全国乘用车各细分市场走势分化，在豪华车领先下，近期高端和低端新能源车的表现较强，导致细分市场的竞争格局巨变。尤其是A00级的崛起，改变原有乘用车市场的消费层级，高端和低端都是消费能力较强的群体消费，而A级车是消费能力较差的，受新冠疫情冲最大的群体，因此车市各级别的竞争格局变化较大。4月由于上海地区的缺芯影响，导致部分车型销量严重受损。

一、经济型乘用车车市场走势

1、A00级轿车市场表现

A00级轿车2022年4月批发7.72万台，占批发份额19.6%，较去年同期份额增加11.12%，批发较去年同期同比增长29%，环比今年上月增长-35%；2022年4月零售较去年同期同比增长33%，环比今年上月增长-36%；2022年4月出口较去年同期同比增长89%，厂家产销率95%，渠道批零率97%；2022年1-4月生产累计增幅64%，厂家批发销售累计增幅60%。   

目前的电动车取代微型轿车趋势较明显。近几年的微轿车型销量下滑较大，原有的精品微轿下滑更为严重，传统车等相对高端的下滑严重。今年主力车型中电动车表现突出，微型电动车逐步体现增量潜力。

2、A0级轿车主力车型市场走势

A0级轿车2022年4月批发3.21万台，占批发份额8.15%，较去年同期份额增加2.08%，批发较去年同期同比增长-25%，环比今年上月增长-33%；2022年4月零售较去年同期同比增长-12%，环比今年上月增长-24%；2022年4月出口较去年同期同比增长-63%，厂家产销率106%，渠道批零率110%；2022年1-4月生产累计增幅18%，厂家批发销售累计增幅12%。

A0级轿车成为自主电动车主导，合资偏重于中高端，小型轿车的自主走势偏弱。日系的本田保持较强地位。自主的小型入门级车走势相对艰难的。

3、A0级乘用车销量走势

A0级乘用车2022年4月批发11.35万台，占批发份额11.99%，较去年同期份额增加-1.08%，批发较去年同期同比增长-48%，环比今年上月增长-45%；2022年4月零售较去年同期同比增长-37%，环比今年上月增长-30%；2022年4月出口较去年同期同比增长-25%，厂家产销率94%，渠道批零率131%；2022年1-4月生产累计增幅-7%，厂家批发销售累计增幅-10%。

4、A0级SUV销量走势

A0级SUV 2022年4月批发7.66万台占批发份额17.67%，较去年同期份额增加-0.8%，批发较去年同期同比增长-49%，环比今年上月增长-46%；2022年4月零售较去年同期同比增长-41%，环比今年上月增长-30%；2022年4月出口较去年同期同比增长3%，厂家产销率100%，渠道批零率134%；2022年1-4月生产累计增幅-9%，厂家批发销售累计增幅-11%。

A级轿车2022年4月批发23.48万台，占批发份额59.58%，较去年同期份额增加5.17%，批发较去年同期同比增长-39%，环比今年上月增长-46%；2022年4月零售较去年同期同比增长-36%，环比今年上月增长-26%；2022年4月出口较去年同期同比增长56%，厂家产销率103%，渠道批零率119%；2022年1-4月生产累计增幅-4%，厂家批发销售累计增幅-6%。

4月的A级车主力车型销量走势波动较大。日系的轩逸表现较强。德系仍是主力阵容较多的，一汽大众的主力车型都保持较高销量。入门级A级车表现一般。自主的帝豪EC7、逸动进入前10名。

A级MPV 2022年4月批发1.36万台，占批发份额25.55%，较去年同期份额增加-19.68%，批发较去年同期同比增长-37%，环比今年上月增长85%；2022年4月零售较去年同期同比增长-51%，环比今年上月增长59%；2022年4月出口较去年同期同比增长%，厂家产销率98%，渠道批零率84%；2022年1-4月生产累计增幅-39%，厂家批发销售累计增幅-34%。

A级SUV市场2022年4月批发26.58万台，占批发份额61.27%，较去年同期份额增加-1.49%，批发较去年同期同比增长-48%，环比今年上月增长-49%；2022年4月零售较去年同期同比增长-43%，环比今年上月增长-38%；2022年4月出口较去年同期同比增长-9%，厂家产销率95%，渠道批零率121%；2022年1-4月生产累计增幅-7%，厂家批发销售累计增幅-10%。   

三、B 级乘用车市场走势

B级轿车市场2022年4月批发10.7万台，占批发份额27.16%，较去年同期份额增加-4.08%，批发较去年同期同比增长-51%，环比今年上月增长-54%；2022年4月零售较去年同期同比增长-35%，环比今年上月增长-36%,；2022年4月出口较去年同期同比增长-93%，厂家产销率103%，渠道批零率127%；2022年1-4月生产累计增幅-5%，厂家批发销售累计增幅-9%。

近期日系中高级车较强，豪华车也表现突出。

B级MPV 2022年4月批发2.14万台，占批发份额51.78%，较去年同期份额增加16.49%，批发较去年同期同比增长-30%，环比今年上月增长-34%；2022年4月零售较去年同期同比增长-18%，环比今年上月增长-19%,2022年4月出口较去年同期同比增长23%，厂家产销率108%，渠道批零率122%；2022年1-4月生产累计增幅6%，厂家批发销售累计增幅9%。

B级SUV 2022年4月批发8.86万台，占批发份额20.42%，较去年同期份额增加2.49%，批发较去年同期同比增长-39%，环比今年上月增长-55%；2022年4月零售较去年同期同比增长-27%，环比今年上月增长-46%,2022年4月出口较去年同期同比增长-21%，厂家产销率88%，渠道批零率121%；2022年1-4月生产累计增幅22%，厂家批发销售累计增幅23%。  

四、C级和豪华乘用车市场走势

豪华品牌轿车2022年4月批发4.65万台，占批发份额11.81%，较去年同期份额增加-8.28%，批发较去年同期同比增长-67%，环比今年上月增长-57%；2022年4月零售较去年同期同比增长-53%，环比今年上月增长-45%；2022年4月出口较去年同期同比增长0%，厂家产销率84%，渠道批零率133%；2022年1-4月生产累计增幅-26%，厂家批发销售累计增幅-25%。

由于严重缺货，奔驰、奥迪、宝马等豪车三巨头在中国竞争不激烈，豪车核心车型是C级豪华轿车，但近期的传统豪华轿车缺芯保守。4月特斯拉毛豆3零售数据异常，尚未回归国内零售的主力阵容领军。

豪华品牌SUV总体2022年4月批发3.96万台，占批发份额9.12%，较去年同期份额增加-4.6%，批发较去年同期同比增长-64%，环比今年上月增长-64%；2022年4月零售较去年同期同比增长-55%，环比今年上月增长-56%；2022年4月厂家产销率78%，渠道批零率134%；2022年1-4月生产累计增幅-6%，厂家批发销售累计增幅-8%。

特斯拉毛豆Y目前独占SUV领军。豪华SUV市场增长的空间较大，竞争相对较稳，国产的Q5走势最强，奔驰GLC在4月较好。宝马X3的走势均较强。奔驰的上攻态势主要靠新车的增量。

豪车SUV市场容量是很大的，各家都有较好表现。奥迪和宝马的4月竞争表现都相对较稳。奥迪近期表现超强。宝马X3的表现超强。