在高速公路上见到了正在飞驰，但却没有司机的“空车”？像这样的场景不是发生在科幻电影中，而是已经近在眼前。

4月28日，北京发放无人化载人示范应用通知书，正式允许部分自动驾驶车辆“方向盘后无人”，这也是“无人驾驶”服务首次在中国超大城市放开。在《交通强国建设纲要》背景下，北京先行先试，开启了中国自动驾驶发展历程中的新一页篇章。

根据北京市智能网联汽车政策先行区制定并发布的《北京市智能网联汽车政策先行区乘用车无人化道路测试与示范应用管理实施细则》，获得通知书的示范应用主体可在北京市高级别自动驾驶示范区60平方公里范围内进行公开道路的无人化自动驾驶载人示范应用。

其中，百度作为首批获准企业，其旗下自动驾驶出行服务平台萝卜快跑将在上述区域内率先提供无人化自动驾驶出行服务，首批将投入10辆无人车，后续计划再增加30辆无人车。北京市民可以通过特定APP直接呼叫这类车辆，体验无人化出行。

除北京外，广州、深圳等超大城市也已落实自动驾驶载人出行服务。以广州为例，2019年12月开始，广州分别在黄埔区、南沙区开展自动驾驶出租车（网约车）试运营，累计运营里程近100万公里，服务人次近10万。2020年，广州共有5家自动驾驶企业，71辆自动驾驶汽车在穗开展自动驾驶测试，累计测试里程近70万公里，全国第一。

此外，广州黄埔区、南沙区等也已开放自动驾驶出租车、公交等的试点运行。只不过，目前根据广东的相关政策要求，自动驾驶车辆必须配备一名“安全员”。不过，北京已率先支持无人化，广东还会远吗？你期待搭乘“真·无人车”的那一天吗？

【记者】许隽

【作者】 许隽

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