7月11日，据财联社报道，恒大物业上午召开了内部会议，据了解该会议是关于派发了恒驰5销售考核任务内容，具体考核任务由各大区域细分到每个项目，具体销售考核指标将根据小区业主数量决定。

对此，有网友表示：恒大自己的小区充电桩搞定，车位再给点优惠，还是很容易的，毕竟业主体量在那。还有网友表示：住恒大的小区，物业已经开始发朋友圈推广这车了。

值得注意的是，早前恒驰5就已在多地开展“业主内部品鉴”，有部分城市恒大小区、恒大广场商业街等都有挂起了“恒驰销售中心”、“恒驰展示体验中心”等招牌。还有消息传出，对于有意向的客户可以先预约登记，只有提前预约登记的客户才能先体验试驾，试驾时间大概在最近一周左右。而在今年2月份，一份关于恒大集团内部召开“全面启动恒驰重点营销工作动员大会”的图片曝光，据图片显示参会人员为地区物业一把手、领导班子、物业服务中心一把手。除了内部人员参与恒驰5的营销，其在恒驰汽车APP上还举行了全民营销活动“推荐购车赢佣金”，其内容为在活动期间，将有购车意向的用户信息提交给恒驰汽车，在该用户完成小订并支付订金后，可以获得推荐奖励。

此外，在4月恒大汽车还成立恒驰国瑞新能源汽车销售（北京）有限公司，对外招聘相关的汽车销售顾问，4月30日，恒驰发布了一则与“授权代理商招募”的消息，面对全国18个城市开启招募。同时，还对外公布了其订单式销售、轻资产运作，展厅小而精、位于汽车商圈，统一零售价格、确保销售利润的销售模式。

从这一系列对恒驰5的营销推广操作来看，不难看出恒大汽车背水一战的决心。近年来，恒大历经了股票停牌、债务违约、造车停滞等危机中。但在巨额负债的背景下，恒大集团却依旧坚持“造车梦”，通过出售旗下资产为恒大汽车的量产谋求更多的可能性，甚至“保车弃房”，制定了“未来10年内实现房地产向新能源汽车的产业转型，形成新能源汽车为主、房地产为辅”的产业规划。换而言之，恒大集团由房地产向新能源汽车转型，实属无奈之举。恒大汽车能否成功也成为了恒大集团翻身的关键，只有恒大汽车成功，才能挽救恒大于水火之中。而作为恒大汽车首款量产车，恒驰5承担着“救主”的角色。

据了解，恒驰5在7月6日开启预售，豪华版预售17.9万元。今年10月开始交付，2023年第一季度完成首批1万辆的交付。恒大汽车总裁刘永灼出席现场发布会表示，这个价格诚意满满，是30万元以内最好的纯电SUV。

对于恒驰5的预售，恒大汽车方面也是拿出了满满的诚意，开出了一系列权益，例如：交了小定的前一万名购车者，可以在交车时支付车款，同时可以享受提车后15天内退车退款、提车后三年内可6折回购、大定1万可抵1万5、免费送H-Pilot智能辅助驾驶包、整车终身免费质保、终身免费基础保养、赠送免费充电桩、赠送5年免费流量、终身免费24小时道路救援/拖车/抢修等服务。

恒驰5能否得到市场认可也显得十分重要，不过就恒驰5当下的情况来看，要得到市场的认可并非易事，毕竟恒驰5对比其他品牌来说并无品牌优势，加之母公司恒大集团的债务危机已严重影响其信誉。再者就恒驰5的产品力而言，面对其他成熟的产品，并没有很强的竞争力。恒驰5能否起到造血功能缓解恒大的债务压力，目前来看情况并不乐观。从业主中挖掘潜在用户，虽然这不失为是恒大汽车快速获得订单的一个捷径。但也有业内人士指出，恒驰汽车将恒大业主作为第一批目标用户是不合理的。毕竟买房刚需，业主要买车，可能会优先考虑刚需车型和品牌，恒驰汽车想要获得恒大业主青睐的可能性比较小。