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专家解读 | 2022年1-5月中国汽车进口分析

  • 作者:
  • 来源:崔东树
  • 时间:2022-06-28
  • 浏览:8604

虽然国内豪华车市场持续走强,但中国进口车进口量从2017年的124万台持续以年均10%左右下行到2020年的93万台。2021年进口车市场虽然受缺芯影响,进口量93万台,但仍相对2020年同比增0.1%。2022年1-5月的进口车市场进口40万台,同比下降7%,其中5月的进口车进口7.11万台,同比下降25%。


进口市场增长的核心动力仍然是乘用车的消费升级增长空间,豪华车与进口车的走势总体是很好的。今年1-5月的宝马反超奔驰成为第一,宝马5月国产高、进口销量偏低,宝马、奔驰、奥迪仍保持前三强的地位,雷克萨斯成为第四位,而特斯拉、凯迪拉克走势也较好。

一、中国汽车进口总体走势
1、汽车进口增速特征


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在2013-2015年世界经济低迷情况下的剧烈下滑后,2016-2017年进口增速稍有企稳改善,2018年-2020年以来持续下滑,2022年稍有企稳。2022年1-5月开始的回升态势被疫情影响。目前的月度进口量维持在月均8万台左右水平。

2021年1-12月的进口达到93万台,增速0%,表现较强。2022年1-5月的进口达到40万台,增速-7%,表现走弱。

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2021年进口车市场走稳,全年进口量93万台,同比增0%。

2022年1-5月的进口量达到40万台,同比下降7%,相对于2019年1-5月的进口量微有下降。5月进口车进口7.11万台,同比下降25%。
考虑目前疫情和芯片短缺导致的国际供给不足,未来进口车增量推动全年恢复增长的潜力仍较大。

2、整车进口月度走势


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疫情后的进口乘用车恢复正常走势。从月度走势看,近几年的进口仍呈现季节性特征,呈现夏季走高,过山车的见顶回落走势特征。

2022年1-5月进口较2021年1-5月稍低,主要是5月稍低,市场供给改善不大。

3、汽车整车进口结构特征


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2017-2019年的进口车市都是相对稳定的。2021年进口整车93万台,相对2020增加较大。近两年传统的卡车和客车进口下降,尤其是重卡和中卡的进口回落明显,体现了疫情后的需求释放完成,但轻卡的皮卡进口较强,体现美国皮卡的市场认可度较高。

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汽车进口结构中的乘用车占到99%的绝对主力地位,其中的四驱SUV走势有所改善。而商用车表现较弱,尤其是卡车进口总体保持较低水平,但皮卡较强。

4、新能源汽车整车进口结构特征

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由于乘用车为主的进口结构,近几年乘用车中的柴油车占比持续下行,柴油车的比例下降到了不足1%的水平。

卡车中柴油车占比提升,而汽油货车的占比相对比较平稳。2022年1-5月的高端皮卡进口表现改善。

近期柴油乘用车市场表现相对较强,柴油货车市场也表现相对优秀。

5、新能源汽车整车进口结构特征


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乘用车的进口车型排量集中于2升以下汽油车型,占比整个乘用车的进口量50%的比例。但近期进口走势较强的是2升以上的大排量进口车,市场的高端化走势较强。随着车购税调整政策,未来2升车型会有较大增长。

6、新能源汽车整车进口国家特征


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2017-2019年新能源车的进口数量较大,但2020年特斯拉国产导致的纯电动下滑的幅度较大。

2020年纯电动车受到特斯拉国产的影响而下降较大,但新能源的趋势发展让更多企业进口新能源。2022年1-5月的插混和纯电动回暖增长也是低基数影响。

二、汽车海外市场格局
1、分州进口特征


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2017-2019年亚洲进口车快速增长,欧洲进口车保持稳定,北美进口车出现下滑趋势。

2020年在疫情后进口车恢复的表现分化,2021年欧洲的进口车表现相对较强。但亚洲的日本2022年1季度进口同比恢复较大,5月很差,而泰国等进口车增长表现一般。

2、整车进口月度走势


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2022年1-5月进口车表现相对优秀的是美国进口车,但5月的日本进口同比下滑较大;近期美国和斯洛伐克的进口车同比增长惊人;而下滑最严重的是欧洲车。

主力国家的进口占比保持在98%以上的比例。墨西哥等市场的回升较明显。

三、汽车市场销量格局
1、进口车总体销量


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目前看进口车销量表现稍差,弱于国内国产豪华车市走势。2021年进口车销量达到94万台,相对于2020年销量下滑6%。

5月疫情对进口车零售影响小于国产车。2022年1-5月份进口车的销量30万台,同比2021年大幅偏低,也相对弱于国产车的表现。由于日本和欧洲缺货,国产车较强是国内产业链的优势体现。

2、进口车品牌特征


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目前进口车增长主要靠豪华车的增长,豪华车占比已经从2017年的77%上升到2022年1-5月的91%。超豪华车的进口占比略有上升,体现超高端消费群体的购买力实际上是上升的。

3、进口车品牌走势特征


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目前看进口车品牌表现相对最强的是雷克萨斯,份额持续增长,2019年已经成为进口车品牌第一,2022年1-5月仍保持第一,雷克萨斯较稳定。

奔驰、宝马的进口车表现相对稳定,宝马表现相对稍强。

保时捷的进口车销量持续较快增长,这也是欧洲进口车中表现相对较强的品牌。

特斯拉的进口车在2019年达到4.1%的占比,之后快速下降,目前国产车成为特斯拉的完全主力,而且特斯拉的出口很强。

4、进口车车型走势特征
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2022年1-5月中国总体豪华车走势相对较弱,其中销量表现最为优秀的是凌志ES和奔驰GLE,凌志RX表现较好。

雷克萨斯的今年份额表现相对平稳走强,由于2022年日本疫情控制相对较好,因此雷克萨斯的供给相对较好,但雷克萨斯的国内总体地位仍较低,近期稍强于凯迪拉克。

目前日本霸道和陆地巡洋舰有平行进口的车型信息公布,但目前还没有正式上牌。


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