1、汽车上牌和保有量分析

截至2022年6月底，全国机动车保有量达4.06亿辆，其中汽车3.10亿辆；2022年上半年，全国新注册登记机动车1657万辆，与去年同期相比减少214万辆，下降11.43%。汽车1110万台，同比下降21.5%。总体来看，汽车占机动车的比例达到76.4%，相对于去年的76.5%，下降0.1个百分点的幅度。

2022年上半年摩托车534万台，摩托增长表现很强。摩托的增长速度相对较快，上半年534万辆，相对于去年的426万辆增长了25%的程度，证明个人出行还是有较强的增长趋势的。

2022年上半年汽车报废量净增测算为800万辆，总体来看增长相对较慢，这也是受到疫情的严重影响，而汽车报废测算达到300万辆的规模，实际上总体来看是相对较大的。未来来看，整个车市报废更新升级应该是重要的增长动力。

2、新能源车增长喜人

新能源汽车的全国保有量1001万辆，占汽车总量的3.20%，截至6月底，全国新能源汽车保有量达1001万辆，占汽车总量的3.23%。其中，纯电动汽车保有量810.4万辆，占新能源汽车总量的81%。

上半年新注册登记新能源汽车220.9万辆，与去年上半年新注册登记量相比增加110.6万辆，增长100.26%，创历史新高。新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的19.90%。这与乘联会的224.8万零售数据状态基本一致。

3、主力城市新车的保有量水平提升较快

截至6月底，全国有81个城市的汽车保有量超过100万辆，同比增加7个城市，37个城市超过200万辆，20个城市超过300万辆。其中，南京等城市的汽车消费较慢。

可以看到像济南等城市，在过去一年半时间增长了40万台的规模。目前没有达到300万辆规模的城市中南京、保定，还有潍坊、昆明等，这些城市都有一定的增长空间，看过去一年多的增长速度，相对来说还是比较慢的，一年半的增长，应该说能够达到300万台以上的一个规模，对这些城市应该是比较合理的状态， 所以未来来说，到2022年末会有大量的城市跃升到300万量级以上规模。

4、大城市的车市发展分化

5、2022年汽车驾驶员占比持续提升

截至6月底，全国机动车驾驶人数量达4.92亿人，其中，汽车驾驶人数量为4.54亿人，占驾驶人总数的92.38%。2021年，机动车驾驶员达到4.8亿人，增长2550万，表现相对较强，相对于历年来看，2021年增长数量相对较高，但考虑2020年增长是2050万，两者加起来应该说是年均2300万，仍处于一个相对的一个历史低位的状态。2022年上半年，全国新领证驾驶人数量1103万人。总体较少。

汽车驾驶员的数量按照两年平均是处于2300万的规模，今年是2200万左右，处于历年的相对低位的水平，所以驾驶员人数的增量，对车市增量的贡献度总体来看是不大的。