哈弗H6与H4相信多数人在马路上是无法分辨的，几乎长得差不多，不过哈弗现在似乎把所有的重点都放到了F系上，以至于上海车展上几乎全是F系车型，重心转移的迹象太过明显，这不又出来F3和F4的命名，不过车体本身目前暂时还是借助哈弗H6申报，但是命名本身说明相应的实车很有可能正在规划之中，甚至不排除路试的可能。

　　注意上图中一个车型申报了哈弗F3、F4、H6和H4四个命名，后两者很好理解，开头就提及两车本身就很难分辨，至于F3和F4则是首次亮相的最新命名。

　　申报图中的主车型还是哈弗H6的式样，不过这不是大问题，早期哈弗F7与F7x都是直接拿哈弗H6酷派申报目录占个坑，现在算是如法炮制，而且长城本身没有吉利的习惯，一款未命名车型会申报一堆的中文命名来让大家猜猜看，根据早期哈弗H6酷派申报F7与F7x来对应一下，果然后期跟进了真实版的哈弗F7和F7x，因此有理由相信这次F3和F4命名的出现绝非偶然，有其深层次的用意。

　　起码从车身本身来推测，会出现两个版本，一个是F3，一个自然就是F4，两者命名上的区别也表明不会完全照搬一个模板，很有可能造型区别不小，起码要易于识别，这方面F系做的比H系要好，起码F7和F5大家不会懵圈。

　　还有一个可以预见的信息就是车型本身，哈弗H6直接更名F3和F4说明两者的平台会共享，起码目前申报图中的哈弗H6蓝标版轴距是2660mm，这个细节很有意思，实际上这个轴距尺寸是哈弗H4的，这也难怪申报图中的全景天窗尺寸会那么小，想想也非常正常，哈弗F5轴距2680mm，F3和F4轴距无论如何都不能超过这个，2660mm是一个相对合乎逻辑的数据，当然不算合理，其实长城哈弗H系就是接近的轴距尺寸之间挤压了太多的车型，现在看来F系也要采用类似的策略了，更头疼的问题就是悬架结构千篇一律，依然是多年前的哈弗H6开创的平台不断拉皮，结合此前哈弗F7轴距接近H6酷派的定位来看，这个2660mm的轴距恐怕也不会出现太大的变化，如此一来F系实际上几个车型的尺寸又差不多挤压在一起了，最终的结果恐怕是通过造型来加以区分各自的定位。

　　动力方面跟随哈弗H4，主打的还是1.5GDIT发动机，可以说是长城目前的主力机型之一，实际上大致都能推断出F3/F4的车身结构不会有太大的变化，焦点就是其中在最终的外观造型会是什么样?这是目前最值得期盼的部分;大胆预测一下，难道会是4月上海车展上的Vision2025概念车的式样?

　　注意Vision2025概念车的格栅轮廓，确实很接近F7的风格(哈弗H6蓝标版也是接近的格栅轮廓，只不过正好调个方向，上短下长)，因此初步判断这是F系列的未来造型式样，那么此次现身的F3和F4就很有可能采用。

　　可以这么说，Vision2025概念车是近段时间来哈弗唯一的概念车，因此能够参照的样本也只有它了，当然了概念车仅仅看个造型轮廓即可，真实量产的版本势必要做细节上的修改，特别是灯具层面的变化，这里就不做更多的揣测了，毕竟目前为止仅仅曝光了两个新车命名而已，最终还是以实车为准。