一汽红旗造超跑计划曝光为何却被频频质疑？

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来源：电车评论网
时间：2019-06-27
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开上国产超级跑车，是绝大多数中国人目前还不敢想象的事情。虽然目前市场上，已经有了售价70万元左右的前途K50电动超级跑车，甚至还有李书福当年造的美人豹，以及还未量产的北汽新能源ARCFOX-7等国产超级跑车。

吉利美人豹超级跑车

6月24日，一汽红旗要造超跑的消息传遍了网络。原来，一则一汽红旗超跑整车概念开发技术服务项目国际招标广告引发了公众的关注。我们通过这则招标公告可以看出，一汽集团正在酝酿打造一款与柯尼塞克、布加迪、帕加尼媲美的超级跑车，内部产品代号为S108。

据公告显示，一汽集团除对整车概念开发、展车模型制作进行公开招标外，还重金聘请该项目的总负责人，要求还很高。招标条件有：具备博士学位、至少25年跑车产品开发经验，有科尼塞克、布加迪或帕加尼三个超级跑车品牌中，至少二款品牌的开发经验，有作为项目总体负责人带领团队完成科尼塞克、布加迪或帕加尼超级跑车品牌中至少一款车型完整开发并实现量产的工作履历。

科尼塞克超级跑车

对此，徐留平早前已经透露：今年会发布红旗在S系产品当中一个重量级的超级跑车，并且这个车绝不是PPT，是要实现量产化的产品。

从公告的相关信息我们可以看到，很多细节是与2018年红旗品牌的产品发布会不谋而合的，比如在发布会上，红旗的概念车模型。这款车官方名称为——"E境"GT concept，从定位上看，其豪华程度将与迈巴赫、劳斯莱斯相媲美。

从展车上看，这是一款大型双门GT跑车，它引入了全新红旗logo、"尚、致、意"设计语言，整体造型看起来非常的夸张，甚至颠覆了老百姓对一汽红旗的固有印象。

或许你已经发现了，这辆双开门概念跑车在多个正式场合都是一汽红旗的主要展示车型，其中包括2018年的北京车展上的首度亮相，这或许意味着一汽红旗一直在有意识的暗示大家这款车终会在未来某一天真正落地。

不得不说，这款跑车很有看头，也非常值得期待。但是从市场前景来看，可以说一点都不乐观，比如前不久曝光的另一款“壕”无人性的红旗L90。该车比L5更豪华、档次更高，预计售价高达1000万元。与劳斯拉斯相同的对开门设计，超过5.6米的车身长度，搭载自主研发的6.0L V12发动机，最高功率为300Kw等，方方面面都让人惊讶，但显然这并不是消费者想要的。

面对当下这样的大环境，一汽红旗想要复兴，想要走量，就必须放下自己从前的高高在上，红旗H5和红旗H7不就是最好的证明吗？

目前，从市场上看，红旗品牌的增速迅猛，今年前5个月，红旗品牌实现接近2.6万辆的销量，同比增长300%以上，年内还计划将量产车型增至4款，包括H7、H5、HS5，以及将在7月份上市的中大型SUV HS7。

一汽红旗在整个市场的表现达到了预定目标，销量、收入和利润都有一定程度的增长。按照规划，红旗目标是到2020年销售10万辆，2025年目标年销量30万辆。

从打造一个豪华品牌来说，红旗打造超级跑车是情理之中的，既可以拉高红旗品牌的美誉度，还可以延伸其产品线。从资金的角度来说，虽然红旗依然处于亏损状态，但是对于财大气粗的一汽来说，绝对不是问题。2018年10月，一汽已经获得国家开发银行、中国建设银行、中国工商银行等16家银行提供的意向性授信共计10150亿元，足以支撑起一汽红旗的转型发展和品牌复兴。在本次超级跑车招标项目公告中，一汽集团也表示采用自筹资金，资金到位且来源已落实。

但是社会舆论也出现了杂音。为什么一汽红旗造超跑不行呢？或许很多人担忧的是：会不会又是一场"PPT"圈钱。同时，更多的人士认为一汽红旗“路没有走稳之前就先别想着跑，不然肯定会摔跟头的”。对于一汽红旗而言，或许就是想要一边发展高端车型，一边又攻占低端市场，这其实是矛盾的，尤其是对于当下的一汽红旗而言，无疑，这非常具有挑战性，因为到时候要是弄个高不成低不就的就不好看了。

确实，我们应该看到一汽红旗造超级跑车有拔苗助长之嫌。前几年，一汽红旗耗资500亿元期望复兴，最后年销量在千辆左右，成为一个笑话。目前，在一汽集集团之力，终于有了起色，但是基础依然不牢，无论是从造车技术，还是品牌度来说，红旗的品牌依然没有树立起来。大家提到红旗汽车，更多想到的是情怀，而不是一个轻奢品牌。