5月5日，AITO汽车发布官方公告，对问界M5四驱版车型进行售价调整，此次价格调整将从5月6日零时起生效，在5月6日零时前下定的用户不受此次调整的影响。据公告显示：问界M5四驱性能版车型售价上涨1.5万元，调整后起售价为29.48万元；四驱旗舰版车型售价上涨1.2万元，调整后售价为33.18万元；四驱至臻版车型售价暂不做调整，价格为28.88万元。

实际上，近段时间由于受上游原材料上涨及疫情等原因影响，不少车企也对外宣布上调价格，其中包括魏牌、蔚来、理想、小鹏、极氪、长安新能源、奇瑞新能源、极狐汽车、天际、领克等品牌。目前，在汽车行业原材料价格持续上涨的大环境下，新能源汽车涨价已是汽车行业内的普遍现象，车辆涨幅少则1000元，多则上万元。

AITO是赛力斯与华为合力打造的新能源高端品牌，首款量产车问界M5定位豪华中型SUV，在今年2月25日正式上市，3月开启交付，新车共推出三款车型，其中后驱标准版补贴后零售价为24.98万元，四驱性能版零售价为27.98万元，四驱旗舰版零售价为31.98万元。外观方面，问界M5前脸采用了较大尺寸的梯形进气格栅，车身侧面线条采用了溜背设计，配备隐藏式门把手，搭配全新造型的大尺寸轮圈。车尾方面，采用贯穿式尾灯设计，AITO英文车标位于尾灯中央。尺寸方面，新车长宽高分别为4770/1930/1625mm，轴距2880mm。

对于问界M5的到来，华为智能汽车解决方案BU CEO余承东表示非常看好，此前更是定下了2022全年销量达到30万辆的目标。余承东称，计划到今年年底先用一千家店来卖车，每个店每个月卖30台，其月销量便能够达到3万台。不过，据乘联会公布的零售数据显示，AITO问界M5在3月份总交付量为3045辆。

不过，此后余承东在接受媒体采访时又后悔其定下的目标：刚进入汽车领域，不熟悉也不知道行业的供应情况，不清楚整个行业缺芯缺到这么严重的程度，一颗10 元到20元的芯片炒到2500元，而一辆车要用9颗这样的芯片，太贵了，不能接受这种高昂的炒货价，宁可少卖一点。其还表示，在这样的缺芯的大环境下，根本做不到30万辆，第一年能完成10-20万辆已经是奇迹了。

虽然目前很多新能源车型都出现了价格上涨，但丝毫不影响新能源市场的销量。据乘联会相关数据显示，2022年3月国内狭义乘用车市场销量157.9万辆，同比下降10.5%，环比增长25.6%，其中新能源乘用车为44.5万辆，同比增长137.6%，环比增长63.1%。对于新能源车企上调价格，乘联会也曾表示，新能源车的市场价格预计不会大幅度上涨，车企有能力继续保持2022年新能源车销量较快增长，有信心实现2022年新能源车销量550万辆的目标。