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黑色4月,消费者难选 车企没得选

  • 作者:
  • 来源:百姓评车
  • 时间:2022-05-12
  • 浏览:8458

2022年,由于疫情反扑、国际局势、油价上涨等因素影响,车企被迫停工停产、销量严重下滑,以及不得不涨价,导致汽车市场再次迎来至暗时刻。

油价漂浮不定

对于消费者来讲,购买汽车不仅要考虑性价比,还要考虑到用车成本,尤其是油价方面。最近油价飘忽不定,4月份的成品油就经历了一涨一跌,最终跌幅还是被涨回,油价总体还是上调了。

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5月份,油价恢复了稳定状态,但是有行业专家称油价在五月份也会迎来两次调整,第一次应该是油价上涨,第二次油价会回调,也就是下跌。不过,如今国际油价已经120美元一桶,距离规定上限的130美元一桶还有10美元,就这种情况来看,目前国内的油价已经达到峰值区间,未来上涨的幅度不会太大。

就算如今油价的涨幅不大,但是等等党依旧会纠结,传统燃油车车主还是觉得用车成本高了。以广东为例,目前92号汽油价格为8.48/升,95号汽油价格为9.19/升,98号汽油价格为10.33/升。

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92号汽油相比去年底的价格上涨了1.43/升,按照50L油箱的容量来计算,现在加满一箱油要比去年底多花71.5元。一般私家车一年的行驶里程为1万公里到2万公里不等,按照一年行驶2万公里来算,百公里油耗8L为标准,目前油价的涨幅为1.43/升,那么传统燃油车用户每年需要多支付2288元的油费,再加上保养保险等开销,就是一笔不小的数目。

纯电动车集体涨价

除了油价之外,还有其他因素影响,导致了今年这几个月燃油车型销量出现了颓势,就以3月份数据为例,乘用车零售销量为157.9万辆,虽然环比增长了25.6%,看上去表现不错,但同比下跌了超过10%。

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在传统燃油车企销量集体下滑的情况下,新能源汽车的销量不降反升,3月的批发销量为45.5万辆,同比增长122.4%,环比增长43.6%。今年1-3月累计批发销量为119.0万辆,同比增长145.4%。国内造车新势力小鹏汽车、哪吒汽车以及零跑汽车等品牌创下了交付量新高。

正当新能源汽车市场迎来新春,等等党们终于下定决心要购买新能源汽车的时候,市场发生了突变。由于上流原材料、芯片以及动力电池镍材料等涨价,新能源汽车不得不集体进行了涨价。

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例如理想汽车将会对理想ONE的售价进行调整,全国统一零售价格将由目前的33.8万元上调至34.98万元;小鹏汽车对在售车型的价格进行了调整,补贴前售价的上调幅度为1.01万~2万元不等;还有五菱宏光MINIEV系列车型、五菱NanoEV车型、宝骏KiWi EV车型的官方指导价已经进行了调整,上调幅度为4000~8000元不等。

影响两者的真因

但是好景不长,进入了4月份之后,新能源汽车市场出现了“颓势”,没有一家造车新势力的交付量能破万辆,就国际电动车巨头特斯拉4月份在华批发量仅为1512辆,与3月批发量65814辆相比大跌97.7%,上海超级工厂的产量都是国内交付,出口销量为0。

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数据显示,4月份乘用车产销99.6万辆和96.5万辆,环比下降47.1%和48.2%,同比下降41.9%和43.4%。其中新能源汽车4月份的产销环比有所下降,同比继续保持较快增长,产销分别达到31.2万辆和29.9万辆,环比下降33.0%和38.3%,同比增长43.9%和44.6%,市场占有率达到25.3%。

总的来看,尽管新能源汽车同比增长了,但是环比却下降了,是造车新势力内部、产品力还是品牌力下降了,还是新能源汽车市场开始崩盘了呢?答案当然不是,而是外部因素导致了造车新势力4月份交付量集体下滑。

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3、4月份,由于吉林、上海和江苏等地方疫情反扑,导致当地经济被按了暂停键,各行各业都停工停产,位于这些地方的汽车企业、零部件厂家也不例外,也正是因为停工停产,才导致了造车新势力有订单,但是陷入了无车可交付的尴尬处境。

部分传统车企也是如此,例如位于吉林的一汽集团被迫停工停产、长城汽车旗下的坦克300也停产、长安奔奔E-Star国民版车型订单暂停接单等,这就意味着车企不是车卖不出,而是本根没有车卖,从而影响到国内整个汽车市场,以及消费者的购车决策。

不过好在,最近吉利、上海和江苏等地的汽车工厂以及零部件工厂已经在复工白名单中,目前已经有不少汽车厂商正在有序进行复工,在逐渐跟上同行们的节奏。相信在五月份,汽车市场将慢慢走出至暗时刻。

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在此背景下,一定程度上影响到了消费者的购车决策,但是对于购买燃油车的消费者来讲,油价的涨幅对他们的购车决策并不大,但对于想购买新能源汽车的消费者来讲,新能源汽车涨幅在一定程度上影响了他们的购车决策,例如特斯拉Model 3此前不断降价,价格最低的时候为23.59万元,但是如今已经涨到了28万元左右,这让很多特斯拉潜在消费者很难接受,所以他们选择再等等。

百姓评车

总的来讲,油价上涨会对选择购买燃油车的消费者产生一定影响,但是动摇不了消费者购买燃油车的决策;而新能源汽车价格上涨,在一定程度上影响到了潜在消费者的购车决策,让他们在燃油车型和新能源汽车之间犹豫不决,有人选择会选择混动车型,有人会选择早买早享受,也有人选择再等等,大部分消费者属于第三种。

对于汽车品牌来讲,3、4月份简直就是至暗时刻,被迫停工停产、有订单却没有车交付、上游零部件涨价等因素影响,汽车品牌销量下滑、部分车型涨价也是无奈之举;还好之前停工停产的车企已经逐渐恢复产生,正在慢慢走出黑暗当中。

至于新能源汽车将来会不会降价,有行业专家指出,这次新能源汽车轮番涨价,与汽油涨价一样,是正常的市场变动,消费者只能逐步适应。也就是说未来新能源汽车将保持这个涨幅,不会出现降价情况;如果大家想购买新能源汽车的话,还可以混动车型,既省油,驾驶感受跟传统燃油车差不多,关键是车型价格并不算贵。


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