极目新闻记者 黄永进

实习生 董彦希

5月10日，自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”正式落地武汉经开区，为市民提供自动驾驶出行服务。此前，武汉经开区自2021年以来，已累计开通智能网联汽车测试道路321公里，其中106公里为5G全覆盖车路协同路段，是国内规模最大、场景最丰富、首个全5G接入的开放测试道路。（极目新闻5月10日报道）

无人驾驶来到身边，让不少市民既兴奋又紧张。大家看到了在出行路上解放手脚的可能，同时也免不了对新技术的不太放心。

为了真正地把驾驶交给车辆，人们在无人驾驶方面不断努力着。从20世纪80年代前的遥控驾驶，到此后车辆能够低速、适应简单环境的自主驾驶，到现阶段能够在城市中的部分场景中应用的无人驾驶，技术在不断成熟，无人驾驶方面的难题正被逐个击破。

这既是对传统出行方式的颠覆，也是人们对未来城市美好愿景中的关键一环。我国的无人驾驶从2016年开始预热，本次在经开区落地的无人驾驶，尽管在实现场景上有限定要求，但其中106公里的5G全覆盖车路协同路段，作为国内首个全5G接入的开放测试道路，对于智慧城市的建设仍有进步意义。

目前，人们还无法做到完全接受无人驾驶技术。现阶段的无人驾驶技术并不能做真正做到取代传统驾驶。时间上，无人驾驶还做不到随叫随用，需花更长时间等候。而安全问题更是大家对无人驾驶的主要忧虑。复杂的技术对普通人来说，更像是神秘的黑箱。对具体的运作无法彻底了解，我们总没法完全放心。但只要方向正确，总有一天，自动驾驶技术会实现从“不放心”到“放心”。