2022年4月新能源重卡销量延续上涨之势，同比上涨269%，1-4月累计销量同比暴涨528%。

新能源自卸车是新能源重卡的主流车型之一，在市政工程建设领域发挥着越来越重要的作用，零排放、环保的新能源自卸车为城市的绿色交通作出了巨大贡献。在2022年4月份销售230辆，1-4月累计销售1520辆。（以N3为车型分类标准，本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的车辆，包含牵引车、自卸车、载货车、搅拌车、专用车等，不包含底盘、军车、出口车辆）

新能源自卸车销量超1500辆 同比涨482%

据电车资源数据，2022年1-4月新能源重卡销售5886辆，其中，新能源自卸车（简称自卸车，含自卸式垃圾车，下同）销量超1500辆，达到1520辆，与2021年1-4月销量（261辆）相比，大涨482%。

1-4月，新能源牵引车销售3286辆，新能源专用车销售636辆，新能源搅拌车销售419辆，新能源载货车销售25辆。

前4月新能源自卸车企业销量排名 宇通/徐工/三一居前三

在2022年1-4月，一共有20家新能源重卡企业销售自卸车。其中，郑州宇通以销售462辆的良好业绩，蝉联前4月自卸车企业销量冠军。

1-4月企业销量排名前三名为：郑州宇通、徐工汽车、三一汽车，分别销售462辆、366辆、154辆。

前三名企业总销量为982辆，占自卸车1-4月总销量的64.61%，与1-3月的市占率相比，略有下降。

1-4月，新能源重卡与新能源自卸车的企业销量前八名企业中，企业完全相同，仅仅排名不同，这说明大部分新能源重卡企业有销售新能源自卸车，新能源自卸车为新能源重卡企业的主销车型之一。

4月份自卸车销量超200辆 北奔/三一/宇通居前三

在2022年4月份，一共有11家新能源重卡企业销售自卸车，总销量为230辆。

4月份企业销量排名前三名为：北奔重汽、三一汽车、郑州宇通，分别销售87辆、36辆、28辆。

前三名企业总销量为151辆，占自卸车4月份总销量的65.65%。

纯电动（不含换电）自卸车是主流补能车型 换电自卸车占比暴涨

据电车资源统计，在2022年1-4月，纯电动（不含换电）自卸车销售860辆，占比56.58%，依然是自卸车的主流补能车型。

换电自卸车销售627辆，占比41.25%，占比快速上升，预计销量将继续快速增长。

在1-4月，燃料电池自卸车有销售29辆；插电式混动自卸车销售了4辆，由东风汽车集团有限公司销售。

前4月自卸车畅销车型 宇通牌纯电动自卸汽车蝉联冠军

在2022年1-4月，新能源自卸车畅销车型TOP10中，前三车型分别是：郑州宇通的纯电动自卸汽车（ZKH3310P6BEV 宇通牌）、徐工汽车的换电式纯电动自卸式垃圾车（XGA5317ZLJBEVWA 徐工牌）、郑州宇通的纯电动自卸汽车（ZKH3310P6BEV5 宇通牌）。

在自卸车的畅销车型中，有六款是纯电动（不含换电）自卸车，其中，郑州宇通、三一汽车各有两款，徐工汽车、中国一汽各有一款。

有四款换电自卸车，其中，徐工汽车、北奔重汽、汉马科技、智蓝重卡各有一款。

电池领域：宁德时代稳居第一

据电车资源统计，2022年1-4月新能源自卸车配套的动力电池，磷酸铁锂电池（包含与燃料电池搭配应用）配套数量最高，高达1500辆，占比98.68%，其他电池类型配套数量为20辆，占比1.32%。

据统计，配套动力电池的电池容量为422-423kWh之间的车型占比47.37%，电池容量为281-283kWh之间的车型占比48.42%。大容量动力电池在自卸车中较受欢迎。

在1-4月，共有13家电池企业为自卸车提供配套电池，其中有9家动力电池企业，4家燃料电池企业。在配套电池企业中，宁德时代配套1491辆（含选配车型），占比98.09%，全部为磷酸铁锂电池，是新能源自卸车领域配套车型最多的动力电池企业。

1-4月，有4家燃料电池企业为29辆自卸车提供配套燃料电池，分别是：广东鸿力氢动科技有限公司、广东清能新能源技术有限公司、雄川氢能科技（广州）有限责任公司、新源联合（广州）氢能科技有限公司。

湖北亿纬动力有限公司为252辆新能源自卸车配套磷酸铁锂电池（含选配车型），湖南三迅新能源科技有限公司为72辆新能源自卸车配套磷酸铁锂电池（含选配车型）。

电机领域：宇通客车蝉联第一

在2022年1-4月的新能源自卸车销量中，配套的电机企业一共有14家。

配套车型数量超过100辆的（含选配车型）有5家电机企业，其中宇通客车、苏州绿控配套数量超过400辆（含选配车型）。宇通客车配套472辆，占比31.05%；苏州绿控配套463辆，占比30.46%。

特百佳动力、中车时代、陕西法士特配套车型超过100辆（含选配车型）。

小结

新能源自卸车主要应用于城市的市政工程建设领域，为城市的环保运输、绿色交通作出了一定贡献。

新能源自卸车换电车型快速增长，反映出市场对自卸车的载重与运输频率提出了更高的要求，快捷、便利、高效的换电自卸车受到“欢迎”。

新能源自卸车路线较为固定，在部分场景，用户较“喜欢”大容量电池。