5月20日下午，上汽集团召开2021年年度股东大会。上汽集团指出，今年芯片短缺相比去年虽有好转，但总体仍是供应偏紧的状态，在当前疫情散发反复、供应链仍不稳定的情况下，各家车企仍然在不遗余力地抢芯片，加强资源储备，加快多点布局，加大力度推进车规级芯片的国产化替代。此外，上汽集团强调，今年上汽集团600万辆的年销量目标保持不变，计划未来几年将陆续推出数十款新能源车型。

资料显示，上海汽车集团股份有限公司是国内体量最大的汽车集团，成立于1984年4月16日，旗下拥有合资品牌上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱及自主品牌上汽大通、上汽乘用车（含上汽荣威/上汽名爵）、飞凡汽车、智己汽车等。

据此前上汽集团发布的2021年财报显示，上汽集团2021年实现营业总收入7798.5亿元，同比增长5.1%；归属上市公司股东的净利润为245.3亿元，同比增长20.1%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为185.8亿元，同比增长4.7%。汽车行业关注查看过往数据了解，这是上汽集团近几年来首次实现增长，公开数据显示，2018年-2020年上汽集团净利润分别为360.1亿元、256.0亿元、204.3亿元，连续三年出现下跌趋势，而2021年上汽集团净利润为245.3亿元，同比增长20.1%，但相比2018年的360.1亿元依然有较大的差距。

在销量方面，此前上汽集团定下2021年实现整车销售617万辆的年度目标，不过，相关数据显示，上汽集团未能如期实现其年度目标。数据显示，上汽集团2021年整车批发销量为546.4万辆，同比下滑2.45%，终端零售为581.1万辆，同比增长5.5%。其中，上汽自主品牌整车销量为285.7万辆，同比增长10%，占总销量52.3%；新能源汽车销量为73.3万辆，同比增长128.9%；海外销量为69.7万辆，同比增长78.9%。

在2021年年度股东大会上，上汽集团表示，在过去的一年里，国内汽车行业经历了很多严峻的挑战，包括缺芯、疫情、限电及原材料价格大幅上涨等，尽管面临诸多挑战和不确定性，但对于接下来的发展，上汽集团充满信心。

对于接下来的产品规划，上汽集团计划未来几年将陆续推出数十款新能源车型。具体到各家车企来看，在自主板块中，高端品牌智己汽车除了前不久推出的智己L7车型外，今年下半年还将推出豪华智能电动SUV产品LS7，明年则推出B级SUV和轿车产品，2024-2025年也已规划两款产品；中高端品牌飞凡汽车今年将推出极智高阶纯电SUV R7以及一款B级旗舰轿车，从明年开始则陆续推出3款新产品；荣威和MG今年将陆续推出多款混动产品，包括全新第三代荣威RX5推出插电混动和燃油两个版本选择，昨日荣威品牌还针对女性消费者推出了混动SUV龙猫，在纯电动车型方面，荣威品牌还将推出荣威iMax8 EV、MG 纯电全球车型EH32及纯电跑车Cyberster。而在合资板块中，上汽通用将在今年年中交付凯迪拉克Lyriq，别克和雪佛兰电动车也将上市，上汽大众则将推出大众MEB平台纯电动B级三厢车。

在销量方面，上汽集团董事长陈虹称，尽管疫情反复、供应链紧张、原材料价格大幅上涨等因素仍将给生产经营带来严峻挑战，但此前定下的2022年实现600万辆的年销量目标依然维持不变。其中，自主品牌销量增速力争达到20%以上，占总销量比重保持在50%以上；新能源汽车销量超过110万辆，增速力争超过50%；全年海外销量力争超过80万辆，增速力争超过20%。另外，上汽集团将持续优化销量结构和经营质量，力争“十四五”（2025年）期末，新能源车销量占比超35%，跨上300万辆台阶。

目前全球汽车市场依然受到芯片短缺以及新冠疫情的打击，而上汽集团今年的市场表现也比较一般，上汽集团表示，今年一季度，本土疫情严重打乱了公司的产销节奏，从3月中旬起，公司所属多家企业陆续启动了闭环运营，尤其是4月中上旬，随着供应链停产以及江浙沪物流的中断，公司遭受了不小的产量损失。以今年4月上汽集团的表现为例，数据显示，今年4月上汽集团批发销量为16.66万辆，较去年同期的41.95万辆同比下滑40.30%。其中，上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱销量均同比大幅下滑，上汽大众同比下滑72.29%至3.00万辆，上汽通用同比下滑70.44%至2.38万辆，上汽通用五菱同比下滑43.57%至7.60万辆。此外，上汽乘用车同比下滑65.77%至18519辆，上汽大通同比下滑56.02%至8700辆。出现销量下滑的主要原因是受疫情以及芯片供应短缺的影响，不过好在目前国内汽车产业已经出现向好迹象。

5月20日，工信部相关负责人表示，目前国内汽车产业已经出现向好迹象，相关部门正在抓紧研究稳定和扩大汽车消费的政策举措。据最新数据显示，5月1日至18日，15家重点汽车企业集团累计生产68万辆，同比下降32.0%，降幅较4月份收窄近20个百分点。5月1日至15日，全国乘用车批发45.6万辆，同比下降24%，较上月同期增长28%。与此同时，工业和信息化部副部长辛国斌也强调，汽车产业是国民经济的重要支柱性产业，产业链长、涉及面广、带动性强，虽然目前汽车市场出现向好迹象，但当前还面临供给受阻、需求转弱的“双向压力”。