4月以来，受疫情影响，物流运输业遭遇重创、汽车零配件紧缺，新能源物流车销量也遭受了2022年以来的首次环比下滑。
电车资源数据显示：2022年4月，新能源物流车共销售15864辆（含交叉型乘用车1093辆），环比下降21.1%，同比上涨50.7%。疫情中的4月，各城市的新能源物流车销量排名、市场份额、畅销车型又会出现哪些变化？下面跟着电车资源来看看。
据电车资源统计，2022年4月，新能源物流车销量排行榜TOP10的城市分别是：深圳市、成都市、重庆市、佛山市、广州市、北京市、长沙市、天津市、中山市、郑州市。从上图不难看出，4月TOP10城市销量榜“一片绿”，仅深圳、北京和中山三城环比增长。与3月销量TOP10城市榜单对比，苏州、西安、海口跌出榜单，北京、天津、中山补位。3月TOP10城市中仍留在4月榜单中的城市，也非常不易，环比跌幅均超过两位数。
疫情漩涡中的上海处于封控状态，受影响最大，仅销售了50辆，环比跌幅达86%。除上海外，3月TOP10榜中的苏州、西安也以超过50%的环比跌幅，无缘4月TOP10榜单。西安环比下降55.48%，苏州环比下滑63.31%。广州虽然排进4月TOP榜第五名，但跌幅也超50%。当然，不是所有城市都受疫情影响，也有多座城市的新能源物流车销量迎来了新一轮的增长。深圳环增48.7%，创下2021年以来单月销量新纪录，2884辆；中山市以314辆的销量首次进入前十榜单，环比上涨406%，同比暴涨10.6倍，从3月的第43名一跃至第9名。市场份额方面，佛山市和北京市的市场份额同比增长4.32%与2.37%，位于涨幅前二位，长沙市、成都市、郑州市和重庆市的市场份额则同比增长了2.31%、2%、0.92%、0.8%。广州市的市场份额同比下滑最为严重，从9.6%的市场份额下降至4.5%，下滑5.1个百分点；深圳市和天津市的同比市场份额出现了小幅下滑。总的来看，2022年4月，TOP3城市合计份额达35.25%，TOP10城市合计份额59.72%，TOP10城市的集中度同比去年扩大了8.8个百分点。
2022年4月，深圳畅销车型的榜一与榜二互换，瑞驰EC35II以近900辆的战绩拿下深圳市场最为畅销的车型。锋锐F3E成为成都市畅销车型的第四名，是吉利远程旗下的一款微卡车型，也是锋锐F3E 2022年以来首次登上成都榜单TOP5。重庆市场，吉利远程E5L和东风御风EM26的销量不相上下，鑫源T50EV、开瑞优劲EV的销量也不错，深受重庆货车司机的喜爱。瑞驰EC35II作为微面界的“佼佼者”，深受佛山、广州两地市场的喜爱。最后，值得一提是，中山市销量暴涨的背后，主要得益于微面和微卡车型销量的激增，畅销车型有瑞驰EC35II、五菱EV50、东风御风EM26等。
2022年前四月，TOP10城市的格局会发生哪些变动呢？2022年1-4月，新能源物流车总销量达5.15万辆（含4607辆交叉型乘用车）。除去交叉型乘用车、重卡外，2022年前四月的新能源物流车销量已是去年的1.8倍，293座城市有销量，相比去年同期增加了33座城市。从省份来看，1-4月，广东成为唯一一个销量突破10000辆的省份，市占率为29.72%，排名第一。其次是四川（4895辆）和重庆（2804辆），三省（市）销量合计市场份额达全国市场的47.88%。从单座城市销量来看，深圳、成都和重庆依然是“前三甲”。深圳以5746辆的出色成绩，位居榜首；成都取得次席，销量为3726辆，重庆凭借2804辆的成绩夺得季军。此外，在TOP10城市中，1-4月累计销量破千的还有：广州市（2393辆）佛山市（2275辆）、长沙市（1363辆）、西安市（1203辆）郑州市（1134辆）、海口市（1099辆）。除深圳市、成都市、重庆市、广州市、西安市外，剩余城市的排名均由2021前4月的“十名开外”，跻身此次的TOP10内。市场份额方面，佛山市、长沙市和郑州市的增幅位于前三，同比增幅分别是3.95%、1.68%、1.57%；成都市、重庆市、海口市、北京市也出现了小幅增长。而深圳市、广州市和西安市同比下降了3.79%、1.99%、0.57%。
2022年1-4月，TOP10城市累计市占为53.5%，与去年前4月TOP10城市份额（65.5%）相比，下降了12个百分点。
2022年4月，深圳市以“一己之力”超越其前三月销量总量；中山市2022年以来首次进入TOP10城市，销量涨势喜人；上海受疫情影响跌出TOP30。环比3月，只有七座城市排名在前十范围内，TOP5城市排名变动不大，北京市、天津市、中山市成为新升的“星星”，期待接下来的发展趋势。
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来源：电车资源
时间：2022-05-21
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