本报记者 贾丽

远程医疗广泛应用、智慧港口在5G支持下装卸效率提升、5G网络对采煤机的远程控制降低井下工作人员数量……随着5G技术加速向各个产业的快速渗透，5GtoB被视为下一个风口。而这一领域的规模化发展也对通信技术提出更高要求。

4月27日，华为公布了其在5.5G技术领域的新进展，瞄准了元宇宙、车联网等市场。华为无线网络产品线副总裁甘斌表示：“5.5G能力再升级，将驱动工业数智化升级。”

那么，华为在5.5G上的“重兵布阵”，能对产业链带来多大的推动？

华为无线网络产品线副总裁甘斌谈5.5G的未来应用

5.5G和5G本质同源

实际上，华为首次对外界公开5.5G概念是在2020年。彼时华为5G终端业务遭封锁，华为常务董事汪涛对外界表示，为了推进5G场景的发展，华为启动5.5G项目。

基于5G的创新应用不断涌现，其技术也在不演进和增强。不过，5G标志性的应用还有待出现。

去年3GPP提出了5G网络的下一阶段5G-Advanced，这被业内视为是通信技术发展的下一个高峰。随着该技术研究走向标准化，5.5G被华为正式提出。

5.5G的应用场景更像是基于5G而衍生。“5.5G新增的三大应用场景，应用于更广泛的机器视觉、XR及V2X车联网市场，对5G建设和商用提出了更具体的要求，因此华为联合全球的移动通信运营商、设备商，重新定义了5.5G这个5G通信的子集，5.5G在5G和6G中间起着过渡的角色。但5.5G和5G本质同源，只是在应用场景上更加细分。”通信工程师袁博对《证券日报》记者表示。

“5.5G根据不同应用场景的实际市场需求，定义了网络智能化、网络节能等不同标准，在未来也会被6G标准所继承。”工信部高质量发展高层次咨询专家项立刚对记者表示。

推动元宇宙、车联网商业成熟？

随着5.5G的逐步成熟，各类新兴应用场景也将出现。在5.5G上的布局，华为在下一盘大棋。胡厚崑表示，华为将更积极布局XR业务、5GtoB市场。

从5.5G新增场景来看，上行超宽带应用于机器视觉等产业；宽带实时交互，应用于VR等领域；融合感知通信，则主要应用于车联网和无人机两大场景，支撑自动驾驶需求。

其中，华为机器视觉、车联网的应用主要集中在工业领域和企业市场，而XR的应用也正逐步从消费领域向工业领域拓展。

“元宇宙、车联网等场景实现需要大带宽、低时延技术，华为推动5.5G发展，在一定程度上会推动元宇宙、车联网等5GtoB市场的成熟。”华为云MVP马超表示。

袁博认为，华为的一些诸如超级上行、节能、自适应算法等技术，与5.5G的应用需求可进行匹配。而在产业链上，设备制造商和运营商能够基于5.5G从技术、投资和使用场景上持续催化XR、机器视觉等5G标志性的应用发展，带动5G在ToB产业的发展，“这样才能让5G在千行百业中真正的发挥技术价值，推动全产业的供应链良性发展。”

不过，目前元宇宙还不具备成熟商用的条件。“元宇宙的实现需要端管云深度协同，目前终端、云能力均有，但管道不具备，网络支撑有限。同时，虽然5.5G的长处是上行带宽增强与高精度定位，在智能智驶方面会有一定的施展空间，但芯片等受限，产业链企业仍需在关键环节进行突破。”袁博认为。

对于华为来说，5.5G能够帮助其与产业链企业进一步推动5G的商用，实现5G技术的商业变现。但是由于我国正处于数字化转型的前期，5.5G在千行百业的商用依然存在一个适应过程，如何找到正确的应用场景，如何平衡5G建设所需的成本和商用价值，依然是华为等企业所需要解决的难题。

“定制化网络成本较高、数据安全性不足、视频内容不够丰富等是5G商用目前所面临的问题。”王志勤表示：“5G及5.5的规模商用还有很长的路要走。”

在北京邮电大学教授曾剑秋看来，5.5G在5G基础上而生，各产业的通信技术将逐渐走到5.5G，“光靠一家是做不起来的，需要产业链企业共同发力。”

（编辑 乔川川）