作为剪刀门“大牛”的鼻祖，Countach自诞生之日起就成为了人们眼中耀眼的明星。相信大多数国人最初认识它，还是通过各种名车美女挂历。全新的Countach LPI 800-4发布后，也间接让老Countach的收藏热度持续升温。

　　近日，一辆1987年生产的Countach LP 5000 QV以86万美元（约合580万元）的价格成交。下面让我们简单回顾下Countach的发展历程。1971年日内瓦车展上，Countach原型车LP 500正式亮相，其凭借前卫的造型瞬间成为全场焦点。

　　三年后量产版LP 400正式推出，采用中置后驱布局，由于石油危机的缘故，LP 400并未使用原型车的5.0L V12发动机，而是改用了一台375马力的4.0L V12发动机，直到1978年停产，LP 400仅投产了157辆。

　　面对LP 400较为“单薄”造型，1978年诞生的Countach LP 400 S在外观设计上的改进可谓效果提升显著。LP 400 S最大的改进就是换装了尺寸超宽的后轮胎，致使LP 400 S的悬架结构必须做出调整。

　　LP 400 S的悬架从原先的双叉臂式改为平行连杆结构，为了配合宽大的后轮及营造更富攻击性的视觉效果，LP 400 S装备了宽大的轮眉，有了这些细节的改变，Countach终于进化为人们所熟悉的经典造型。 

　　LP 400 S动力相比老款有所下调，从LP 400的375马力下调至355马力。另外，LP 400 S还可以选装后扰流板，虽然其标志性的后扰流板可以有效提升高速稳定性，但最高时速也降低至292km/h，但绝大多数买家仍然会为拉风的外形去选装后扰流板。

　　对于LP 400 S动力不升反降的做法，使得很多车迷大为不满，于是兰博基尼在1982年推出了Countach LP 500 S。V12发动机排量从4.0升增至4.8升，虽然最大功率与LP 400同为375马力，但最大扭矩从360N·m增至410N·m。

　　到了1985年，兰博基尼为了能与法拉利Testarossa抗衡，推出了LP 5000 QV（即Quattrovalvole，表示每缸4气门），为使进气更加顺畅，化油器从发动机侧面移至发动机顶端，这一改变使得本来就狭小的后部视野几乎变成了盲区。

　　LP 5000 QV就是今天我们提到的主角，这款车的外观套件材质由之前的玻璃纤维改为极其昂贵的凯夫拉纤维。那台V12发动机排量被提升至5.2升，最大功率455马力（334kW）/7000rpm，最大扭矩500N·m/5200rpm。

　　为了迎合北美市场，Countach LP 5000 QV加装了笨重的保险杠，并采用博世K型电子燃油喷射系统，此举也使得北美市场的Countach LP 5000 QV最大功率将至425马力，最大扭矩将至426N·m。

　　Countach LP 5000 QV当时售价接近10万美元，1985到1990年间，LP 5000 QV的总产为631台。此次拍卖的这辆LP 5000 QV，是交付给北美市场配备博世K-Jetronic燃油喷射系统的66辆之一。最初交付给了加拿大用户，1989年9月进口到美国。

　　随后这辆红色Countach LP 5000 QV几经转手，先后被佛罗里达、北卡罗来纳和俄亥俄的买家拥有。2021年12月，一家马萨诸塞州的经典车收藏公司买下了这辆车。该车配有15英寸OZ Racing轮圈和Alpine卡带音响。

　　2022年，该车在纽约的兰博基尼店更换了全新的轮胎、驾驶员一侧车门连杆和火花塞。这辆车目前总里程为7285公里。经过48轮激烈竞价，这辆1987年生产的红色Countach LP 5000 QV以86万美元（约合580万元）的价格成交。