本文收录于《老杨评车》专栏，作者：杨俊锋

有人的地方就有江湖，有江湖的地方就有是非。

说起卡车江湖，无论终端一线如何风云多变，销售服务如何明争暗斗，但主机厂之间的品牌营销都是各玩各的，从不正面硬刚。因为在国内现有的品牌营销环境下，竞品打击都是偷偷摸摸来，搬到台面上的鲜有案例，比如曾经的“灭风行动”、“黄河之上”等事件，都是背后小动作，想必很多人依然记得。另外，千万别拿奔驰、宝马、奥迪之间的产品广告互黑互撕来说事，毕竟文化不一样。

之前这么多年，国产车互相之间是不会掐的，但是却在如今的市场环境下出现了，只能说明：市场环境下行，个别主机厂急了，故出此下策。

从网上、朋友圈等公开渠道看到以下竞品对比广告海报，仅供参考，以下海报按先后发布顺序罗列：

9月20日，一张“欧曼GTL轻盈版VS某汽MAX牵引车型”的照片流传开，你认为这张图是欧曼官方发出的吗？还是民间图片？用的重汽MAX车型图，却不直接写重汽，写的“某汽”，有一种“想挑事却不敢，只能挠挠你，试探你发不发脾气”的感觉。

9月21日，一张“豪沃MAX牵引车KO某曼*TL轻盈版的海报”流传开，有一种“以其人之道还治其人之身”的意味！

9月23日，海报继续被发布：

9月23日，海报继续，图片发生了细微的变化：某曼变成了欧曼，指名道姓尚属此次海报之战首次，这说明“有人出招，有人接招”。

9月24日，海报继续：

9月28日，海报继续：

从以上海报出场顺序可以看出，某曼“掀风鼓浪”，某汽“兵来将挡水来土掩”。甚至疑似非官方“民间风”海报也参与其中，可以说上上下下着实热闹了一番。

福田欧曼“挑衅”中国重汽的品牌营销之战，绝非仅仅“斗图”而已！那么，该疑似“碰瓷”事件背后隐藏的是什么呢？

一、重卡厂家竞争进入白热化阶段，个别厂家急了。看一组数据：福田欧曼在9月份重卡销量约6000辆，1~9月销量5.55万辆，市场占有率10.6%，排名行业第五；中国重汽9月份重卡销量1.35万辆，1~9月销量12.57万辆，市场占有率24.02%，是2022年前三季度国内重卡销量、市占率双料冠军。

在市场下行，重卡销量整体低迷的大背景下，这也要求各厂家在细分市场、区域市场进行重点产品的重点突破。

举个例子，冬季即将来临，河北运煤市场就是多年来各厂家必争之地，多个重卡厂家虎视眈眈这块肥肉，暗潮涌动，于是，个别厂家就坐不住了，率先进行竞品打击之操作，9月20日首次出现的欧曼VS重汽的对比广告海报也就不足为怪了，主角是运煤车型。

为什么重汽会成为被“攻击”目标呢？可能因为重汽销量第一吧。比较、对比肯定要选择比自己强的对象比，即使最终比不过，也不丢人。

红海之下，对于个别厂家来说，除了要销量、要生存，其他一切似乎都不再重要，营销规矩都被抛在脑后。

二、卖车它的基础是什么？

毫无疑问，是产品！而不是仅仅靠营销卖车。在这，也希望重卡厂家能正视市场的最基本需求，那就是产品为王的核心是不变的，耐下心来把产品做好，为用户谋福利可比“蹭热点”、“竞品打击”要强太多了。

三、具体到福田欧曼和中国重汽的这次品牌营销之战，谁是背后袭击，谁是正当防卫？显而易见。它将被“记录”在重卡品牌营销历史轴线上，也将“推动”国内重卡企业品牌营销的新玩法、新思路。其实，每个重卡厂家都会玩品牌营销，没有一家不专业的，也不存在“最会玩营销”之说，千万别觉得自己比别人会玩，那样可能会搬起石头砸自己的脚。只是有的选择偏激急进、有的选择务实低调。还是那句话：产品是本心，决不可求营销一时爽而糊弄客户。

此事，谁之过？

人声马嘶，刀光剑影中谁在笑。江湖不老，谁负谁胜出天知晓。

（全文完，感谢您的耐心阅读。）

| 敬请期待：卡车品牌营销之战系列文章（二）。