7月9日，宝马宣布将于2019年下半年正式投产电动版的Mini新车，第一批量产车型为Mini Cooper SE，计划于2020年上半年正式交付给消费者。而在最近，根据宝马董事会成员的透露，Mini在未来极有可能实现全面电动化生产。

　　在宝马负责Mini业务的管理委员会成员皮特 · 萧绅博(Peter Schwarzenbauer)在刚结束的一次采访中表示，Mini Countryman的插电式混合动力版本仅仅是该品牌转型的第一步，它以高出市场预期的表现告诉我们，Mini未来的新能源化走向势不可挡。”

　　但他也强调，“对于迷你和小型汽车，我们必须专注于零排放、全电动的车型，逐渐完善我们的纯电动阵容。在未来，Mini极有可能成为一个纯电动品牌。”

　　萧绅博表示，Mini Cooper SE一经发布，其市场预期完全超出自己的想象，已经有四万多名潜在的买家对其感兴趣。“Mini Cooper SE采用了BMW i3s 的很多先进技术，但是搭载了更小型号的电池，但它无疑向外界展现了一个熟悉、但更具愉悦感的宝马。”

　　上周，有外媒爆出宝马已经开始着手准备第二款Mini 全电动车型，但宝马方面透露，该公司并不想基于现有车型(如Mini Countryman或五门版)进行电动化改造，他们想推出一款全新车型，极有可能在尺寸上比Mini 三门版更小。

　　据悉，宝马管理委员会通过内部沟通，已经批准了旗下概念车 Mini Rocketman 的下一步电动化量产进程。值得关注的是，Mini Rocketman 的量产电动车型计划在宝马与长城成立的合资公司进行生产。

　　根据外媒爆料，电动化的 Mini Rocketman 或将与长城欧拉R1共同一个生产平台，对此，宝马的一位高级官员并没有否认，他透露，新车将在宝马与长城的合资机构光束汽车有限公司(Spotlight Automotive Limited)生产，但目前尚未最终敲定。

　　Mini Rocketman概念车最初是在2011年的日内瓦车展正式亮相，对于宝马来说，“这是一款比 Mini Countryman 更接近Mini精神的车型”。后来在2012年的伦敦奥运会，宝马方面再次推出 Mini Rocketman ，以此表示对该活动的赞助热情。一直到2013年，Mini方面才表示，“希望能找到一个合适的平台来量产。”

　　后来，该车型量产计划一度被搁置，原因是预估的资金投入太大，且暂时找不到合适的平台与合作伙伴一起分摊成本。现如今六年过去了，对于Mini来说，与长城的合资生产 Mini Rocketman 或将是一个不错的解决方案。

　　而根据外媒最新报道，在中国生产的 Mini Rocketman 将面向全球销售，包括 Mini 的大本营英国市场。