据外媒报道，9月13日，通用汽车自动驾驶业务Cruise硬件部门主管Carl Jenkins表示，Cruise已为其自动驾驶汽车自主开发芯片，以降低成本并扩大产量。

Cruise借鉴了特斯拉的做法，从购买英伟达的产品转向定制化芯片，为自己的汽车提供动力。Jenkins表示，“两年前，我们花了很多钱向一家知名供应商购买一款GPU（图形处理器）。”他指的是领先的GPU制造商英伟达。

“由于我们的需求很小，所以没有谈判的余地。我们根本无法协商。这就是为什么我说，我们必须掌握自己的命运，”他在参观旧金山Cruise研发工作室时说。

图片来源：Cruise

本周，Cruise高管们首次透露了其定制化芯片的细节，该芯片将为其没有踏板或方向盘的Origin车辆提供动力。

Jenkins还表示，内部芯片开发需要投资，但可以通过扩大使用多种芯片的汽车生产规模来收回支出的投资。不过，他拒绝透露Cruise在该项目上的投资金额。

Cruise首席执行官Kyle Vogt在9月12日表示，定制化芯片将帮助Origin在2025年“在成本方面达到最佳点”，届时私人消费者拥有自动驾驶汽车将成为可能。今年早些时候，通用汽车首席执行官Mary Barra曾表示，他们将在2025年左右开发一款“面向私人消费者的自动驾驶汽车”。

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Jenkins透露，到目前为止，Cruise已经开发了四款内部芯片：一款名为Horta的计算芯片，它是汽车的主要大脑；一款处理传感器数据的Dune芯片；一款用于雷达的芯片；还有一款芯片将在不久后公布。传感器和计算芯片还将降低功耗，有助于增加续航里程。

Gartner芯片分析师Gaurav Gupta表示，汽车制造商正越来越多地尝试自主设计芯片和系统，以更好地控制产品开发和供应链。“他们能否成功是另一个问题，因为这并不容易。”

Cruise硅芯片负责人Ann Gui表示，Horta芯片是基于ARM处理器开发，因为两年前开始开发芯片时就有ARM处理器。“但我们正在密切关注RISC-V，因为它们是开源的，有很多好处。”ARM和RISC-V是相互竞争的指令集结构，是构建芯片的基础，定义了什么类型的软件可以在芯片上运行。

此外，Gui表示，Cruise正在与一家亚洲芯片制造商合作，以大规模生产其定制化芯片。