买新车不到一个月去升级车联网系统，被告知需要更换系统模块，车主认为这属于新车故障维修，而4S店则认为属于车辆的正常升级。

买车时车辆网功能便无法使用 升级失败后被告知要换模块

5月2日，张女士在西咸新区沣东新城三桥西部车城欧拉陕西超达店购买了一台欧拉好猫GT木兰版，价格为15万余元，“我主要是用于市区通勤，欧拉好猫是纯电动车，外观造型也非常适合女生，我当天便交了车辆全款并提了现车。”张女士说，车联网功能也是这款车自带配置，可以通过手机App远程对车辆进行控制，“购车时，销售人员称因为系统后台的兼容问题，车辆都无法联网，车联网的功能等到5月15日升级后，简单更新一下数据即可使用。”张女士说，自己当时还乘坐了一辆试驾车，车联网功能确实无法使用。

张女士说，5月22日，她前往4S店进行车联网升级，但工作人员处理后表示无法升级，需要更换车联网模块，对此她不同意，“我买的是新车，目前开了不到2000公里，当时4S店工作人员称是升级，但是更换模块已经属于故障维修了。”张女士说，为此她也咨询了厂家车联网客服，客服人员称软件升级包括车主使用软件包自行升级或到4S店用专用的电脑升级，并不包括更换相关的硬件设施。

张女士介绍，经进一步了解，客服人员查询到车辆在今年2月17日就已经出现了数据不更新上报的故障，“我是5月买的车，为何2月就有系统更新记录？另外，既然2月后台已经显示有问题了，为什么在我买车时要故意隐瞒这一问题？”张女士说，新车就出现质量问题，她的诉求是换车，但店方认为这不算故障，无法换车。

4S店：达不到退换车要求，更换终端不属于故障维修

7月4日，华商报记者和张女士一起来到欧拉超达店。在张女士车中，可以看到中控台显示无网络，点击一款软件显示“网络连接错误”。现场，张女士拨打了长城汽车车联网客户服务中心电话，经查询，车辆后台已经很长时间未进行数据上报，上一次上报时间为今年2月17日。客服人员说，并没有接到后台不兼容的通知，造成这样情况的原因有很多，车主可以尝试断电处理或进店检查联网设备。

4S店负责人毛经理表示，按照三包法规定，因为不涉及安全、制动、转向等问题，顾客的车辆达不到退换车的要求，但顾客换车的诉求会继续向厂家反馈。若张女士同意，可以先对车辆安装软件升级包看能否解决目前的问题，若解决不了再更换终端T-BOX盒，也就是张女士所说的模块。毛经理表示，更换终端属于升级并不属于故障维修，因为技术原因，当时确实有个别车辆车联网升级失败导致无法联网，这个问题进一步升级后就会解决。

“车辆出厂后终端T盒是激活开机状态，厂家后台能监测到所有车辆，2月17日之后监测不到，可能是中途几次升级活动中车辆升级失败导致。”毛经理说，张女士已经和他沟通协商多次，顾客曾提出过增加配置、额外补偿及退换车等诉求，但双方未协商一致，会继续和顾客沟通协商，若达不成一致，顾客也可以走诉讼程序。

华商报记者 于震/文 邓小卫/图

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