海关数据显示，2022年一季度我国货车累计出口99547辆，同比累计增长33%，远远跑赢今年一季度货车大盘，成为货车市场中的“一抹亮色”。一季度我国货车出口市场表现有几方面特征。
表：2022年一季度货车出口市场与货车大盘增幅、占比及占比同比比较（来源：根据海关及中汽协会数据）
上表显示，今年一季度货车出口99547辆，同比增长超3成，达到33%。其数据跑赢货车大盘-32.8%的增幅近65.8个百分点，占货车大盘的比例为11.4%，比去年同期占比提高了5.85个百分点。由此可见，今年一季度货车出口市场远远跑赢货车大盘，成为抑制货车大盘下滑的中坚力量。表：2022年一季度及近年我国货车出口及同比（来源：根据海关出口数据）
上表显示，2022年一季度货车出口99547辆，在近5年同期中居最高；同比增幅33%，居近5年同期第二。今年一季度卡车出口之所以能创近年同期新高，据调研分析主要原因是；一是中国品牌卡车产品在海外的竞争力持续提升。近几年，中国品牌汽车无论从外观、质量、智能网联配置等方面都得到了大幅提升，相比合资品牌的产品并不差，某些先进配置甚至超越了合资产品。二是中国卡车企业海外投资模式发生了重要变化。目前卡车企业海外发展模式已经从原来的贸易模式、部分KD模式为主发展成为直接投资模式。部分卡车企业直接投资的工厂已经开始在境外量产，并逐渐提升了产销量。这对于企业支撑自身品牌海外销售，以及促进未来增长奠定了坚实基础。三是中国品牌卡车开始注重打造自己的海外品牌。本地化生产和营销，有利于中国卡车品牌的形象建立，有利于持续提升中国卡车品牌的海外知名度、美誉度。其中卡车出口表现较好的企业有北汽福田、中国重汽、一汽解放及陕汽集团等，在2022年一季度海外市场都取得了较好的收获。四是海外部分国家疫情得到控制，物流运输和基建工程得到恢复，因此对卡车需求增多。五是我国卡车性价比较高，具有价廉物美的优势，受到发展中国家的青睐。表：2022年一季度货车各细分市场出口数量及占比（来源：根据海关数据）
从以上图表可见2022年一季度按吨位划分的各类卡车出口占比：——车重小于等于5吨的卡车（主要是轻卡，微卡很少，可以忽略）出口占比近7成，为69.6%，是卡车出口市场占比最多的细分车型。主要原因是轻卡服务于城市物流配送市场，需求量较大，极受海外市场欢迎。——出口占比居第二的车型是重卡（含14吨以上车型），占比为16.2%，主要应用于长途公路货运市场和中高端物流快运市场。——出口占比第三的是车重小于等于14吨、大于5吨的中卡类车型，出口占比11.31%。这类车型是适合中长途公路物流运输的专用车型以及其他环保领域的专用车。——其他类货车主要是指一些特种类的货车车型，占比最小，只有3.29%。表：按动力燃料种类划分2022年一季度各类货车出口数量及占比（根据海关数据）
以上图表可见，在2022年一季度各种动力的卡车出口市场中，柴油类卡车出口67066辆，占比近7成（67.37%），可谓一骑绝尘；其次是汽油类卡车，出口29025辆，占比29.16%；再次是纯电动类，出口751辆，占比只有0.75%；最少的是插电式混动卡车，出口32辆，占比只有0.032%，几乎可以忽略。另外还有2493辆出口卡车，由于没有表明动力种类，因此尚未可知，占比2.5%。
也就是说，在目前卡车出口市场中，海外国家最青睐的依然是柴油动力的卡车；而新能源中的纯电动和插电式混动车型仍然很少，说明新能源卡车在目前海外市场的推广应用也不多。表：2022年一季度我国卡车出口TOP10国数量及占据的市场份额情况统计（来源:根据海关数据）
从以上图表可见，在2022年一季度我国卡车出口的TOP10国家中，呈现以下特征：
---出口到智利的货车数量最多，也是唯一超过15000辆的国家（同比大涨79%），市场份额为15.57%。这是2022年一季度度我国卡车出口赖以较大增长的最为重要的因素之一。---第二大出口目的国家是墨西哥，出口数量8126辆，同比暴涨648%，是出口国TOP10中同比涨幅最大的国家，市场份额为8.16%。——第三大出口目的国家是越南，出口数量7218辆，同比增长10%，市场份额为7.25%。——第四大出口目的国家是澳大利亚，出口数量5138辆，同比下降8%，也是出口国top10中同比下降幅度第二大的国家（第一大的是拉美的秘鲁，同比下降12%）；市场份额为5.16%。---第五大出口目的国家是菲律宾，出口数量5029辆，同比增长23%，市场份额为5.05%，这是我国货车出口到亚洲第二多的国家。---第六大出口目的国家是厄瓜多尔，出口数量为4564辆，同比大涨76%，市场份额为4.58%。---第七大出口目的国家是沙特，出口数量为4344辆，同比大涨97%，市场占比为4.36%。---第八大出口目的国家是哥伦比亚，出口数量为3973辆，同比增长41%，市场份额为3.99%。---第九大出口目的国家是俄罗斯，出口数量为3877辆，同比暴涨391%，涨幅居出口国top10第二，市场份额为3.89%。---第十大出口目的国家是秘鲁，出口数量为3375辆，同比下降12%，市场份额为3.39%。总体看，TOP10出口目的国中，增长最快的是墨西哥，TOP10出口国累计占比62%。从主要出口国别看，2022年一季度我国卡车出口国范围有限，经济欠发达的国家较多。对于欧洲等发达国家的市场，我国的卡车产品仍然没有竞争优势。表：2022年一季度我国货车对一带一路及沿线国家近7年的出口份额统计（来源：根据海关数据）
从以上图表可见，近7年中，一带一路国及沿线国家是我国卡车出口的主要市场，其占比呈现逐年上升的态势：从2016年的55.67%逐年递增到今年一季度的61.9%。也就是说，“一带一路”（或沿线国及地区）是我国2022年一季度货车出口的主力阵地，占比达到61.9%。
作者：
来源：商用汽车
时间：2022-04-29
浏览：6076
