3月27日，北汽雷驰新能源MINI卡在山东临沂正式下线。凭借着一改传统商用卡车呆板的方正外形，饱满圆润的车头彰显年轻活力；类乘用车化的外观设计，带来强烈的视觉观感让人眼前一亮，同时凭借优异的性能，一经亮相，广受大家好评。

但是，很多人好奇，为何北汽雷驰推出的首款车型是新能源MINI卡，为何会推出这款车型呢？新能源MINI卡的未来如何呢？

商用车新能源化大势所趋  城市配送升级在即

中国式现代化是实现中华民族伟大复兴的光明大道。二十大以来，中国式现代化建设如火如荼，也将推动城市配送市场的升级；同时，距离双碳达标越来越近，我国商用车新能源化也迫在眉睫。在乘用车领域，2022年我国新能源汽车的渗透率达到25.6%，而2022年新能源商用车的渗透率仅有10.2%。而商用车保有量占汽车总量的12%，但是消耗了58%的柴汽油，制造了56%的道路交通碳排放。因此，商用车新能源化是大趋势，也是未来。

国家与地方政府积极出台促进新能源商用车的发展政策。2023年初，工信部等八部委共同推动在全国范围内进行公共领域的车辆全面电动化先行试点工作，试点时间为2023年到2025年，试点城市的公务用车、城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送、机场用车全面推广电动化车辆，力争到2025年，新能源汽车占比达到80%。

另外，北京、郑州、成都等城市也出台政策，限制燃油、燃气等城市配送车辆进入核心城区，同时推出利于城市配送、公共领域车辆的全面新能源化等政策。

我国城市配送市场亟需升级，更需要适合的运输车辆。因此，北汽雷驰将首款车型目标瞄定在致力于打通城配最后一公里的新能源MINI卡。额定载质量500公斤，续航里程起步120公里，可以轻松满足城区全路况的用车需求。

打开多样化新蓝海 越级满足城配市场需求

北汽雷驰联合创始人、董事长张剑强调，北汽雷驰新能源MINI卡是应时而生，应势而兴，是物流升级进化的结果，不是内卷的结果。它出现的目的是解决城市短途物流配送的痛点，能够真正做到车辆环保、物流高效、从业者幸福、管理者放心等四大优势。“新能源MINI卡给大家带来七大越级体验，驾乘越级、承载越级、安全越级、路程越级、服务越级，能耗最低等，向上可替代城配摩托三轮车、低速电动车，向上部分替代燃油微面、燃油微小卡，特别是每公里能耗仅需5分钱，竞争力非常明显”。

同时，张剑透露，新能源MINI卡并不只是一个车型，而是一个品牌，今天下线的仅是其中一个车型。它将提供1-300公里以内的全场景新能源车辆，包括最后一公里快递揽投以及全城物流配送、公共服务用车等场景。目标客户为快递物流、城市配送运营平台、自主创业者、市政公共服务等。车辆续航里程覆盖80公里到300公里，车厢容积覆盖在3方到15方，额定载重 200kg到2000kg。最受大家关注的零售价格是在3万到20万元之间。在运营模式方面，支持慢充、快充、换电以及电池租赁、整车租赁等不同的需求。

据了解，未来新能源MINI卡还将有单人单座、皮卡、厢货、VAN等不同车型；在冷链方面，也将推出冷藏、冷冻、医用深冷等车型；在专用车领域，推出翼展售卖、社区消防、城市环卫等车型。

最后的话

新能源MINI卡的下线标志着北汽雷驰开创中国新能源城配车辆细分市场新蓝海，迈向城市新能源物流车领跑者的目标更进一步！据了解，北汽雷驰新能源MINI卡预计将在今年上半年正式上市，值得期待！