面对复杂的国际局势，2022年中国再次提出经济双循环，大力发展内循环经济，也是为了预防战争波动以及世界多方势力角逐带来的不可预测的战争风险。

经济双循环的原因在于外部经济在不可预知的风险下已经不能成为中国经济增量的变级，而随着近20年的国内互联网技术的发展，尤其是云技术的发展，通过互联科学技术给工业发展加成，促进经济内循环更具活力和生产要素更有效流动，成为一种历史发展的必然选项，经济内循环不仅仅是当前的战略选择，实际上是云科技技术发展到一定程度对内循环在各个实体经济领域的一种微创手术式的调整。

专用车行业作为趋向于标准化、技术化、科技化的可操作性的行业，必然是行业调整层面的其中一个必选项。

编者曾大胆预测上半年专用车行业发展仍然处于低谷期，下半年专用车行业情况将迎来好转。一季度国内重卡销量数据显示，市场1～3月总销量为23.2万辆，较去年同期53.1万辆，同比下降56.3%，专用车行业仍然还处在较为艰难的时期。

虽然中国2月份以来又爆发多起疫情，尤其是上海疫情，对经济的负面作用并不能阻挡一季度中国GDP实现了4.8%的增长，说明我国经济具备很强的韧性。

专用车行业在国家加强经济内循环和投入4万亿促进经济稳中提质的情况和金融政策调整下，预期仍然在下半年带来行业复兴。另外从国家层面上讲大力推进工业数字化进程已经成为国家层面的共识。

专用车行业相关企业抓住窗口期进行自我革命，自我革新，推动行业向上发展，也是行业复兴的关键一环。

推动行业复兴是一个动态的多角度多层面共同作用的赋能过程。专用车行业作为工业体系中的重要一环，行业的复兴就要对其进行有效的多态赋能，多态赋能需要以下几个层面：

科技赋能

工业化程度发展到一定程度，科技动力的推动已经成为市场选择，为专用车行业推进科技赋能就是要推动整个专用车行业在标准化、安全化、科学化的前提下进行科技赋能。

科技赋能包含两个方面：

①工业自动化赋能，先进的工业自动化设备，企业的产品在先进的自动化设备生产的产品才能更加具备竞争力，无论在内循环经济还是外部经济循环中都成为更可靠的市场选择。

②专业的数字化平台，专用车行业专业的数字化平台的建立和摸索已经经过了十多年的发展，而真正建立专用车专业化数字平台需要的不仅仅是时间和专业知识，更多的是市场投票和时代机遇。

政策赋能

我们看到对专用车行业的政策从2016年以来就层出不穷，目标其实就是在兼顾各方利益的同时推动行业有序发展，尤其2022年由于“3.21东航MU5735”航空器飞行事故，交通部将整治危险品运输纳入重点工作范畴，安全和发展必须兼顾，各地方政府为了推进经济轨道大力进入内循环，也必须营造良好的营商环境和相应的政策调整。

在专用车行业，国家从标准化、规范化角度已经出台了很多相关的政策规定。政策赋能必然带来调整，而调整必然带来市场阵痛。适应市场规则的企业将迎来更好的发展机遇期。

行业服务提质赋能

在企业规模化和产品精细化竞争压力加大的情况下，对企业的服务能力就提出了更高的要求，企业的服务和响应机制变成专用车企业为整个行业赋能的关键所在。

专用车行业在百年大变局的发展需要进行多态赋能，在科技赋能，政策赋能，服务赋能的道路中其实存在很多的困难之处，有些是短期难以改变的，而有些则能够通过市场规则有序实现。多态赋能，科学有序地推动行业发展，让中国专用车智造行业成为中国复兴道路上的一个亮点。

来源：奥通机械