大家都知道买保时捷汽车的话，选装是非常重要的一个环节。通常用户买保时捷汽车，额外选装个三五十万是非常正常的一件事情。一直以来保时捷给人的印象都是特别有钱的人才能买得起的，是特别土豪的一类消费群体。

按理说这样的高价值用户群已经不太在乎价钱了，但是最近就出现了一个用钱都解决不了的事情。

事情究竟是什么原因呢，原来是芯片短缺闹得。此前保时捷因芯片不足，将电子转向柱减配，但承诺后期会免费加装。不过随后官方改口，将加装变更为2300元补偿。但是车主们显然是不能接受的，于是在保时捷官方发布会的直播中，出现了大批车主维权。

保时捷客服回应上述事件称，具体赔偿需客户与经销商进行协商，未给出明确解决方案。
阿知查询黑猫投诉发现，针对保时捷的不少投诉与减配有关，涉及车型有Cayenne、Taycan、Panamera等。

现在芯片短缺的问题不止保时捷一家企业遇到，所有的汽车企业现在都面临芯片短缺的问题，芯片短缺也就会导致很多车型的生产没有办法顺利进行，进而会导致减配的情况出现。

所以通常对于汽车厂商来说，都在寻找各种各样的办法进行补救。保时捷承诺说后期可以给用户免费加装。我相信对于稍微了解汽车知识的人都知道，其实这样做更加的麻烦。免费加装，不像我们手机换个手机壳或者贴个手机膜那么简单。是需要把方向盘以及方向盘后面的所有零部件都拆下来。这不但增加了成本，而且即使是免费更换之后，经过拆装的汽车，也不免会增加发生故障的几率。出现一些异响等等。

所以这件事情一开始保时捷就不应该主动给客户承诺后期免费加装。如果保时捷换一种思路，从一开始就给顾客承诺，由于转向柱减退的原因，直接给用户便宜1万块钱的购车款。我相信就不会有后来保时捷车主维权的事件了。

所以这原本是一件很小的事情，但却对保时捷品牌产生了非常大的负面影响。我认为一方面是保时捷高估了中国车主的接受程度。在中国能买得起保时捷的车主们当然是不差钱的人，但是他们并不能够接受厂商的出尔反尔，欺骗用户。

另一方面，保时捷也高估了自己。认为自己是一个豪华品牌，而且在中国市场供不应求，即使是减配，那么也会有很多用户来追捧。但实际的情况是，用户并不接受保时捷这样的做法。

所以保时捷简配怎么样能够根本解决呢，就按我说的非常简单，给客户直接优惠。那么我相信用户也能够接受，因为毕竟手动调节方向盘也并不是不能够接受。