7月12日，“特斯拉回应苏州钣喷中心起火”冲上微博热搜。据媒体报道，特斯拉位于苏州工业园区的钣喷中心于7月8日发生火灾。从现场拍摄的图片来看，事发地点被黑烟覆盖，多辆车辆被烧毁只剩下车架。针对此事，特斯拉方面回应表示：“苏州钣喷中心确实起火了，但起火原因目前还在调查中。”

目前该钣喷中心已经暂停营业，客户受影响车辆可直接对接中心工作人员。据一位知情人士透露，现在消防、警察均已介入调查，特斯拉中国方面也已安排了相关工作人员到现场处理相关事宜。现阶段，特斯拉相关工作人员正在和相关车主进行沟通，希望尽快协商处理好。关于此次火灾受损车辆的情况，特斯拉方面尚未对外公布。

7月9日，汽车博主“孙少军”在微博上发文称，“跟朋友具体确认了下，昨晚着火的是特斯拉苏州唯一的官方钣喷中心，这里原来是特斯拉苏州交付中心，后面交付量爆发，特斯拉去年年底重新租了一栋4层楼做新交付中心。最新消息是门店已经停业，据说陶琳会去苏州亲自处理。”对于起火的原因，该博主在评论处称：“说是有底盘磕坏，电池损坏的车晚上自燃了”。不过，特斯拉方面并未针对该说法进行回应。

此外，有网友表示，“着火的时候，目击到现场，还拨打了119报警，此次火灾导致超过100辆特斯拉汽车受损”。针对此说法，苏州消防部门回应媒体表示，“7月8日晚间，特斯拉苏州钣喷中心确实发生过火灾，但火灾现场烧毁车辆只有四五辆，并非网传的100多辆。网传的图片也并不是苏州。目前该起火灾的具体原因还在调查当中。

据特斯拉官网信息显示，目前特斯拉在中国有18家直营钣喷中心，其在北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、西安、武汉、重庆、南京、厦门、沈阳、郑州、济南、宁波、苏州16个城市都有设立直营钣喷中心。据了解，特斯拉钣喷中心网络布局采取“授权+直营”模式，在国内钣喷中心主要以“授权”为主，授权钣喷中心有148家，覆盖103座城市。

值得注意的是，进入夏季后电动车起火事故频频发生。7月5日，上海宝山区一辆小鹏P7在路上起火。7月3日，上海南北高架路上一辆荣威电动车起火，起火车辆燃起熊熊烈火并冒出浓烟，车辆旁边有消防人员正在准备施救。7月2日，一辆大众新能源汽车在充电状态下发生起火。6月27日，一则关于湖北襄阳街头一辆岚图FREE起火。7月9日清晨6时许，广西南宁比亚迪正亚秀厢1号店起火，多辆消防车在该店前开展灭火作业。

相比于燃油车，电动车起火原因比较单一，大部分都是由于电池系统在内外部原因的作用下导致的。其中，外部因素包括过充、短路、挤压、高温、针刺等等导致电池发生短路，而内部因素又包括正极材料纯度低、电解液分布不均匀、极片毛刺、负极析锂、隔膜表面有杂质等内部缺陷导致短路。

截至目前，市场上发生的电动汽车起火事故不少，但是极少车企承认是自家产品质量不过关导致起火事故的发生，因此时至今日，95%以上的起火事故只能归结于外部原因，可能是车辆受到激烈碰撞之后，电池包受到挤压导致结构遭到破坏，从而造成起火燃烧。也有可能是，充电过程中电池出现发热，或是自然环境下温度较高，此时如果BMS系统散热能力跟不上，就可能会线路短路，这也是很多起火事故被广泛认为的原因。

据国家应急管理部消防救援局数据显示，2022年第一季度新能源车辆火灾事故共计640起，同比增长32%，高于交通工具火灾8.8%的平均增幅。应急管理部消防救援局的统计数据显示，2021年全国新能源车火灾累计发生约3000起，新能源车的火灾风险总体高于传统燃油车。