这两日，一组疑似比亚迪“海洋系列”的全新车型——海鸥的路试谍照在网上曝光引发大家的关注。据了解，新车定位低于海豚车型，起售价或将低于10万元，预计将在今年6-7月发布。

从曝光的谍照图来看，目前新车车身覆盖着厚重的伪装材料，但仍可以看到新车采用了类似比亚迪海豚“海洋美学”设计理念的车头造型，尾部则是比亚迪标志性的贯穿式尾灯设计。座椅布局方面，新车或会采用四门五座的设计，定位微型纯电动车。动力方面，新车可能会搭载和海豚相同的动力系统，作为参考，海豚搭载的是 70 千瓦和 130 千瓦的电机，综合工况续航里程为301公里和405公里。

目前有关比亚迪海鸥车型的信息还比较少，官方也未正式发布比亚迪海鸥车型的消息，不过，按照比亚迪此前的产品规划，比亚迪海洋系列将基于e平台3.0推出海鸥车型，其中海鸥定位小型轿车，定位低于海豚但略高于五菱宏光MINI EV，该车或为海洋系列产品的入门级车型，如无意外，比亚迪海鸥上市后将与奇瑞小蚂蚁（车辆售价为7.39万-9.40万元）以及零跑T03（车辆售价为7.39万-8.99万元）等同样采用四门布局的车型形成竞争。除此之外，比亚迪还将推出另外一款基于e平台3.0推出的海狮车型，海狮定位中大型SUV，对标特斯拉Model Y，预计在今年第四季度上市。

比亚迪海洋网于去年11月在广州车展上发布，根据比亚迪规划，未来海洋网基本销售的车型大部分都是新能源车型，包括海洋系列和军舰系列等。其中，海洋系列将全为纯电动车型，此前比亚迪方面表示，海洋系列是比亚迪针对纯电汽车打造的系列产品，该系列将基于e平台3.0打造，主打高颜值、新安全、新高效、新智能、新体验，并且都是轿车车型。

截至目前，比亚迪“海洋系列”共有两款车型，分别为比亚迪海豚、比亚迪海豹，不过在售车型仅有比亚迪海豚一款车型，比亚迪海豚是基于比亚迪e平台3.0打造的首款车型，该车于去年8月正式上市，定位小型车，共四款车型，综合补贴后售价为9.38-12.18万元。

而比亚迪海豹已于5月20日正式公布预售价格，新车定位中型纯电动轿车，共推出四款车型，预售价格区间为21.28万-28.98万元。据比亚迪官方了解，截止到5月20日晚间的22点，比亚迪海豹开启预售后不到6小时的时间，其订单量已达22637辆，预计新车上市后或会有不错的销量表现。

目前比亚迪已率先宣布退出油车市场，全面进入电动化的跑道，而从目前比亚迪的产品矩形来看，随着这几款车型的出现将进一步完善比亚迪在10万-20万市场的布局，同时也将与目前的王朝系列车型形成差异化发展。公开数据显示，4月比亚迪乘用车为105,475辆，同比增长321.3%，1-4月新能源乘用车累计销量为390,212辆，同比增长397.63%，其中4月海豚车型销量为12040辆，1-4月累计销量为41651辆，成为比亚迪旗下又一款火爆车型。

受新冠疫情蔓延和零部件供应短缺等影响，今年1-4月全国汽车市场损失较大，汽车总销量同比下降了12.1%，据中国汽车工业协会统计分析，今年1-4月汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售659.4万辆，占汽车销售总量的85.7%，其中，在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，比亚迪销量增速依然最为明显，数据显示，1-4月比亚迪累计销售为39.8万辆，同比增长163%，是众多车企中增速最快的一家。比亚迪增长比较明显的原因除了与自身的产品布局有关外，也得益于半导体、动力电池的自给自足，比亚迪缺芯的影响比较小，并且与其生产基地分布较广、受疫情冲击较小有关，比亚迪大部分生产基地均能正常运转，进一步保证了产品供给。