2022年4月二手车市场整体表现

2022年4月，全国共交易二手车110.06万辆，环比下降16.51%，月度同比下降26.10%，交易金额为751.51亿元，同比下降16.48%，交易量低于市场预期。

2022年1-4月，二手车累计交易量498.02万辆，同比下降8.54%，与同期相比减少了46.5万辆，其中4月同比减少38.86万辆，累计交易金额为3478.35亿元，同比增长3.04%。

4月份全国疫情形势依然严峻，各地防控措施进一步收紧，二手车市场客流和成交量明显转弱，月度同比下降26.10%，全国31个省份中有24个呈现同比下降的趋势。自3月以来连续两个月呈现两位数的下降趋势是历史上没有出现过的，同时仍有很多二手车经营企业处于暂停营业或半营业状态，主要集中在东三省以及江浙沪地区，二手车市场总体处于不景气区间。

其主要原因首先是疫情的持续影响弱化了消费者的购买力，从一季度的车辆购置税情况来看，同比下降20.4%，与1-2月相比下降了6个百分点。同时，依据以往的消费特征，五一假期之前会有一波消费需求的体现，但今年全国多地实施非必要不出本市，就地过节等相关防控措施，以往消费者的节前购车需求也有所减弱。其次，随着疫情涉及的区域逐渐扩大，二手车的跨区域流通受到很大阻碍，数据显示4月份二手车的转籍率进一步降低，仅为22.21%，是近两年来的最低点。第三是目前二手车商的经营预期普遍不高，根据4月份的二手车经理人指数显示仅为39.6%，并且连续四个月处于荣枯线以下，二手车企业经营状况进一步回落。从库存情况来看，4月份的库存周期已经达到45天左右，与上月相比延长了3天。同时因为交易量的减少有近八成的二手车经销商表现库存深度与上月持平或者有所增加，因此5月份很多经销商会以清理库存回笼资金为主，短期内不会增加库存。

疫情的发展依然是影响5月份二手车市场走势的最主要因素，目前国内疫情高点已过，各地区复工复产有序开展，但也呈现零星散发和局部聚集交织的新情况，例如北京、郑州等地市场压力依然很大。面对复杂多变的市场营销环境预计5月份总体的交易规模与同期相比仍会有一定程度的差距。

以下具体分析4月份二手车市场结构性特征：

2022年4月二手车分车型结构分析

具体来看，4月乘用车情况：基本型乘用车共交易65.07万辆，环比下降16.12%，同比下降27.7%；SUV 共交易14.21万辆，环比下降16.36%，同比下降12.15%；MPV共交易6.35万辆，环比下降21.22%，同比下降27.46%；交叉型乘用车共交易2.58万辆，环比下降16.94%，同比下降22.64%。

商用车情况：客车7.80万辆，环比下降15.56%，同比下降32.63%；载货车8.83万辆，环比下降14.78%，同比下降28.72%。

4月份，乘用车与商用车均出现了明显的下降。乘用车环比下降了16.57%，较去年同期下降了25.41%。商用车环比下降了15.15%，较去年同期下降了30.61%。

2022年4月二手车交易车辆使用年限分析

4月，二手车使用年限在3-6年的交易量最多,占比40.4%，环比增加了0.2个百分点，较去年同期增加了1.7个百分点；使用年限在3年内车型占比为31.5%，环比增加了0.5个百分点，较去年同期增加了9.9个百分点；车龄在7-10年的车型占17.6%，环比减少了1.4个百分点，较去年同期减少了6.9个百分点；车龄10年以上的车型占比为10.5%，环比增加了0.7个百分点，较去年同期减少了4.7个百分点。

2022年4月六大区域情况分析

2022年4月六大区域二手车交易情况

2022年4月，全国六大区环比均出现明显下降。其中下降最为明显的是东北地区，环比下降39.57%，二手车交易量为3.26万辆；其次是华东地区环比下降了21.88%，二手车交易量为32.84万辆；西南、西北和华北地区降幅超过10%,分别下降了16.64%、13.61%和11.74%，分别交易二手车19.72万辆、5.20万辆和14.15万辆；中南地区降幅相对较弱，共交易了34.89万辆，环比下降了9.79。

2022年跨区域流通情况

从数据上显示，多地防疫政策的升级对二手车的跨区域流通带来很大影响。4月二手车转籍比例为22.21 %，环比小幅下降1.3%，较去年同期下降了5.5个百分点。