2022年9月9日，继首样重卡电驱桥产品下线后，上海新动力汽车科技股份有限公司（以下简称 “新动力科技”，证券市场简称“动力新科”）推进“创新转型发展”战略的又一项重要成果落地——首台CTP高效动力电池下线。上汽集团副总裁蓝青松,上汽集团商用车事业部副总经理杨汉琳，上汽商用车技术中心主任协理龚伟国，新动力科技总经理徐秋华、党委书记李瑾、副总经理谈盛、副总经理陈勇，以及上汽商用车技术中心、新动力科技动力电池项目团队代表参加了下线仪式。

上汽集团副总裁蓝青松对新动力科技“创新转型发展”取得的成绩表示祝贺，指出8月份首样电驱桥下线和此次首台动力电池下线，标志着新动力科技“创新转型”进入加速发展阶段；并勉励新动力科技继续做好新能源产品的高质量生产和安全交付。

研发人员介绍，此款电池采用CTP设计理念，具有结构紧凑、轻量化、高效能等技术特点，可满足商用车客户对动力电池PACK的个性化、定制化需求。

回顾此款动力电池的诞生，从客户需求锁定、立项、投资建设、首台下线，项目进程紧密、高效推进；同时，对接客户实现多个车型搭载同步开发，确保基础销量和规模效应。此外，公司长期形成的精益管理系统，为项目推进提供了强有力的后台支持和资源支持。

新动力科技动力电池项目负责人表示：“动力电池PACK项目从规划到首台下线，进程速度超出了预期，为动力电池项目后续工作的高效展开积累了宝贵经验、打下了坚实基础。”

首台CTP高效动力电池下线只是个开端，新动力科技 “动力电池”未来的大幕才刚刚拉开。

据悉，项目的下一阶段将推进批产基地建设，首期基地预计可生产交付32个系列产品，覆盖31~100kWh。 

新动力科技动力电池项目负责人对项目发展远景充满信心：“首期动力电池批量生产基地仍将座落于军工路厂区，规划在2023年7月实现量产，产能可达6万台套；二、三期生产基地或将结合整车客户布局落户外埠。”

创新赢在当下，转型赢得未来。

2019年7月，公司提出“努力培育自身的基础核心能力与创新能力，积极探索在产业新兴领域的合作机会与发展机遇”，从此开启了“主动求变、创新发展”的创新转型发展的征程。下半年推进完成首轮创新项目：发动机配套红岩无人驾驶重卡在洋山港投入示范运行、智能网联化产品小批量投放试用，公司领投的尚颀基金成功设立。

2020年，公司积极推进 “新四化”（平台化、标准化、智能网联化、新能源化）产品战略，并参与和布局新能源及核心动力链产品等相关业务，开发自主ECU、ACU、TBOX智能网联化零部件及扩展应用接入，打造独有的Smart Engine智能网联化发动机，在工程机械等领域开展混合动力解决方案合作开发，为徐重25T起重机提供首款插电即用的混合动力系统总成。

2021年，公司以数字化的共享与融合为核心，实现从用户到企业全业务链贯通，对外提升客户体验，对内提升企业效率，以“智能产品、智能制造、智慧服务、智慧管理”四大项目为抓手，打造智慧型企业，持续提升传统能源动力领域的竞争力，并确定了新能源业务的重点方向，加速推进新旧动能转换升级，加快创新转型业务产业化落地。在动力业务板块，迈入了“传统能源动力和新能源动力”竞速发展的双赛道。

进入2022年，新动力科技“创新转型发展”战略的标杆项目累结硕果：尚颀基金成功孵化一家传感器公司，首样重卡电驱桥下线，首台CTP高效动力电池下线，零排放的13L氢气发动机成功点火……在转型发展迈出坚实的步伐，在新赛道上跑出“新动力”的“加速度”。