初冬时节，阜阳经开区的安徽开乐专用车辆股份有限公司生产车间，工人围着6台电动快开式侧帘厢式半挂车，忙着车架焊接、涂装、扫尘、电动开闭测试……“这批订单16台车，10台已完工交付，现在正赶制剩余6台。”侧帘厢式半挂车技术负责人李龙告诉记者，今年开乐创新研发的侧帘厢式半挂车逆势上扬，总成交量较去年增长80%。

　　开乐公司是我市装备制造产业的龙头企业，也是全国半挂车行业的领军企业之一，目前拥有12条专用车生产线，年产各类半挂车2万多辆。

　　在半挂车领域，开乐公司拥有不少明星产品，其中侧帘厢式半挂车是近两年研发、量产的“新星”。“侧帘厢式半挂车是栏板和仓栅半挂车的升级换代产品，整备质量轻、安全、高效、环保，是该车型的突出优势。”李龙说。

　　“标准侧帘厢式半挂车的侧帘布与车厢底之间靠20多个搭扣紧固，给司机带来不便。”针对客户反映的装卸过程复杂、耗时长、搭扣易脏手等问题，开乐公司研发推出电动快开式侧帘厢式半挂车。

　　2020年起，开乐公司在标准侧帘厢式半挂车基础上，对结构和外观进一步改善创新，研发出具有自主知识产权的电动快开式侧帘厢式半挂车。“我们的侧帘布做过5万次耐久性测试，每台车出厂前都要经过40分钟的淋水试验。”李龙介绍，多重极端试验保障了产品的质量稳固可靠。

　　生产车间里，李龙轻轻按一下遥控器，一辆车上的侧帘布徐徐收缩至一旁，从开始到结束耗时25秒，且收在一起的帘布褶皱规整美观。“标准侧帘厢式半挂车装卸时需要把底部搭扣一个个解开，再把滑动立柱上的横档一块块拿下来。”李龙表示，电动快开式侧帘厢式半挂车的开闭时间，是标准侧帘厢式半挂车的十分之一。

　　除了节省时间，电动快开式侧帘厢式半挂车内侧的滑动结构也有了很大改善。标准和电动侧帘厢式半挂车内侧都需要滑动立柱，标准侧帘厢式半挂车单侧一半有4根立柱，立柱卡槽横向固定多根铝合金横档；而电动快开式侧帘厢式半挂车一侧有20多根滑动立柱，立柱之间有加强折叠板连接，这些折叠板不需要拆装，且更加稳固。

　　“新的立柱与折叠板结构在4-5级强风时也可使侧面帘布轻松开闭。此外，车辆发生侧翻时，立柱与折叠板也会最大程度减少货物抛撒、受损。”李龙介绍，新结构还保障了侧帘布伸缩时的规整，装卸时遇到强风也不必担心帘布会被吹起来。

　　“截至目前，该车已获得7项实用新型专利，整车的发明专利也在申请中。”李龙告诉记者，新款车型的V字型底板结构、上下双导轨滑动系统等创新，都在车辆面市后受到用户好评。