏的当下，法士特如何能够取得如此优异的成绩呢？

       坚持技术创新 国内国际双循环共同驱动

       凡事预则立，不预则废。严鉴铂认为，当前汽车行业的智能化、电动化、网联化、共享化趋势持续深入，而且具有“当前行业的变革太快，技术迭代太快，用户需求越来越个性化”等特点。这样的发展趋势对法士特提出了更高的要求，特别是疫情三年，所有的人都坚持聚焦主业，持续发力。同样，法士特也在产品结构、市场结构、管理思路、工艺装备、职工的能力和素质打造方面，紧跟行业变革方向，坚持以技术创新为驱动，实现国内国际双循环。

       严鉴铂认为，法士特不仅墙内开花，墙外也要开花。因为最好的防守是进攻！所以，国际化也是法士特高质量发展的途径之一，“学习先进，追赶先进，借助先进的经验，帮助我们提升实力”。

       他介绍，在国际化发展过程中，法士特东盟和欧洲的子公司，对今年一季度的出口增长作出了很大的贡献。同时，法士特的合资公司，包括双特公司、与伊顿合资的轻卡变速箱和离合器公司，都从各自的业务角度，不仅满足国内市场，也满足了国外市场的需求。

       智能化新能源产品云集 满足行业升级需求

       产品是企业发展的基础。此次，法士特携多款首发新品精彩亮相上海国际车展，集中向全球客户展示近年来法士特协同创新、链合发展的最新科技创新成果。集中展出了F9JZ140A、F6JZ45BY、F16JZ32三款AMT自动变速器和F9A350 AT液力自动变速器等智能化系列产品，F12HA280-2、F8HA95M-2、F2HD45-P三款混合动力系统，FS4E250、FS4E200-2两款电驱系统，FS2EA480电驱桥等新能源系列产品，FZ110EH电液转向和汽车电子等智能驾驶系统，以及集液力缓速器、智行AMT、离合器、盘式制动器、EBS、EPB等主动安全电子产品为一体的智能传动解决方案。这些法士特自主研发的多款高端变速器和智能化新能源产品，打破国外技术垄断，满足了汽车行业“新四化”升级发展要求。

       经过多年的努力，法士特的产品结构调整，已到收获季节。比如AT、AMT、绿驰、缓速器、电机产品，以及布局未来的电控系统等，为法士特的当前发展起到了支撑作用，极大地满足了用户不同的应用场景和应用领域，个性化的需求，不断为客户创造更大价，比如液力缓速器，每年能为用户创造2万元价值。

       强大的科研与制造能力也是高速发展的基础

       除了产品的自信之外，法士特拥有强大的研发能力和雄厚的制造能力，这也是法士特持续高速发展的基础。严鉴铂介绍说，目前法士特拥有研发人员1200多人，其中包括高水平的海归科研人员以及国内行业技术带头人。“十三五”期间，法士特在研发上的投入超过30亿元，仅去年研发投入就占比5.7%。经过多年的努力，法士特已经拥有了完整的科研体系，建立了完整的监控平台、设计平台、工艺平台、试验平台、基础科学研究平台等。“法士特拥有3200多项专利，仅2022年就申请了500多项专利，已获批准180多项”，严鉴铂认为法士特的高质量发展，离不开科技创新驱动。

       将研发出高品质的产品，转化为可量产的产品，更需要企业拥有强大的制造能力。借助50余年的制造经验和强大的科研能力，法士特建立了高智新工厂，它应用了“数字孪生、绿色制造、万物互联、智能决策、黑灯生产、数据闭环”六大技术，设计七大智能场景应用，构建自动化、稳定化、柔性化工艺系统，高度的自动化和智能化，实现了传统制造向智能制造的转变，生产效率提高70%以上，能源消耗降低14%，人均产值提高5倍多。仅法士特高智新公司申请200多项核心专利。通过智能化的数字工厂，法士特拥有强大的制造能力，生产出高品质的产品，不断满足市场的需要。

       严鉴铂表示，法士特将继续建立市场化的体制机制和激励机制，因为自我封闭、不开放、不共享，企业必然会走进死胡同。未来，法士特将矢志不渝坚持创新发展、改革发展和合作发展，努力奋进高质量发展新征程。